三菱の全長の短い自動車 ベスト10

 

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三菱の全長の短い自動車 ベスト10

【三菱 ミニキャブトラック】


発売 1990-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 M-U18T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3215mm-1395mm-1735mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1780mm
最低地上高 165mm
車両重量 680kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒OHV(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 38ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 5.00-12-4PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 ミニキャブトラック】の画像

【三菱 ミニカトッポ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-H36A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3255mm-1395mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 1625mm-1210mm-1460mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 150mm
車両重量 790kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 55ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.8km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 ミニカトッポ】の画像

【三菱 ミニキャブバン】


発売 2014-04-01
新車価格 90.50万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-DS64V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3265mm-1475mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 49ps(36kw)/5800rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 145R12-6PR LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【三菱 ミニキャブバン】の画像

【三菱 ミニキャブブラボー】


発売 1990-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 M-U15VG
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3265mm-1395mm-1905mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1780mm
最低地上高 150mm
車両重量 890kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G81)
総排気量 548cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 46ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 6.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【三菱 ミニキャブブラボー】の画像

【三菱 ブラボー】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 V-U44V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1945mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1920mm
最低地上高 170mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.8km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ブラボー】の画像

【三菱 ミニカタウンビー】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-H31A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1220mm-1235mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 155mm
車両重量 660kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 55ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ミニカタウンビー】の画像

【三菱 ミニカ】


発売 1997-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-H31A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1225mm-1235mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 155mm
車両重量 730kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 55ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ミニカ】の画像

【三菱 パジェロミニ】


発売 2010-08-01
新車価格 144.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-H58A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1475mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 1665mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 195mm
車両重量 970kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.0kg・m(88N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.6km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 パジェロミニ】の画像

【三菱 ミニカトッポタウンビー】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 V-H37V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1725mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 150mm
車両重量 730kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 40ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 5.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 135/80R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 ミニカトッポタウンビー】の画像

【三菱 eKカスタム】


発売 2014-06-01
新車価格 130.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-B11W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 2085mm-1295mm-1280mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 150mm
車両重量 840kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(3B20)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 49ps(36kw)/6500rpm
最高トルク 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 30.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルクアーム式3リンク
画像 【三菱 eKカスタム】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。