全メーカーの総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

 

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全メーカーの総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

第11位 【ロールスロイス シルバースパー】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-RRN
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5380mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3160mm
最低地上高 - mm
車両重量 2370kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/70VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ロールスロイス シルバースパー】の画像

第12位 【ロールスロイス パークウォード】


発売 1997-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AWT
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 6020mm-1890mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3770mm
最低地上高 - mm
車両重量 2700kg
乗車定員 7名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410MT)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 108.0L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ロールスロイス パークウォード】の画像

第13位 【ベントレー エイト】


発売 1989-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-SCBZS2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5280mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3060mm
最低地上高 - mm
車両重量 2250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ベントレー エイト】の画像

第14位 【ロールスロイス シルバードーン】


発売 1997-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AN
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5410mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3160mm
最低地上高 - mm
車両重量 2360kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410MN)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 108.0L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ロールスロイス シルバードーン】の画像

第15位 【ロールスロイス シルバースピリット】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-RRS
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5280mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3060mm
最低地上高 - mm
車両重量 2300kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/70VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ロールスロイス シルバースピリット】の画像

第16位 【ベントレー ブルックランズ】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-BYE
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5280mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3060mm
最低地上高 - mm
車両重量 2310kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/70VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ベントレー ブルックランズ】の画像

第17位 【ベントレー ターボ】


発売 1989-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-SCBZNT2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5380mm-1890mm-1485mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3160mm
最低地上高 - mm
車両重量 2330kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 255/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ベントレー ターボ】の画像

第18位 【ベントレー コンチネンタルコンバーチブル】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-BYD
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 5200mm-1860mm-1520mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3060mm
最低地上高 - mm
車両重量 2400kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(L410I)
総排気量 6747cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 −ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 235/70VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ベントレー コンチネンタルコンバーチブル】の画像

第19位 【ロールスロイス レイス】


発売 2014-03-01
新車価格 3295.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-665C
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5280mm-1945mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3110mm
最低地上高 - mm
車両重量 2360kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6592cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 83.0L
最高出力 632ps(465kw)/5600rpm
最高トルク 81.6kg・m(800N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/45R20 後285/40R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ロールスロイス レイス】の画像

第20位 【ロールスロイス ゴースト】


発売 2014-04-01
新車価格 3029.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-664S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5400mm-1950mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3295mm
最低地上高 150mm
車両重量 2450kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6591cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 82.0L
最高出力 570ps(420kw)/5250rpm
最高トルク 79.5kg・m(780N・m)/1500rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 255/50R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ロールスロイス ゴースト】の画像

第21位 【ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター】


発売 2008-04-01
新車価格 4241.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-BE537
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-2058mm-1132mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 100.0L
最高出力 640ps(471kw)/8000rpm
最高トルク 67.3kg・m(660N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR18 後335/30ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター】の画像

第22位 【ランボルギーニ ムルシエラゴ】


発売 2008-04-01
新車価格 3856.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-BE537
トランスミッション コラム6AT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-2058mm-1135mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 100.0L
最高出力 640ps(471kw)/8000rpm
最高トルク 67.3kg・m(660N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR18 後335/30ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ランボルギーニ ムルシエラゴ】の画像

第23位 【ジープ グランドチェロキー】


発売 2015-03-01
新車価格 494.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-WK36T
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4835mm-1935mm-1825mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2915mm
最低地上高 230mm
車両重量 2160kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(G)
総排気量 6416cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 93.0L
最高出力 286ps(210kw)/6350rpm
最高トルク 35.4kg・m(347N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 265/60R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ジープ グランドチェロキー】の画像

第24位 【アウディ A8】


発売 2009-01-01
新車価格 1184.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-4EBVJF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5055mm-1895mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2945mm
最低地上高 120mm
車両重量 1920kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(BVJ)
総排気量 6298cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 350ps(257kw)/6800rpm
最高トルク 44.9kg・m(440N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 255/40R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 4リンク
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【アウディ A8】の画像

第25位 【フェラーリ FF】


発売 2011-07-01
新車価格 3200.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4907mm-1953mm-1379mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2990mm
最低地上高 - mm
車両重量 1790kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 6262cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 91.0L
最高出力 660ps(486kw)/8000rpm
最高トルク 69.6kg・m(683N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR20 後295/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フェラーリ FF】の画像

第26位 【AMG Cクラス】


発売 2014-04-01
新車価格 1116.00万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-204077
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4710mm-1795mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 115mm
車両重量 1770kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(156)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 457ps(336kw)/6800rpm
最高トルク 61.2kg・m(600N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.1km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前235/40R18 後255/35R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG Cクラス】の画像

第27位 【AMG CLSクラス】


発売 2014-10-01
新車価格 1847.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 -
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4970mm-1880mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2875mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(157)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 585ps(430kw)/5500rpm
最高トルク 81.6kg・m(800N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 前255/35R19 後285/30R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG CLSクラス】の画像

第28位 【AMG Eクラス】


発売 1994-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1765mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 - mm
車両重量 1680kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(119975)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 312ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 43.3kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.1km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG Eクラス】の画像

第29位 【AMG Cクラスワゴン】


発売 1998-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-C43T
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4525mm-1770mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 - mm
車両重量 1570kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒SOHC(11346)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 306ps(−kw)/5850rpm
最高トルク 41.8kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前225/45ZR17 後245/40ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG Cクラスワゴン】の画像

第30位 【AMG Mクラス】


発売 2014-04-01
新車価格 1553.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-166074
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1950mm-1765mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2915mm
最低地上高 175mm
車両重量 2370kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒DOHC(157)
総排気量 6208cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 93.0L
最高出力 525ps(386kw)/5750rpm
最高トルク 71.4kg・m(700N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 265/40R21
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【AMG Mクラス】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。