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BMWのパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【BMW X5】
| 新車価格 | 865.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-KS30S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1940mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N57D30A) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 258ps（190kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 57.1kg・m（560N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X5】の画像 |
第12位
【BMW 4シリーズグランクーペ】
| 新車価格 | 676.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-4A28 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 4シリーズグランクーペ】の画像 |
第13位
【BMW 3シリーズグランツーリスモ】
| 新車価格 | 791.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-3X30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1830mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第14位
【BMW 1シリーズカブリオレ】
| 新車価格 | 459.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LBA-UM20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N43B20A) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 1シリーズカブリオレ】の画像 |
第15位
【BMW 5シリーズグランツーリスモ】
| 新車価格 | 1204.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-SN44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5005mm-1900mm-1565mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前245/40R20 後275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第16位
【BMW 7シリーズ】
| 新車価格 | 1800.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-GN60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3130mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(N73B60A) |
| 総排気量 | 5972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 445ps（327kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第17位
【BMW 3シリーズカブリオレ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BK28 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(28 6S) |
| 総排気量 | 2793cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/5300rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラルアーム式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズカブリオレ】の画像 |
第18位
【BMW Z4】
| 新車価格 | 842.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-LM35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1790mm-1285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2495mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N54B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 340ps（250kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/1500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW Z4】の画像 |
第19位
【BMW Z3】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-CN30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1740mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2445mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(30 6S) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 51.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【BMW Z3】の画像 |
第20位
【BMW 2シリーズクーペ】
| 新車価格 | 627.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-1J30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1775mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 326ps（240kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 2シリーズクーペ】の画像 |
第21位
【BMW 1シリーズクーペ】
| 新車価格 | 579.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-UC30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前215/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 1シリーズクーペ】の画像 |
第22位
【BMW X4】
| 新車価格 | 718.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-XW20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1900mm-1625mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.7km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前245/45R19 後275/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW X4】の画像 |
第23位
【BMW 4シリーズクーペ】
| 新車価格 | 669.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-3N28 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 4シリーズクーペ】の画像 |
第24位
【BMWアルピナ D3】
| 新車価格 | 977.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | FDA-3P10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1810mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 350ps（257kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/35ZR19 後265/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ D3】の画像 |
第25位
【BMWアルピナ D3クーペ】
| 新車価格 | 744.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ADC-3N1M |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4590mm-1780mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 214ps（157kw）/4100rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ D3クーペ】の画像 |
第26位
【BMW X6】
| 新車価格 | 1209.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-KU44S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1990mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前275/40R20 後315/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X6】の画像 |
第27位
【BMW 8シリーズ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-EF44 |
| トランスミッション | フロア5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1865mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2685mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(44 8S) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 286ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 42.8kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前235/45ZR17 後265/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW 8シリーズ】の画像 |
第28位
【BMWアルピナ D5】
| 新車価格 | 1153.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | FDA-MP20 |
| トランスミッション | フロア8AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1860mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ D5】の画像 |
第29位
【BMWアルピナ B3ツーリング】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-3E48 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1740mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3300cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.2kg・m（335N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3ツーリング】の画像 |
第30位
【BMW 4シリーズカブリオレ】
| 新車価格 | 889.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-3R30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW 4シリーズカブリオレ】の画像 |
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