三菱のトルクの高い自動車 ベスト10

 

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三菱のトルクの高い自動車 ベスト10

【三菱 パジェロ】


新車価格 300.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-V73W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4770mm-1895mm-1855mm
【室内】全長-全幅-全高 2530mm-1520mm-1235mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 235mm
車両重量 2020kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 90.0L
最高出力 180ps(132kw)/5500rpm
最大トルク 45.0kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 265/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング
画像 【三菱 パジェロ】の画像

【三菱 GTO】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-Z15A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1840mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1570mm-1510mm-1070mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 145mm
車両重量 1670kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 43.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 245/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【三菱 GTO】の画像

【三菱 ランサーエボリューション】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-CE9A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1695mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1805mm-1400mm-1160mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 175mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 270ps(−kw)/6250rpm
最大トルク 43.0kg・m
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサーエボリューション】の画像

【三菱 ディグニティ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-S43A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5335mm-1870mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 2320mm-1550mm-1165mm
ホイールベース 3080mm
最低地上高 150mm
車両重量 2150kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(8A80)
総排気量 4498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 280ps(206kw)/5000rpm
最大トルク 42.0kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディグニティ】の画像

【三菱 プラウディア】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-S32A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5050mm-1870mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2070mm-1550mm-1195mm
ホイールベース 2830mm
最低地上高 150mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G74)
総排気量 3496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 240ps(177kw)/5500rpm
最大トルク 42.0kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 プラウディア】の画像

【三菱 ランサーエボリューションワゴン】


新車価格 341.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 GH-CT9W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4530mm-1770mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1885mm-1425mm-1190mm
ホイールベース 2625mm
最低地上高 140mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 280ps(206kw)/6500rpm
最大トルク 40.0kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサーエボリューションワゴン】の画像

【三菱 レグナム】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-EA7W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1740mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1190mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最大トルク 37.0kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 レグナム】の画像

【三菱 デリカD:5】


新車価格 275.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CV2W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1795mm-1850mm
【室内】全長-全幅-全高 2915mm-1505mm-1310mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 190mm
車両重量 1680kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4J11)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 150ps(110kw)/6000rpm
最大トルク 36.7kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 デリカD:5】の画像

【三菱 ディグニティハイブリッド】


新車価格 864.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-BHGY51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5095mm-1845mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 2240mm-1535mm-1185mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 155mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディグニティハイブリッド】の画像

【三菱 RVR】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-N23W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4320mm-1695mm-1690mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1460mm-1140mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 170mm
車両重量 1450kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 220ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 35.0kg・m
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 RVR】の画像

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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

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