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三菱の馬力の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 タウンボックス】
新車価格 | 150.20万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-U61W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1220mm-1325mm |
ホイールベース | 2390mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 990kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 48.0ps |
最高トルク | 8.8kg・m(86N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.2km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 165/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【三菱 タウンボックス】の画像 |
第12位
【三菱 eKカスタム】
新車価格 | 130.60万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B11W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 840kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 49.0ps |
最高トルク | 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 30.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKカスタム】の画像 |
第13位
【三菱 eKワゴン】
新車価格 | 127.50万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B11W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 830kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 49.0ps |
最高トルク | 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 30.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKワゴン】の画像 |
第14位
【三菱 eKスペース】
新車価格 | 125.90万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B11A |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 920kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 49.0ps |
最高トルク | 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 26.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKスペース】の画像 |
第15位
【三菱 ミニカタウンビー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-H31A |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1220mm-1235mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 660kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 34.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 22.0km/L |
最小回転半径 | 4.2m |
タイヤ | 135SR12 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【三菱 ミニカタウンビー】の画像 |
第16位
【三菱 eKクラッシィ】
新車価格 | 131.50万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-H81W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1570mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1220mm-1280mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 870kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.0km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKクラッシィ】の画像 |
第17位
【三菱 eKアクティブ】
新車価格 | 119.70万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-H81W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1600mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1220mm-1280mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 840kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.4km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 165/60R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKアクティブ】の画像 |
第18位
【三菱 トッポ】
新車価格 | 145.50万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-H82A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1700mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1275mm-1430mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 940kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 9.5kg・m(93N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 14.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.0km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 165/55R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 トッポ】の画像 |
第19位
【三菱 eKスポーツ】
新車価格 | 156.00万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-H82W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1570mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1275mm-1265mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 940kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 9.5kg・m(93N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 14.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.4km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 165/55R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 eKスポーツ】の画像 |
第20位
【三菱 トッポBJ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | TA-H47A |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1695mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1220mm-1420mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 860kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 50.0ps |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.6km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/70R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 トッポBJ】の画像 |
第21位
【三菱 パジェロミニ】
新車価格 | 144.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-H58A |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1635mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1665mm-1220mm-1210mm |
ホイールベース | 2280mm |
最低地上高 | 195mm |
車両重量 | 970kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 43.0L |
最大馬力 | 52.0ps |
最高トルク | 9.0kg・m(88N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 14.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.6km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 175/80R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【三菱 パジェロミニ】の画像 |
第22位
【三菱 アイ】
新車価格 | 147.60万円 |
---|---|
駆動方式 | MR |
車両形式 | CBA-HA1W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1600mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 910kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 35.0L |
最大馬力 | 52.0ps |
最高トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 18.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.8km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク ド・ディオン式 |
画像 | 【三菱 アイ】の画像 |
第23位
【三菱 タウンボックスワイド】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | MR |
車両形式 | GF-U65W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3605mm-1535mm-1810mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2490mm-1260mm-1225mm |
ホイールベース | 2390mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 990kg |
乗車定員 | 6名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型4気筒SOHC(4A31) |
総排気量 | 1094cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最大馬力 | 75.0ps |
最高トルク | 10.2kg・m(100N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.0km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 165/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【三菱 タウンボックスワイド】の画像 |
第24位
【三菱 ギャラン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | Q-E34A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1695mm-1420mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1410mm-1175mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1200kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4D65) |
総排気量 | 1795cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 76.0ps |
最高トルク | 15.2kg・m(−N・m)/2500rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 165SR13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式トーションアクスル |
画像 | 【三菱 ギャラン】の画像 |
第25位
【三菱 エテルナサバ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-E35A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1695mm-1405mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1410mm-1140mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 170mm |
車両重量 | 1200kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G67) |
総排気量 | 1836cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 76.0ps |
最高トルク | 16.2kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【三菱 エテルナサバ】の画像 |
第26位
【三菱 シャリオ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-N48W |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1595mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2345mm-1435mm-1250mm |
ホイールベース | 2720mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1440kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4D68) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 76.0ps |
最高トルク | 20.0kg・m(−N・m)/2500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 185/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【三菱 シャリオ】の画像 |
第27位
【三菱 トッポBJワイド】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | GF-H43A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3540mm-1555mm-1710mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1715mm-1220mm-1425mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 870kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型4気筒SOHC(4A31) |
総排気量 | 1094cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最大馬力 | 78.0ps |
最高トルク | 10.5kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.0km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 165/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【三菱 トッポBJワイド】の画像 |
第28位
【三菱 ミラージュ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-CA4A |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3950mm-1680mm-1365mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1670mm-1415mm-1145mm |
ホイールベース | 2440mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1050kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G92) |
総排気量 | 1597cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最大馬力 | 78.0ps |
最高トルク | 17.0kg・m(−N・m)/7000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.0km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 195/60R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【三菱 ミラージュ】の画像 |
第29位
【三菱 ランサー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-CM5A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1690mm-1405mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1430mm-1175mm |
ホイールベース | 2500mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1260kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G93) |
総排気量 | 1834cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最大馬力 | 79.0ps |
最高トルク | 28.0kg・m(−N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.6km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【三菱 ランサー】の画像 |
第30位
【三菱 ミラージュセダン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-CM2A |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1690mm-1405mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1430mm-1175mm |
ホイールベース | 2500mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1110kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G15) |
総排気量 | 1468cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最大馬力 | 79.0ps |
最高トルク | 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.8km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 165/80R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【三菱 ミラージュセダン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。
車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。
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そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。