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3001cc～3500cc以下の馬力の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【ビュイック リーガル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BA43C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1770mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3C) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | P195/75R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ビュイック リーガル】の画像 |
第12位
【ビュイック リーガルワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BA43CW |
| トランスミッション | コラム4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1770mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3C) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最大馬力 | 160.0ps |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | P195/75R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ビュイック リーガルワゴン】の画像 |
第13位
【日産 テラノ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-LR50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1820mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
| 総排気量 | 3274cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 27.1kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第14位
【日産 テラノレグラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-JLR50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1840mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
| 総排気量 | 3274cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 170.0ps |
| 最高トルク | 27.1kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノレグラス】の画像 |
第15位
【クライスラー グランドボイジャー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5085mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 174.0ps |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー グランドボイジャー】の画像 |
第16位
【クライスラー ボイジャー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 174.0ps |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー ボイジャー】の画像 |
第17位
【トヨタ グランドハイエース】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 180.0ps |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第18位
【トヨタ グランビア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 180.0ps |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第19位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZN185W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1395mm-1165mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 185.0ps |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第20位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZJ95W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1820mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1265mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 185.0ps |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第21位
【三菱 トライトン】
| 新車価格 | 298.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-KB9T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5030mm-1800mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 186.0ps |
| 最高トルク | 30.9kg・m（303N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 トライトン】の画像 |
第22位
【オペル シグナム】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 211.0ps |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【オペル シグナム】の画像 |
第23位
【トヨタ クルーガーハイブリッド】
| 新車価格 | 399.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU28W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1825mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最大馬力 | 211.0ps |
| 最高トルク | 29.4kg・m（288N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ クルーガーハイブリッド】の画像 |
第24位
【トヨタ ハリアーハイブリッド】
| 新車価格 | 422.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU38W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1845mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最大馬力 | 211.0ps |
| 最高トルク | 29.4kg・m（288N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアーハイブリッド】の画像 |
第25位
【オペル ベクトラワゴン】
| 新車価格 | 408.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1800mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 211.0ps |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラワゴン】の画像 |
第26位
【オペル ベクトラ】
| 新車価格 | 425.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1380mm-1185mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最大馬力 | 211.0ps |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラ】の画像 |
第27位
【いすゞ ミュー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-UCS69DWM |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4165mm-1780mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1355mm-1140mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(4JG2) |
| 総排気量 | 3059cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミュー】の画像 |
第28位
【いすゞ ビークロス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-UGS25DW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1790mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1440mm-1110mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VD1) |
| 総排気量 | 3165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | - L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ビークロス】の画像 |
第29位
【いすゞ ウィザード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-UES25FW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1785mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1380mm-1135mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VD1) |
| 総排気量 | 3165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ウィザード】の画像 |
第30位
【クライスラー クロスファイア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-ZH32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1765mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最大馬力 | 218.0ps |
| 最高トルク | 31.6kg・m（310N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー クロスファイア】の画像 |
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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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