メルセデス・ベンツの全高の短い自動車 ベスト10

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

メルセデス・ベンツの全高の短い自動車 ベスト10

【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン】


発売 2005-03-01
新車価格 5985.00万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-199376
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4656mm-1908mm-1261mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1768kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒SOHC(-)
総排気量 5439cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 107.0L
最高出力 626ps(460kw)/6500rpm
最高トルク 79.5kg・m(780N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 前245/40R18 後295/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン】の画像

【メルセデス・ベンツ SLKクラス】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-170465
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4010mm-1745mm-1280mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 130mm
車両重量 1400kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(112)
総排気量 3199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 218ps(160kw)/5700rpm
最高トルク 31.6kg・m(310N・m)/4600rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前225/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像

【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター】


発売 2007-08-01
新車価格 7000.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-199376
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4656mm-1908mm-1281mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1825kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒SOHC(M155)
総排気量 5439cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 97.0L
最高出力 626ps(460kw)/6500rpm
最高トルク 79.5kg・m(780N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/35ZR19 後295/30ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター】の画像

【メルセデス・ベンツ SLクラス】


発売 2000-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-129064
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4500mm-1810mm-1300mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm-1465mm-935mm
ホイールベース 2515mm
最低地上高 140mm
車両重量 1690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(112)
総排気量 3199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 235ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 32.8kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.9km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 245/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ SLクラス】の画像

【メルセデス・ベンツ 190クラス】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-201024
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4450mm-1690mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 170mm
車両重量 1230kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(1026)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 115ps(−kw)/5100rpm
最高トルク 17.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ 190クラス】の画像

【メルセデス・ベンツ CLKクラス】


発売 2008-01-01
新車価格 608.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-209341
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4660mm-1740mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2715mm
最低地上高 140mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(271)
総排気量 1795cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 184ps(135kw)/5500rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 前225/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ CLKクラス】の画像

【メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ】


発売 2015-04-01
新車価格 407.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-204349
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4595mm-1770mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 150mm
車両重量 1530kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(271)
総排気量 1795cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 156ps(115kw)/5000rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ】の画像

【メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ】


発売 1995-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-124066
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1740mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2715mm
最低地上高 175mm
車両重量 1810kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(1049)
総排気量 3199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 225ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 32.3kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ】の画像

【メルセデス・ベンツ ミディアムクラスカブリオレ】


発売 1992-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-124066
トランスミッション フロア5AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1740mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2715mm
最低地上高 175mm
車両重量 1810kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(1049)
総排気量 3199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 225ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 32.3kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ ミディアムクラスカブリオレ】の画像

【メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ】


発売 2014-06-01
新車価格 900.00万円
駆動方式 FR
車両形式 RBA-207359
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4745mm-1785mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 135mm
車両重量 1710kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(276)
総排気量 3497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 306ps(225kw)/6500rpm
最高トルク 37.7kg・m(370N・m)/5250rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前235/40R18 後255/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。