クライスラーのトルクの低い自動車 ベスト10

 

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クライスラーのトルクの低い自動車 ベスト10

【クライスラー イプシロン】


新車価格 267.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-84609
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3835mm-1675mm-1520mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 115mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最大トルク 14.8kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.3km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【クライスラー イプシロン】の画像

【クライスラー ネオン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-PL2K20
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4390mm-1715mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 155mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(466)
総排気量 1996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 133ps(−kw)/5600rpm
最大トルク 17.8kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【クライスラー ネオン】の画像

【クライスラー ストラトス】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-JA25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4750mm-1820mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1420mm-1140mm
ホイールベース 2745mm
最低地上高 165mm
車両重量 1420kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(-)
総排気量 2497cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 160ps(−kw)/5950rpm
最大トルク 21.7kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【クライスラー ストラトス】の画像

【クライスラー PTクルーザーカブリオ】


新車価格 347.60万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-PT2K24
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4295mm-1755mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 160mm
車両重量 1520kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(S)
総排気量 2429cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 56.0L
最高出力 143ps(105kw)/5200rpm
最大トルク 21.8kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) コイルリジット
画像 【クライスラー PTクルーザーカブリオ】の画像

【クライスラー PTクルーザー】


新車価格 336.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-PT24
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4295mm-1750mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 160mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(S)
総排気量 2429cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 56.0L
最高出力 143ps(105kw)/5200rpm
最大トルク 21.8kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.6km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 205/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) コイルリジット
画像 【クライスラー PTクルーザー】の画像

【クライスラー プレミア】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-E6U
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4900mm-1780mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 160mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(-)
総排気量 2975cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 150ps(−kw)/5000rpm
最大トルク 23.6kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/70HR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【クライスラー プレミア】の画像

【クライスラー アクレイム】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-A63
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1730mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 - mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(-)
総排気量 2972cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク - L
最高出力 140ps(−kw)/5000rpm
最大トルク 23.6kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【クライスラー アクレイム】の画像

【クライスラー デイトナ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-B4J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4555mm-1760mm-1275mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1350kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 24.8kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60HR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【クライスラー デイトナ】の画像

【クライスラー ルバロン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-C1J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4700mm-1750mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 160mm
車両重量 1330kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 24.8kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング・アーム式
画像 【クライスラー ルバロン】の画像

【クライスラー ルバロンコンバーチブル】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-C5J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4700mm-1750mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 1390kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L4)
総排気量 2501cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 53.0L
最高出力 150ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 24.8kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング・アーム式
画像 【クライスラー ルバロンコンバーチブル】の画像

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しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

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