フォードの馬力の低い自動車 ベスト10

 

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フォードの馬力の低い自動車 ベスト10

【フォード フェスティバ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 R-DA3VF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3475mm-1605mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2295mm
最低地上高 160mm
車両重量 700kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最大馬力 52.0ps
最高トルク 10.4kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 5.95-12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバ】の画像

【フォード レーザー】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-BG6RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1695mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1380mm-1145mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 165mm
車両重量 1150kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B6)
総排気量 1597cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最大馬力 58.0ps
最高トルク 13.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザー】の画像

【フォード Ka】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-WF0BJ4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3660mm-1640mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1635mm-1200mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 - mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒OHV(-)
総排気量 1293cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最大馬力 60.0ps
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビーム
画像 【フォード Ka】の画像

【フォード フェスティバセダン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-ADA242
トランスミッション フロア3AT
【外側】全長-全幅-全高 3920mm-1610mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 1775mm-1315mm-1200mm
ホイールベース 2345mm
最低地上高 160mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(KB3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最大馬力 67.0ps
最高トルク 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/70SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバセダン】の画像

【フォード レーザーリデア】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-BJ5PF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1695mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1440mm-1165mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 140mm
車両重量 1070kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZL)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最大馬力 70.0ps
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザーリデア】の画像

【フォード スペクトロン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 Y-SSF8WF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4330mm-1645mm-1930mm
【室内】全長-全幅-全高 3100mm-1420mm-1305mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 165mm
車両重量 1530kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(RF)
総排気量 1998cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 48.0L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 165R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式半楕円板ばね
画像 【フォード スペクトロン】の画像

【フォード テルスター】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1435mm-1165mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスター】の画像

【フォード テルスターTX5】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1855mm-1435mm-1125mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターTX5】の画像

【フォード テルスターワゴン】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-GW5RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4665mm-1695mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1440mm-1190mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 160mm
車両重量 1500kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターワゴン】の画像

【フォード フェスティバミニワゴン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 LA-DW3WF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1650mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1375mm-1240mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 145mm
車両重量 950kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最大馬力 83.0ps
最高トルク 11.0kg・m(108N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバミニワゴン】の画像

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しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

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2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

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