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1501cc～2000cc以下の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 ランサーエボリューション】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CE9A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1160mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 300.0ps |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューション】の画像 |
第12位
【アウディ TTSクーペ】
| 新車価格 | 768.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-FVCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4190mm-1830mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2505mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 286.0ps |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【アウディ TTSクーペ】の画像 |
第13位
【アウディ S3セダン】
| 新車価格 | 608.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 285.0ps |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3セダン】の画像 |
第14位
【アウディ S3スポーツバック】
| 新車価格 | 590.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1785mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 285.0ps |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3スポーツバック】の画像 |
第15位
【日産 エクストレイル】
| 新車価格 | 351.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-DNT31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1790mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1450mm-1265mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(M9R) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 エクストレイル】の画像 |
第16位
【マツダ ユーノスコスモ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JCES |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1795mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1400mm-1070mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(20B) |
| 総排気量 | 1962cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 41.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ユーノスコスモ】の画像 |
第17位
【スバル インプレッサ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GC8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサ】の画像 |
第18位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 新車価格 | 540.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-AUCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/5100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第19位
【スバル フォレスター】
| 新車価格 | 202.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-SG5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1735mm-1590mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1455mm-1245mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第20位
【スバル インプレッサクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GC8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1330mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサクーペ】の画像 |
第21位
【スバル レガシィセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BC5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1690mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1415mm-1155mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 26.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル レガシィセダン】の画像 |
第22位
【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GGB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1380mm-1200mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】の画像 |
第23位
【三菱 ランサーエボリューションワゴン】
| 新車価格 | 341.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-CT9W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1770mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1425mm-1190mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューションワゴン】の画像 |
第24位
【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】
| 新車価格 | 559.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-AUCJXF |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4595mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/5100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】の画像 |
第25位
【キャデラック CTS】
| 新車価格 | 699.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-A1LL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1840mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1330mm-1045mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1D) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最大馬力 | 276.0ps |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/40RF18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
第26位
【キャデラック ATS】
| 新車価格 | 499.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-A1SL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1805mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1340mm-1105mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1D) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最大馬力 | 276.0ps |
| 最高トルク | 35.9kg・m（353N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40RF18 後255/35RF18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック ATS】の画像 |
第27位
【ルノー メガーヌ】
| 新車価格 | 250.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-MK4MM |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K4M) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 265.0ps |
| 最高トルク | 15.5kg・m（152N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ルノー メガーヌ】の画像 |
第28位
【ロータス エキシージ】
| 新車価格 | 804.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-1117 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1720mm-1160mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZZ-GE) |
| 総排気量 | 1795cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最大馬力 | 260.0ps |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前195/50ZR16 後225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ロータス エキシージ】の画像 |
第29位
【トヨタ カルディナ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-AT211G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1475mm-1185mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(7A-FE) |
| 総排気量 | 1762cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 260.0ps |
| 最高トルク | 15.8kg・m（155N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カルディナ】の画像 |
第30位
【フォルクスワーゲン シロッコ】
| 新車価格 | 523.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-13CDL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1820mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CDL) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最大馬力 | 256.0ps |
| 最高トルク | 33.7kg・m（330N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シロッコ】の画像 |
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