1001cc~1500cc以下のトルクの高い自動車 ベスト10

 

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1001cc~1500cc以下のトルクの高い自動車 ベスト10

【BMW i8】


新車価格 1917.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 DLA-2Z15
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4690mm-1940mm-1300mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 120mm
車両重量 1500kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(B38K15A)
総排気量 1498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最高出力 231ps(170kw)/5800rpm
最大トルク 32.6kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 前195/50R20 後215/45R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【BMW i8】の画像

【マツダ RX-7】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-FD3S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4285mm-1760mm-1230mm
【室内】全長-全幅-全高 1415mm-1425mm-1025mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 135mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列ロータリー(13B-REW)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 76.0L
最高出力 265ps(195kw)/6500rpm
最大トルク 32.0kg・m
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ RX-7】の画像

【マツダ アンフィニRX-7】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-FD3S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4280mm-1760mm-1230mm
【室内】全長-全幅-全高 860mm-1425mm-1025mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 135mm
車両重量 1250kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列ロータリー(13B-REW)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 76.0L
最高出力 265ps(−kw)/6500rpm
最大トルク 30.0kg・m
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 235/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ アンフィニRX-7】の画像

【マツダ ユーノスコスモ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JC3S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1795mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1400mm-1070mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 150mm
車両重量 1490kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列ロータリー(13B)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 230ps(−kw)/6500rpm
最大トルク 30.0kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.4km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ ユーノスコスモ】の画像

【アバルト グランデプント】


新車価格 335.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-199143
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4060mm-1725mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 - mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(199A8)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 180ps(132kw)/5750rpm
最大トルク 27.5kg・m
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 215/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト グランデプント】の画像

【マツダ サバンナRX-7】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-FC3S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4335mm-1690mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 1450mm-1410mm-1035mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 150mm
車両重量 1270kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列ロータリー(13B)
総排気量 1308cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 205ps(−kw)/6500rpm
最大トルク 27.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ サバンナRX-7】の画像

【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-FC3C
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4335mm-1690mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 800mm-1410mm-1010mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 150mm
車両重量 1390kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列ロータリー(13B)
総排気量 1308cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 205ps(−kw)/6500rpm
最大トルク 27.5kg・m
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】の画像

【マツダ デミオ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-DW5W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1670mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1375mm-1240mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B5E)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm
最大トルク 25.5kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【マツダ デミオ】の画像

【アバルト 695トリブートフェラーリ】


新車価格 609.50万円
駆動方式 FF
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1120kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 180ps(132kw)/5500rpm
最大トルク 25.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 695トリブートフェラーリ】の画像

【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】


新車価格 499.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1160kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 180ps(132kw)/5500rpm
最大トルク 25.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。