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4001cc～4500cc以下の馬力の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォード エクスプローラースポーツトラック】
| 新車価格 | 398.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-1FMKU51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5370mm-1870mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1395mm-1160mm |
| ホイールベース | 3315mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2230kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(XS) |
| 総排気量 | 4009cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最大馬力 | 213.0ps |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/3700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 245/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像 |
第12位
【トヨタ ランドクルーザー80】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KC-HZJ81V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1830mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(1HZ) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最大馬力 | 215.0ps |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | リーディングアーム式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー80】の画像 |
第13位
【日産 レパードJ.フェリー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JGBY32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1770mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1460mm-1130mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(VH41DE) |
| 総排気量 | 4130cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 270.0ps |
| 最高トルク | 37.8kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 レパードJ.フェリー】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-210070 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1800mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1620kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(1134) |
| 総排気量 | 4265cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 279.0ps |
| 最高トルク | 40.8kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第15位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-220083 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5045mm-1855mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1575mm- - mm |
| ホイールベース | 2965mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(1134) |
| 総排気量 | 4265cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最大馬力 | 279.0ps |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第16位
【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-210270 |
| トランスミッション | フロア5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(1134) |
| 総排気量 | 4265cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 279.0ps |
| 最高トルク | 40.8kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】の画像 |
第17位
【日産 シーマ】
| 新車価格 | 766.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-GF50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1845mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1530mm-1200mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(VK45DE) |
| 総排気量 | 4494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 46.0kg・m（451N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 シーマ】の画像 |
第18位
【アウディ V8】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-44ABH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1820mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(ABH) |
| 総排気量 | 4172cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 40.7kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60ZR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トラピジアムアーム |
| 画像 | 【アウディ V8】の画像 |
第19位
【日産 プレジデント】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JHG50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5225mm-1830mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1520mm-1155mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(VH45DE) |
| 総排気量 | 4494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 40.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 プレジデント】の画像 |
第20位
【日産 インフィニティQ45】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HG50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1825mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1520mm-1120mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(VH45DE) |
| 総排気量 | 4494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 40.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 インフィニティQ45】の画像 |
第21位
【三菱 ディグニティ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-S43A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5335mm-1870mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2320mm-1550mm-1165mm |
| ホイールベース | 3080mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(8A80) |
| 総排気量 | 4498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 42.0kg・m（412N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ディグニティ】の画像 |
第22位
【トヨタ セルシオ】
| 新車価格 | 721.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-UCF31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1830mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1535mm-1160mm |
| ホイールベース | 2925mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 84.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ セルシオ】の画像 |
第23位
【トヨタ クラウンマジェスタ】
| 新車価格 | 661.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-UZS186 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1795mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1535mm-1145mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンマジェスタ】の画像 |
第24位
【三菱 プラウディア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-S33A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5050mm-1870mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1550mm-1195mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(8A80) |
| 総排気量 | 4498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 42.0kg・m（412N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 プラウディア】の画像 |
第25位
【レクサス SC】
| 新車価格 | 710.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-UZZ40 |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1825mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1495mm-1500mm-1085mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス SC】の画像 |
第26位
【トヨタ ソアラ】
| 新車価格 | 661.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-UZZ40 |
| トランスミッション | 5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1825mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1495mm-1500mm-1085mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最大馬力 | 280.0ps |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 245/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第27位
【メルセデス・ベンツ ミディアムクラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-124034 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1740mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1195) |
| 総排気量 | 4195cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最大馬力 | 285.0ps |
| 最高トルク | 42.0kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ ミディアムクラス】の画像 |
第28位
【BMW 8シリーズ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-EF44 |
| トランスミッション | フロア5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1865mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2685mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(44 8S) |
| 総排気量 | 4398cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最大馬力 | 286.0ps |
| 最高トルク | 42.8kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前235/45ZR17 後265/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW 8シリーズ】の画像 |
第29位
【シボレー トレイルブレイザー】
| 新車価格 | 377.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-T360G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1900mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1410mm-1145mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4157cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最大馬力 | 295.0ps |
| 最高トルク | 38.4kg・m（375N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクリジッド式 |
| 画像 | 【シボレー トレイルブレイザー】の画像 |
第30位
【ランドローバー ディスカバリー3】
| 新車価格 | 595.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LA40A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1920mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2885mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(406PN) |
| 総排気量 | 4009cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最大馬力 | 299.0ps |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/70 17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー3】の画像 |
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