全メーカーの最小回転半径の短い自動車 ベスト10

 

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全メーカーの最小回転半径の短い自動車 ベスト10

【ダイハツ アトレー】


発売 1992-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 V-S82V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 170mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 8.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.5m
タイヤ 155R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル式
画像 【ダイハツ アトレー】の画像

【ダイハツ ハイゼットトラック】


発売 2014-04-01
新車価格 83.80万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-S201P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 730kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF-VE)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 53ps(39kw)/7000rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式リーフスプリング
画像 【ダイハツ ハイゼットトラック】の画像

【ダイハツ ミゼットII】


発売 1999-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GD-K100P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2895mm-1295mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 150mm
車両重量 620kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-SE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 33ps(−kw)/4900rpm
最高トルク 5.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145/95R10
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル・リーフスプリング
画像 【ダイハツ ミゼットII】の画像

【トヨタ ピクシストラック】


発売 2014-09-01
新車価格 90.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 EBD-S510U
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 790kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 53ps(39kw)/7200rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【トヨタ ピクシストラック】の画像

【ホンダ アクティトラック】


発売 2007-02-01
新車価格 102.40万円
駆動方式 MR
車両形式 GBD-HA6
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1745mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 190mm
車両重量 820kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 46ps(34kw)/5500rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ アクティトラック】の画像

【スズキ キャリイ】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 M-DB51T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3275mm-1395mm-1775mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 160mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 42ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッドアクスル式
画像 【スズキ キャリイ】の画像

【スバル サンバートラック】


発売 1997-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 V-KV3
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1920mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1885mm
最低地上高 180mm
車両重量 810kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(EN07)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 46ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 5.6kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル サンバートラック】の画像

【日産 NT100クリッパー】


発売 2015-08-01
新車価格 83.90万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-DR16T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1765mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1905mm
最低地上高 160mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 50ps(37kw)/5700rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リーフスプリング
画像 【日産 NT100クリッパー】の画像

【三菱 ミニキャブトラック】


発売 1990-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 M-U18T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3225mm-1395mm-1735mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1780mm
最低地上高 165mm
車両重量 680kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒OHV(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 38ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 5.00-12-4PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 ミニキャブトラック】の画像

【スズキ ツイン】


発売 2004-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-EC22S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2735mm-1475mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 905mm-1245mm-1190mm
ホイールベース 1800mm
最低地上高 135mm
車両重量 600kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 21.0L
最高出力 44ps(32kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(57N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 135/80R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ツイン】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。