2001cc~2500cc以下のホイールベースの短い自動車 ベスト10

 

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2001cc~2500cc以下のホイールベースの短い自動車 ベスト10

【トヨタ ブリザード】


発売 1988-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 N-LD20V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3965mm-1580mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2205mm
最低地上高 210mm
車両重量 1440kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(2L)
総排気量 2446cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 76ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 15.7kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 6.00-16-4PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 車軸式半楕円板ばね
サスペンション(後) 車軸式半楕円板ばね
画像 【トヨタ ブリザード】の画像

【マツダ ボンゴバン】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KB-SS28V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4110mm-1635mm-1860mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 155mm
車両重量 1290kg
乗車定員 3名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R2)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 48.0L
最高出力 76ps(−kw)/4250rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 前165R14-6PRLT 後165R14-8PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 車軸式半だ円板ばね
画像 【マツダ ボンゴバン】の画像

【マツダ ボンゴトラック】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KB-SE28T
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4075mm-1635mm-1890mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 185mm
車両重量 1230kg
乗車定員 3名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R2)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 58.0L
最高出力 76ps(−kw)/4250rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 前165R14-6PRLT 後165R14-8PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式
画像 【マツダ ボンゴトラック】の画像

【日産 バネットトラック】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KC-SE28MN
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4075mm-1690mm-1930mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 165mm
車両重量 1400kg
乗車定員 3名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R2)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 58.0L
最高出力 76ps(−kw)/4250rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 前165R14 後145R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【日産 バネットトラック】の画像

【日産 バネット】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KB-SS28MN
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4195mm-1690mm-1975mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 185mm
車両重量 1510kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R2)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 48.0L
最高出力 76ps(−kw)/4250rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 185R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【日産 バネット】の画像

【ダイハツ デルタワイドワゴン】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KD-CB22G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1685mm-1945mm
【室内】全長-全幅-全高 3025mm-1555mm-1350mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 170mm
車両重量 1500kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3C-T)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 91ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 195/70SR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ラテラルロッド付4リンク式
画像 【ダイハツ デルタワイドワゴン】の画像

【トヨタ タウンエース】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-CR31G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4475mm-1685mm-1985mm
【室内】全長-全幅-全高 3025mm-1555mm-1350mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 180mm
車両重量 1700kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(3C-T)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 91ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 19.2kg・m(−N・m)/1800rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング
サスペンション(後) トレーリング車軸式コイルスプリング
画像 【トヨタ タウンエース】の画像

【トヨタ ライトエース】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 KD-CR22G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1685mm-1945mm
【室内】全長-全幅-全高 3025mm-1555mm-1350mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 175mm
車両重量 1500kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3C-T)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 91ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【トヨタ ライトエース】の画像

【三菱 デリカスターワゴン】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-P25W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4485mm-1690mm-1975mm
【室内】全長-全幅-全高 3150mm-1530mm-1220mm
ホイールベース 2240mm
最低地上高 210mm
車両重量 1760kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D56)
総排気量 2476cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 85ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 21.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 215SR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 デリカスターワゴン】の画像

【オペル スピードスター】


発売 2003-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3786mm-1708mm-1117mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2330mm
最低地上高 140mm
車両重量 870kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(Z22)
総排気量 2198cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 36.0L
最高出力 147ps(108kw)/5800rpm
最高トルク 20.7kg・m(203N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 前175/55R17 後225/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【オペル スピードスター】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。