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2001cc~2500cc以下の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 レグナム】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-EC3W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1740mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1455mm-1190mm |
ホイールベース | 2635mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G64) |
総排気量 | 2350cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 23.5kg・m(230N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.0km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【三菱 レグナム】の画像 |
第12位
【トヨタ ヴェロッサ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | TA-JZX110 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1760mm-1450mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1480mm-1180mm |
ホイールベース | 2780mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1490kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-FSE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.4km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 215/45ZR17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ヴェロッサ】の画像 |
第13位
【日産 ステージア】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-WGNC34 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1755mm-1495mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1425mm-1155mm |
ホイールベース | 2720mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1650kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(RB25DET) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 34.0kg・m(−N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.8km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ステージア】の画像 |
第14位
【トヨタ ソアラ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-JZZ30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1600kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 78.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 38.5kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.9km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 225/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第15位
【日産 スカイライン】
新車価格 | 338.40万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-NV36 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1770mm-1465mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1480mm-1185mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25HR) |
総排気量 | 2495cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 26.3kg・m(258N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 スカイライン】の画像 |
第16位
【トヨタ クレスタ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1750mm-1390mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1475mm-1155mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1460kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 37.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.2km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ クレスタ】の画像 |
第17位
【トヨタ マークII】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JZX81 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4760mm-1710mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1445mm-1140mm |
ホイールベース | 2680mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1510kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 24.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ マークII】の画像 |
第18位
【トヨタ チェイサー】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | Q-LX80 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1445mm-1140mm |
ホイールベース | 2680mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1390kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(2L-T) |
総排気量 | 2446cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 22.0kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 175SR14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ チェイサー】の画像 |
第19位
【トヨタ スープラ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JZA70 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1745mm-1300mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1400mm-1070mm |
ホイールベース | 2595mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1580kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最大馬力 | 280.0ps |
最高トルク | 37.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 225/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ スープラ】の画像 |
第20位
【マツダ アテンザ】
新車価格 | 250.00万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-GH5FP |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1795mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1495mm-1190mm |
ホイールベース | 2725mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1430kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L5-VE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 64.0L |
最大馬力 | 272.0ps |
最高トルク | 23.0kg・m(226N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.8km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ アテンザ】の画像 |
第21位
【スバル フォレスター】
新車価格 | 315.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | TA-SG9 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4455mm-1735mm-1550mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1455mm-1245mm |
ホイールベース | 2525mm |
最低地上高 | 170mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
総排気量 | 2457cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 265.0ps |
最高トルク | 38.5kg・m(378N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.0km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 225/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第22位
【マツダ アクセラスポーツ】
新車価格 | 222.60万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-BK3P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1745mm-1465mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1435mm-1210mm |
ホイールベース | 2640mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1300kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-VE) |
総排気量 | 2260cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最大馬力 | 264.0ps |
最高トルク | 21.8kg・m(214N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.2km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 205/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ アクセラスポーツ】の画像 |
第23位
【日産 グロリア】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-ENY33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1765mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1160mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1700kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(RB25DET) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最大馬力 | 260.0ps |
最高トルク | 28.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 グロリア】の画像 |
第24位
【日産 セドリック】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-MY33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1765mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1160mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25DE) |
総排気量 | 2495cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最大馬力 | 260.0ps |
最高トルク | 24.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 セドリック】の画像 |
第25位
【サーブ 9-5】
新車価格 | 562.00万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | ABA-EB235 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4855mm-1795mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1425mm-1170mm |
ホイールベース | 2705mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2290cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 75.0L |
最大馬力 | 260.0ps |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/1800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.6km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 235/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【サーブ 9-5】の画像 |
第26位
【ボルボ V70】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-SB5244TW |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1805mm-1490mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2755mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5244T) |
総排気量 | 2401cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最大馬力 | 260.0ps |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.1km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ボルボ V70】の画像 |
第27位
【ボルボ C70カブリオレ】
新車価格 | 590.00万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-8B5234K |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1815mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2665mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5234) |
総排気量 | 2318cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最大馬力 | 245.0ps |
最高トルク | 33.7kg・m(330N・m)/5400rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.5km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | デルタ・リンク式 |
画像 | 【ボルボ C70カブリオレ】の画像 |
第28位
【ホンダ S2000】
新車価格 | 399.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-AP2 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1750mm-1285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 800mm-1350mm-1055mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1260kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(F22C) |
総排気量 | 2156cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最大馬力 | 242.0ps |
最高トルク | 22.5kg・m(221N・m)/7500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.0km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前215/45R17 後245/40R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ S2000】の画像 |
第29位
【マツダ CX-7】
新車価格 | 321.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-ER3P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1870mm-1645mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2010mm-1535mm-1225mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 205mm |
車両重量 | 1760kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-VDT) |
総排気量 | 2260cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 69.0L |
最大馬力 | 238.0ps |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/2500rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.1km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 235/60R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ CX-7】の画像 |
第30位
【日産 レパード】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JMY33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1765mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1160mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25DE) |
総排気量 | 2495cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最大馬力 | 235.0ps |
最高トルク | 2.4kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 レパード】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
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