2501cc~3000cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

 

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2501cc~3000cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

【BMW 3シリーズ】


発売 2003-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AV30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1740mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm-1437mm-975mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(30 6S)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 231ps(170kw)/5900rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前225/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セントラルアーム式
画像 【BMW 3シリーズ】の画像

【ホンダ NSX】


発売 2003-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 ABA-NA1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4430mm-1810mm-1170mm
【室内】全長-全幅-全高 970mm-1460mm-980mm
ホイールベース 2530mm
最低地上高 135mm
車両重量 1390kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(C30A)
総排気量 2977cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 265ps(195kw)/6800rpm
最高トルク 30.0kg・m(294N・m)/5400rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 前215/40R17 後255/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ NSX】の画像

【日産 フェアレディZコンバーチブル】


発売 1997-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HZ32
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1790mm-1255mm
【室内】全長-全幅-全高 945mm-1505mm-1050mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 125mm
車両重量 1490kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DE)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 230ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 27.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZコンバーチブル】の画像

【ヒュンダイ クーペ】


発売 2008-04-01
新車価格 220.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-GK27
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1760mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1420mm-1055mm
ホイールベース 2530mm
最低地上高 150mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(G6BA)
総排気量 2656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 167ps(123kw)/6000rpm
最高トルク 25.0kg・m(245N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デュアル・リンク式
画像 【ヒュンダイ クーペ】の画像

【トヨタ スープラ】


発売 1999-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-JZA80
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1810mm-1275mm
【室内】全長-全幅-全高 1580mm-1480mm-1065mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 130mm
車両重量 1510kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒DOHC(2JZ-GTE)
総排気量 2997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 280ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 46.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前235/45ZR17 後255/40ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ スープラ】の画像

【三菱 GTO】


発売 1998-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-Z15A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1840mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1570mm-1510mm-1070mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 145mm
車両重量 1670kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 43.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 245/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【三菱 GTO】の画像

【ローバー 800シリーズハッチバック】


発売 1990-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XSWK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4825mm-1730mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1460mm-1080mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 145mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(C27A)
総排気量 2675cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 180ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 23.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ローバー 800シリーズハッチバック】の画像

【三菱 スタリオン】


発売 1988-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-A187A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4410mm-1745mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1590mm-1350mm-1080mm
ホイールベース 2435mm
最低地上高 160mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G54B)
総排気量 2555cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 175ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 32.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 前205/55R16 後225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【三菱 スタリオン】の画像

【ローバー 800シリーズ】


発売 1990-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XSCK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4825mm-1730mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1460mm-1080mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 145mm
車両重量 1460kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(C27A)
総排気量 2675cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 180ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 23.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ローバー 800シリーズ】の画像

【三菱 エクリプススパイダー】


発売 2004-10-01
新車価格 315.00万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-D53A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1760mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 1610mm-1455mm-1085mm
ホイールベース 2560mm
最低地上高 150mm
車両重量 1520kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 196ps(144kw)/5750rpm
最高トルク 27.2kg・m(267N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エクリプススパイダー】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。