日産の全高の短い自動車 ベスト10

 

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日産の全高の短い自動車 ベスト10

【日産 フェアレディZ】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-CZ32
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4305mm-1790mm-1245mm
【室内】全長-全幅-全高 945mm-1505mm-1045mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 125mm
車両重量 1520kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DETT)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 280ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 39.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZ】の画像

【日産 フェアレディZコンバーチブル】


発売 1997-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HZ32
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1790mm-1255mm
【室内】全長-全幅-全高 945mm-1505mm-1050mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 125mm
車両重量 1490kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DE)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 230ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 27.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZコンバーチブル】の画像

【日産 シルビアヴァリエッタ】


発売 2000-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-S15
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4445mm-1695mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1470mm-1390mm-1055mm
ホイールベース 2525mm
最低地上高 130mm
車両重量 1360kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR20DE)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 160ps(118kw)/6400rpm
最高トルク 19.2kg・m(188N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シルビアヴァリエッタ】の画像

【日産 シルビア】


発売 1991-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-PS13
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1690mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1430mm-1065mm
ホイールベース 2475mm
最低地上高 135mm
車両重量 1170kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR20DET)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 205ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 28.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シルビア】の画像

【日産 180SX】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-KRPS13
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1690mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1430mm-1065mm
ホイールベース 2475mm
最低地上高 135mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR20DET)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 205ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 28.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 180SX】の画像

【日産 シルビアコンバーチブル】


発売 1988-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-S13
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1690mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 1485mm-1430mm-1065mm
ホイールベース 2475mm
最低地上高 - mm
車両重量 1250kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CA18DET)
総排気量 1809cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 175ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 23.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シルビアコンバーチブル】の画像

【日産 NXクーペ】


発売 1992-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-HB13
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4140mm-1680mm-1310mm
【室内】全長-全幅-全高 1550mm-1320mm-1110mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 130mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR18DE)
総排気量 1838cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 140ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 17.0kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/55R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【日産 NXクーペ】の画像

【日産 プレセア】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PR11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4490mm-1695mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1965mm-1400mm-1100mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 150mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR18DE)
総排気量 1838cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 125ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 185/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 プレセア】の画像

【日産 スカイラインクーペ】


発売 1997-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HR33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1720mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1415mm-1090mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 140mm
車両重量 1270kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒SOHC(RB20E)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 130ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 17.5kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイラインクーペ】の画像

【日産 フェアレディZロードスター】


発売 2007-01-01
新車価格 447.30万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-HZ33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1815mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1000mm-1480mm-1130mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 120mm
車両重量 1600kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 313ps(230kw)/6800rpm
最高トルク 36.5kg・m(358N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前225/45R18 後245/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZロードスター】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。