1001cc~1500cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

1001cc~1500cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

【ローバー ミニ】


発売 1997-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XN12A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3075mm-1440mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 1640mm-1155mm-1120mm
ホイールベース 2035mm
最低地上高 95mm
車両重量 740kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒OHV(12A)
総排気量 1271cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 34.0L
最高出力 53ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 9.3kg・m(−N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 145/70SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン・ラバーコーン
サスペンション(後) トレーリングアーム・ラバーコーン
画像 【ローバー ミニ】の画像

【ホンダ シティ】


発売 1988-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GA2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3605mm-1620mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1660mm-1315mm-1105mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 160mm
車両重量 780kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D13C)
総排気量 1296cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 100ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 11.6kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/60R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ シティ】の画像

【シトロエン AX】


発売 1995-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-ZAKD
トランスミッション フロア5MT
【外側】全長-全幅-全高 3525mm-1555mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 1450mm-1320mm-1110mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 140mm
車両重量 810kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒OHV(KD)
総排気量 1360cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 43.0L
最高出力 75ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 11.5kg・m(−N・m)/3400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【シトロエン AX】の画像

【スバル ジャスティ】


発売 1992-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-KA7
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3695mm-1535mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1320mm-1130mm
ホイールベース 2285mm
最低地上高 175mm
車両重量 840kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF12)
総排気量 1189cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 73ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スバル ジャスティ】の画像

【ルノー トゥインゴ】


発売 2001-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-06D7F
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3425mm-1630mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2345mm
最低地上高 - mm
車両重量 880kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列SOHC(D7F)
総排気量 1148cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 58ps(43kw)/5250rpm
最高トルク 9.3kg・m(91N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【ルノー トゥインゴ】の画像

【スズキ カルタスコンバーチブル】


発売 1992-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AK34S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3745mm-1590mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 990mm-1300mm-1115mm
ホイールベース 2265mm
最低地上高 165mm
車両重量 880kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G13B)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 82ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.6kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスコンバーチブル】の画像

【ローバー 100シリーズ】


発売 1995-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XP14K2
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3565mm-1560mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1670mm-1270mm-1120mm
ホイールベース 2270mm
最低地上高 120mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(14K2)
総排気量 1396cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 75ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 11.9kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ローバー 100シリーズ】の画像

【フォード フェスティバセダン】


発売 1992-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-ADA242
トランスミッション フロア3AT
【外側】全長-全幅-全高 3920mm-1610mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 1775mm-1315mm-1200mm
ホイールベース 2345mm
最低地上高 160mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(KB3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 67ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/70SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバセダン】の画像

【マツダ レビュー】


発売 1996-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB3PA
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1655mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1370mm-1235mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 150mm
車両重量 910kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(B3-M1)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 76ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.8km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 145SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【マツダ レビュー】の画像

【ホンダ CR-X】


発売 1990-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EF6
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1675mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 1545mm-1390mm-1045mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 150mm
車両重量 910kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 105ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 13.2kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ CR-X】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。