1001cc~1500cc以下の馬力の低い自動車 ベスト10

 

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1001cc~1500cc以下の馬力の低い自動車 ベスト10

【ルノー トゥインゴ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-06D7F
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3425mm-1630mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2345mm
最低地上高 - mm
車両重量 880kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列SOHC(D7F)
総排気量 1148cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最大馬力 58.0ps
最高トルク 9.3kg・m(91N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【ルノー トゥインゴ】の画像

【フィアット パンダ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-141AKB
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3405mm-1510mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2170mm
最低地上高 - mm
車両重量 840kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1108cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 30.0L
最大馬力 60.0ps
最高トルク 8.6kg・m(−N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 145/R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッド式
画像 【フィアット パンダ】の画像

【フォード Ka】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-WF0BJ4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3660mm-1640mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1635mm-1200mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 - mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒OHV(-)
総排気量 1293cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最大馬力 60.0ps
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビーム
画像 【フォード Ka】の画像

【フィアット プントカブリオ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-176AR2
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3770mm-1625mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 160mm
車両重量 1060kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1240cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 47.0L
最大馬力 60.0ps
最高トルク 9.8kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【フィアット プントカブリオ】の画像

【スバル ドミンゴ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-KJ8
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3425mm-1430mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 2455mm-1265mm-1345mm
ホイールベース 1805mm
最低地上高 205mm
車両重量 930kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF12)
総排気量 1189cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最大馬力 61.0ps
最高トルク 9.7kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル ドミンゴ】の画像

【ローバー ミニ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XN12A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3075mm-1440mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 1640mm-1155mm-1120mm
ホイールベース 2035mm
最低地上高 95mm
車両重量 740kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒OHV(12A)
総排気量 1271cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 34.0L
最大馬力 62.0ps
最高トルク 9.3kg・m(−N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 145/70SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン・ラバーコーン
サスペンション(後) トレーリングアーム・ラバーコーン
画像 【ローバー ミニ】の画像

【フォード フェスティバセダン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-ADA242
トランスミッション フロア3AT
【外側】全長-全幅-全高 3920mm-1610mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 1775mm-1315mm-1200mm
ホイールベース 2345mm
最低地上高 160mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(KB3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最大馬力 67.0ps
最高トルク 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/70SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバセダン】の画像

【フィアット 500C】


新車価格 245.20万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31212
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1030kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(169A4)
総排気量 1240cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最大馬力 69.0ps
最高トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500C】の画像

【フィアット 500(チンクエチェント)】


新車価格 199.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31212
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(169A4)
総排気量 1240cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最大馬力 69.0ps
最高トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像

【トヨタ MR2】


新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-AW10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3950mm-1665mm-1250mm
【室内】全長-全幅-全高 930mm-1440mm-1055mm
ホイールベース 2320mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3A-LU)
総排気量 1452cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 41.0L
最大馬力 70.0ps
最高トルク 10.9kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ MR2】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。