全メーカーのパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位

 

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全メーカーのパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位

第11位 【日産 GT-R】


新車価格 1021.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-R35
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1895mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1475mm-1095mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 110mm
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VR38DETT)
総排気量 3799cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 74.0L
最高出力 550ps(404kw)/6400rpm
最高トルク 64.5kg・m(632N・m)/5800rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.7km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 前255/40ZRF20 後285/35ZRF20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 GT-R】の画像

第12位 【TVR サーブラウ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4280mm- - mm-1220mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2566mm
最低地上高 130mm
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒SOHC(-)
総排気量 3996cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 350ps(−kw)/6800rpm
最高トルク 45.6kg・m(447N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 225/50ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【TVR サーブラウ】の画像

第13位 【ドンカーブート D8】


新車価格 1281.00万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3410mm- - mm-110mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース - mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1781cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 210ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 32.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前205/50R15 後225/50R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 不明
サスペンション(後) 不明
画像 【ドンカーブート D8】の画像

第14位 【フェラーリ FF】


新車価格 3200.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4907mm-1953mm-1379mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2990mm
最低地上高 - mm
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6262cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 91.0L
最高出力 660ps(486kw)/8000rpm
最高トルク 69.6kg・m(683N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR20 後295/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ FF】の画像

第15位 【ポルシェ 911カブリオレ】


新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-99603
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4430mm-1770mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 140mm
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 水平対向6気筒DOHC(-)
総排気量 3595cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 320ps(235kw)/6800rpm
最高トルク −kg・m(370N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 前205/50ZR17 後255/40ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像

第16位 【AMG Eクラス】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1765mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 - mm
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(119975)
総排気量 4195cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 312ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 43.3kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.1km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG Eクラス】の画像

第17位 【トミーカイラ ZZ】


新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3630mm-1740mm-1110mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2375mm
最低地上高 120mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 200ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トミーカイラ ZZ】の画像

第18位 【シボレー コルベットコンバーチブル】


新車価格 899.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X245S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4465mm-1935mm-1250mm
【室内】全長-全幅-全高 805mm-1300mm-1050mm
ホイールベース 2685mm
最低地上高 130mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(6F)
総排気量 6156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 436ps(321kw)/5900rpm
最高トルク 58.6kg・m(575N・m)/4600rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.5km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前275/35ZR19 後325/30ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【シボレー コルベットコンバーチブル】の画像

第19位 【TVR タスカンコンバーチブル】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4235mm-1810mm-1200mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース - mm
最低地上高 102mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 3996cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 380ps(−kw)/7200rpm
最高トルク 42.9kg・m(−N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 255/35ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【TVR タスカンコンバーチブル】の画像

第20位 【アストンマーティン DBS】


新車価格 3377.10万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4720mm-1910mm-1280mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 105mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(AM08)
総排気量 5935cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 78.0L
最高出力 517ps(380kw)/6500rpm
最高トルク 58.1kg・m(570N・m)/5750rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR20 後295/30ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【アストンマーティン DBS】の画像

第21位 【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】


新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-F430SCS
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4510mm-1920mm-1220mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 95.0L
最高出力 510ps(375kw)/8500rpm
最高トルク 47.3kg・m(470N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/35ZR19 後285/35ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】の画像

第22位 【ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター】


新車価格 4241.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-BE537
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-2058mm-1132mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 100.0L
最高出力 640ps(471kw)/8000rpm
最高トルク 67.3kg・m(660N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR18 後335/30ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター】の画像

第23位 【BMWアルピナ B5】


新車価格 1745.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-XH12
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4855mm-1845mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2890mm
最低地上高 - mm
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4398cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 537ps(395kw)/5500rpm
最高トルク 74.0kg・m(725N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR20 後285/30ZR20
ブレーキ(前)
ブレーキ(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【BMWアルピナ B5】の画像

第24位 【AMG CLSクラス】


新車価格 1543.00万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-219377
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4915mm-1875mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2855mm
最低地上高 130mm
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(156)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 514ps(378kw)/6800rpm
最高トルク 64.2kg・m(630N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 5.8km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 前255/35R19 後285/30R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 4リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG CLSクラス】の画像

第25位 【アウディ R8スパイダー】


新車価格 2406.00万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-42CTYF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4440mm-1905mm-1245mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型10気筒DOHC(-)
総排気量 5204cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 525ps(386kw)/8000rpm
最高トルク 54.0kg・m(530N・m)/6500rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/35R19 後295/30R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【アウディ R8スパイダー】の画像

第26位 【キャデラック CTSクーペ】


新車価格 984.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X322V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1900mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1360mm-1070mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 145mm
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(6H)
総排気量 6156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 564ps(415kw)/6100rpm
最高トルク 76.1kg・m(747N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 5.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/40R19 後285/35R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック CTSクーペ】の画像

第27位 【TVR T350】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3974mm-1835mm-1195mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース - mm
最低地上高 100mm
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 3605cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 350ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 40.1kg・m(393N・m)/5750rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前225/35ZR18 後235/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【TVR T350】の画像

第28位 【フェラーリ 458スパイダー】


新車価格 3060.00万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-F142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4527mm-1937mm-1211mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4499cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 86.0L
最高出力 570ps(419kw)/9000rpm
最高トルク 55.1kg・m(540N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/35R20 後295/35R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ 458スパイダー】の画像

第29位 【AMG SLSクラスロードスター】


新車価格 2664.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-197477
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1940mm-1265mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2680mm
最低地上高 115mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(159)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 571ps(420kw)/6800rpm
最高トルク 66.3kg・m(650N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 前265/35ZR19 後295/30ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【AMG SLSクラスロードスター】の画像

第30位 【フェラーリ チャレンジストラダーレ】


新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 GF-F360
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4477mm-1922mm-1199mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 - mm
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 3586cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 425ps(−kw)/8500rpm
最高トルク 38.0kg・m(373N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【フェラーリ チャレンジストラダーレ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。