いすゞの馬力の低い自動車 ベスト10

 

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いすゞの馬力の低い自動車 ベスト10

【いすゞ ファーゴトラック】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 U-NFS62DT
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4555mm-1690mm-1940mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 195mm
車両重量 1590kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4FGI)
総排気量 2380cc
使用燃料 軽油
燃料タンク - L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 16.2kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195R14-6
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式半楕円リーフスプリング
画像 【いすゞ ファーゴトラック】の画像

【いすゞ ファーゴバン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 T-WFR12DV
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4350mm-1690mm-1950mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 200mm
車両重量 1330kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4ZC1)
総排気量 1994cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最大馬力 82.0ps
最高トルク 15.0kg・m(−N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 前6.00-14-6 後6.00-14-8
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【いすゞ ファーゴバン】の画像

【いすゞ ファーゴ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-JKRMGE24
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4690mm-1690mm-1990mm
【室内】全長-全幅-全高 3685mm-1535mm-1345mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 195mm
車両重量 1890kg
乗車定員 10名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(TD27)
総排気量 2663cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最大馬力 85.0ps
最高トルク 18.0kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 22.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットリーフ式
画像 【いすゞ ファーゴ】の画像

【いすゞ ジェミニ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-MJ3
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4415mm-1695mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1840mm-1365mm-1145mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 160mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最大馬力 88.0ps
最高トルク 13.4kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.8km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【いすゞ ジェミニ】の画像

【いすゞ ジェミニハッチバック】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-JT151F
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4185mm-1695mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1365mm-1090mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 145mm
車両重量 1100kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4XC1)
総排気量 1471cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 47.0L
最大馬力 100.0ps
最高トルク 13.3kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【いすゞ ジェミニハッチバック】の画像

【いすゞ PAネロハッチバック】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-JT191S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4150mm-1695mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1365mm-1090mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 145mm
車両重量 1210kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4XE1)
総排気量 1588cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 47.0L
最大馬力 100.0ps
最高トルク 21.2kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 195/50R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【いすゞ PAネロハッチバック】の画像

【いすゞ アスカCX】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BCK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4510mm-1690mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1875mm-1415mm-1155mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 165mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 水平対向4気筒SOHC(EJ18)
総排気量 1820cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最大馬力 110.0ps
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【いすゞ アスカCX】の画像

【いすゞ ファスター】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 S-TFR55F
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4500mm-1690mm-1600mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2680mm
最低地上高 175mm
車両重量 1360kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4JB1-T)
総排気量 2771cc
使用燃料 軽油
燃料タンク - L
最大馬力 110.0ps
最高トルク 23.0kg・m(−N・m)/2300rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 前185R14-6PRLT 後185R14-8PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【いすゞ ファスター】の画像

【いすゞ ロデオ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 S-TFS55F
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4500mm-1690mm-1685mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2680mm
最低地上高 210mm
車両重量 1530kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒OHV(4JB1-T)
総排気量 2771cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 53.0L
最大馬力 110.0ps
最高トルク 23.0kg・m(−N・m)/2300rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215R15-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【いすゞ ロデオ】の画像

【いすゞ ビッグホーン】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-UBS26GW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4750mm-1745mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1495mm-1245mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 210mm
車両重量 1910kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(6VE1)
総排気量 3494cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 85.0L
最大馬力 110.0ps
最高トルク 32.0kg・m(314N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 4リンクコイルスプリング式
画像 【いすゞ ビッグホーン】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

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