1501cc~2000cc以下の燃費(10/15モード走行)の悪い自動車 ベスト10

 

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1501cc~2000cc以下の燃費(10/15モード走行)の悪い自動車 ベスト10

【マツダ ユーノスコスモ】


発売 1994-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JCES
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1795mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1400mm-1070mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 150mm
車両重量 1590kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列ロータリー(20B)
総排気量 1962cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 280ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 41.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.4km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ ユーノスコスモ】の画像

【シトロエン BXブレーク】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XBDKW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4400mm-1680mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1875mm-1410mm-1140mm
ホイールベース 2655mm
最低地上高 155mm
車両重量 1110kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(DK)
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 120ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 15.6kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【シトロエン BXブレーク】の画像

【トヨタ マスターエースサーフ】


発売 1989-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-YR30G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1690mm-1985mm
【室内】全長-全幅-全高 3050mm-1535mm-1350mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 180mm
車両重量 1530kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3Y-EU)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 97ps(−kw)/4800rpm
最高トルク 16.3kg・m(−N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.7km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 185SR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ラテラルロッド付4リンク式コイルスプリング
画像 【トヨタ マスターエースサーフ】の画像

【シボレー オプトラ】


発売 2005-01-01
新車価格 173.30万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-NA19Z
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1725mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1925mm-1460mm-1180mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 145mm
車両重量 1270kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(U20SED)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 126ps(93kw)/5600rpm
最高トルク 18.0kg・m(177N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ P195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【シボレー オプトラ】の画像

【シボレー オプトラワゴン】


発売 2006-01-01
新車価格 183.80万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-NA35Z
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4580mm-1725mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1925mm-1450mm-1190mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 145mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(U20SED)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 126ps(93kw)/5600rpm
最高トルク 18.0kg・m(177N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ P195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【シボレー オプトラワゴン】の画像

【三菱 ランサーエボリューションワゴン】


発売 2006-08-01
新車価格 341.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 GH-CT9W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4530mm-1770mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1885mm-1425mm-1190mm
ホイールベース 2625mm
最低地上高 140mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 280ps(206kw)/6500rpm
最高トルク 35.0kg・m(343N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサーエボリューションワゴン】の画像

【マツダ ボンゴフレンディ】


発売 2001-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-SGEW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1690mm-1960mm
【室内】全長-全幅-全高 2815mm-1570mm-1295mm
ホイールベース 2920mm
最低地上高 175mm
車両重量 1610kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(FE-E)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 105ps(77kw)/5000rpm
最高トルク 16.5kg・m(162N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 前195/70R15 後215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【マツダ ボンゴフレンディ】の画像

【フォード フリーダ】


発売 1999-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-SGEWF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1690mm-1960mm
【室内】全長-全幅-全高 2815mm-1570mm-1295mm
ホイールベース 2920mm
最低地上高 175mm
車両重量 1600kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(FE)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 105ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 16.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 前195/70R15 後215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【フォード フリーダ】の画像

【ローバー 600シリーズ】


発売 1996-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RHF18
トランスミッション 4AT
【外側】全長-全幅-全高 4645mm-1715mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1390mm-1160mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 150mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(F18A3)
総排気量 1849cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 116ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 16.1kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.8km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ローバー 600シリーズ】の画像

【アウディ 80】


発売 1990-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-893A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1695mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2545mm
最低地上高 145mm
車両重量 1140kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3A)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 110ps(−kw)/5300rpm
最高トルク 17.3kg・m(−N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.1km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【アウディ 80】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。