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自動車を高く売る方法
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6001cc以上の馬力の低い自動車 ベスト10
【ベントレー ブルックランズ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BET |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5310mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MT) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最大馬力 | 304.0ps |
| 最高トルク | 61.7kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ブルックランズ】の画像 |
【ロールスロイス コーニッシュ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-AK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1910mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最大馬力 | 329.0ps |
| 最高トルク | 75.3kg・m（738N・m）/2300rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【ロールスロイス コーニッシュ】の画像 |
【ハマー H2】| 新車価格 | 955.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-2180mm-2070mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3120mm |
| 最低地上高 | 257mm |
| 車両重量 | 3050kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6162cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 121.0L |
| 最大馬力 | 398.0ps |
| 最高トルク | 57.4kg・m（563N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | LT315/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクリジッド |
| 画像 | 【ハマー H2】の画像 |
【ベントレー ターボ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BP |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MT) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最大馬力 | 404.0ps |
| 最高トルク | 81.6kg・m（−N・m）/2150rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ターボ】の画像 |
【シボレー カマロ】| 新車価格 | 581.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1915mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L99) |
| 総排気量 | 6153cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最大馬力 | 405.0ps |
| 最高トルク | 56.7kg・m（556N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前P245/45R20 後P275/40R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【シボレー カマロ】の画像 |
【キャデラック エスカレード】| 新車価格 | 1018.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5155mm-2040mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2600mm-1550mm-1165mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 2600kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6153cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 98.0L |
| 最大馬力 | 409.0ps |
| 最高トルク | 57.4kg・m（563N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 285/45R22 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクリジッド |
| 画像 | 【キャデラック エスカレード】の画像 |
【ベントレー アズール】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5370mm-1880mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2600kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最大馬力 | 426.0ps |
| 最高トルク | 89.2kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー アズール】の画像 |
【ベントレー コンチネンタルクーペ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BU |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1960mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2960mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MT) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最大馬力 | 426.0ps |
| 最高トルク | 89.2kg・m（−N・m）/2150rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 285/45ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルクーペ】の画像 |
【ダッジ チャージャー】| 新車価格 | 651.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1895mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(6.1L) |
| 総排気量 | 6059cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最大馬力 | 431.0ps |
| 最高トルク | 58.0kg・m（569N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ダッジ チャージャー】の画像 |
【ベントレー アルナージ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-BLE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5630mm-1930mm-1540mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3365mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2620kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 6750cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最大馬力 | 457.0ps |
| 最高トルク | 85.2kg・m（835N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ベントレー アルナージ】の画像 |
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車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
という意思が自動的に伝わります！
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そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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