2001cc~2500cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

 

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2001cc~2500cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

【BMW 3シリーズ】


発売 2004-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AV25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1740mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm-1437mm-975mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 - mm
車両重量 1460kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(25 6S)
総排気量 2493cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 192ps(141kw)/6000rpm
最高トルク 25.0kg・m(245N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラルアーム式
画像 【BMW 3シリーズ】の画像

【ホンダ S2000】


発売 2007-10-01
新車価格 399.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-AP2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4135mm-1750mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 800mm-1350mm-1055mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 130mm
車両重量 1260kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F22C)
総排気量 2156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 242ps(178kw)/7800rpm
最高トルク 22.5kg・m(221N・m)/7500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前215/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ S2000】の画像

【トヨタ スープラ】


発売 1991-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JZA70
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1745mm-1300mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1400mm-1070mm
ホイールベース 2595mm
最低地上高 140mm
車両重量 1580kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE)
総排気量 2491cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 280ps(−kw)/6200rpm
最高トルク 37.0kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ スープラ】の画像

【ローバー 800シリーズクーペ】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RS25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4880mm-1730mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1430mm-1080mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 150mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(25K)
総排気量 2497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 175ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 24.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/55ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ローバー 800シリーズクーペ】の画像

【ローバー 800シリーズ】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RS25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4880mm-1730mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1450mm-1090mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 150mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(25K)
総排気量 2497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 175ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 24.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/65VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ローバー 800シリーズ】の画像

【ホンダ プレリュード】


発売 1994-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BB4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4440mm-1765mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 1695mm-1430mm-1090mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 145mm
車両重量 1230kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H22A)
総排気量 2156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6800rpm
最高トルク 22.3kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.0km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ プレリュード】の画像

【フォード プローブ】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1ZVTB
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1785mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1290mm-1090mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 150mm
車両重量 1320kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 165ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 22.1kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード プローブ】の画像

【ホンダ ビガー】


発売 1992-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CC2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4830mm-1775mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1385mm-1090mm
ホイールベース 2805mm
最低地上高 160mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒SOHC(G25A)
総排気量 2451cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 190ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 24.2kg・m(−N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ ビガー】の画像

【トヨタ キャバリエクーペ】


発売 1999-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-TJG00
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1740mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1420mm-1100mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 125mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(T2)
総排気量 2392cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 150ps(110kw)/5600rpm
最高トルク 21.4kg・m(210N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【トヨタ キャバリエクーペ】の画像

【マツダ MX-6】


発売 1994-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5B
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-1750mm-1310mm
【室内】全長-全幅-全高 1660mm-1390mm-1100mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 155mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ MX-6】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。