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3501cc~4000cc以下の馬力の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ベントレー コンチネンタルGT】
新車価格 | 2046.90万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-BFCMM |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2745mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 2360kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CMM) |
総排気量 | 3992cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 90.0L |
最大馬力 | 507.0ps |
最高トルク | 67.3kg・m(660N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 275/40ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 4リンク |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ベントレー コンチネンタルGT】の画像 |
第12位
【ベントレー コンチネンタルGTC】
新車価格 | 2190.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-BGCMM |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2745mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 2530kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CMM) |
総排気量 | 3993cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 90.0L |
最大馬力 | 507.0ps |
最高トルク | 67.3kg・m(660N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 275/40ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 4リンク式 |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【ベントレー コンチネンタルGTC】の画像 |
第13位
【アウディ S7スポーツバック】
新車価格 | 1344.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-4GCTGL |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1910mm-1420mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2915mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 2050kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CTG) |
総排気量 | 3992cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 75.0L |
最大馬力 | 450.0ps |
最高トルク | 56.1kg・m(550N・m)/5700rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.1km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 265/35R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【アウディ S7スポーツバック】の画像 |
第14位
【ポルシェ カイエン】
新車価格 | 686.00万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-9PAM5501 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4810mm-1930mm-1700mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2855mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 2230kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3598cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 100.0L |
最大馬力 | 440.0ps |
最高トルク | 39.3kg・m(385N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.0km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 235/65R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ポルシェ カイエン】の画像 |
第15位
【アウディ A8】
新車価格 | 1564.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-4HCTGL |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5275mm-1950mm-1465mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 3120mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 2130kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CEU) |
総排気量 | 3992cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 82.0L |
最大馬力 | 435.0ps |
最高トルク | 61.2kg・m(600N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.9km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.1m |
タイヤ | 255/45R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【アウディ A8】の画像 |
第16位
【フェラーリ チャレンジストラダーレ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | GF-F360 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4477mm-1922mm-1199mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3586cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 425.0ps |
最高トルク | 38.0kg・m(373N・m)/4750rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | − |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【フェラーリ チャレンジストラダーレ】の画像 |
第17位
【フェラーリ 360モデナ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | GF-F360 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4477mm-1922mm-1199mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3586cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 425.0ps |
最高トルク | 38.0kg・m(373N・m)/4750rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | − |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【フェラーリ 360モデナ】の画像 |
第18位
【BMW M3セダン】
新車価格 | 1031.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-VA40 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1815mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
総排気量 | 3999cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 420.0ps |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.3km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.5km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW M3セダン】の画像 |
第19位
【アウディ S6】
新車価格 | 1214.00万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-4GCEUA |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1875mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2910mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 2020kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CEU) |
総排気量 | 3992cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 75.0L |
最大馬力 | 420.0ps |
最高トルク | 56.1kg・m(550N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 255/35R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【アウディ S6】の画像 |
第20位
【BMW M3】
新車価格 | 1018.00万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-WD40 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1805mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
総排気量 | 3999cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最大馬力 | 420.0ps |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.3km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW M3】の画像 |
第21位
【アウディ S6アバント】
新車価格 | 1245.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-4GCEUA |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4940mm-1875mm-1475mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2910mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 2060kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(CEU) |
総排気量 | 3992cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 75.0L |
最大馬力 | 420.0ps |
最高トルク | 56.1kg・m(550N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 255/35R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【アウディ S6アバント】の画像 |
第22位
【フェラーリ 360スパイダー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | MR |
車両形式 | GF-F360S |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1925mm-1235mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3586cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 400.0ps |
最高トルク | 38.0kg・m(372N・m)/4750rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前215/45ZR18 後275/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【フェラーリ 360スパイダー】の画像 |
第23位
【TVR タスカン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1810mm-1200mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | - mm |
最低地上高 | 102mm |
車両重量 | 1100kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3605cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 63.0L |
最大馬力 | 390.0ps |
最高トルク | 40.1kg・m(−N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 225/50ZR16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【TVR タスカン】の画像 |
第24位
【ポルシェ ケイマン】
新車価格 | 1064.00万円 |
---|---|
駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-981DBX |
トランスミッション | フロア6MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4438mm-1817mm-1266mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2484mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1340kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(DBX) |
総排気量 | 3799cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 54.0L |
最大馬力 | 385.0ps |
最高トルク | 42.8kg・m(420N・m)/6000rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/35ZR20 後295/30ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第25位
【TVR タスカンコンバーチブル】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1810mm-1200mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | - mm |
最低地上高 | 102mm |
車両重量 | 1100kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3996cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 63.0L |
最大馬力 | 380.0ps |
最高トルク | 42.9kg・m(−N・m)/5250rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 255/35ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【TVR タスカンコンバーチブル】の画像 |
第26位
【TVR サガリス】
新車価格 | 1365.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4057mm- - mm-1175mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2361mm |
最低地上高 | 85mm |
車両重量 | 1078kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3996cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 57.0L |
最大馬力 | 380.0ps |
最高トルク | 48.3kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 255/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【TVR サガリス】の画像 |
第27位
【デイムラー デイムラー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | GH-D25MB |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5150mm-1800mm-1360mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2995mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1810kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(MB) |
総排気量 | 3996cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 81.0L |
最大馬力 | 375.0ps |
最高トルク | −kg・m(525N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 6.8km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 235/50ZR17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ウィッシュボーン式 |
画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第28位
【ジャガー XJ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JLD |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1800mm-1360mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2870mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1760kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
総排気量 | 3980cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 86.0L |
最大馬力 | 375.0ps |
最高トルク | 38.4kg・m(−N・m)/3650rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.2m |
タイヤ | 225/60ZR16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ウィッシュボーン |
画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第29位
【日産 フェアレディZ】
新車価格 | 408.10万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-Z34 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1845mm-1315mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 990mm-1495mm-1090mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
総排気量 | 3696cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 72.0L |
最大馬力 | 355.0ps |
最高トルク | 37.2kg・m(365N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 前225/50R18 後245/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 フェアレディZ】の画像 |
第30位
【ロータス エスプリ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | MR |
車両形式 | E-FCLP |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4369mm-1883mm- - mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2420mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1380kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3506cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最大馬力 | 350.0ps |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/4250rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前235/40ZR17 後285/35ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トランスバースリンク・ラジアスアーム |
画像 | 【ロータス エスプリ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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