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トヨタの総排気量の小さい自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ オーリス】
| 発売 | 2010-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 191.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NZE154H |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4245mm-1760mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1460mm-1245mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1196cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ オーリス】の画像 |
第12位
【トヨタ カローラ】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EE90 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1655mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1385mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2E) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 73ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラ】の画像 |
第13位
【トヨタ ラクティス】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 142.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-SCP100 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3955mm-1695mm-1640mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1380mm-1365mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2SZ-FE) |
| 総排気量 | 1296cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 87ps（64kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 11.8kg・m（116N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ラクティス】の画像 |
第14位
【トヨタ bB】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | UA-NCP35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3945mm-1690mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1375mm-1355mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前185/65R15 後185/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ bB】の画像 |
第15位
【トヨタ キャミ】
| 発売 | 2002-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-J122E |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1555mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ キャミ】の画像 |
第16位
【トヨタ スパーキー】
| 発売 | 2002-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | UA-S221E |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1810mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2595mm-1310mm-1175mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ スパーキー】の画像 |
第17位
【トヨタ ファンカーゴ】
| 発売 | 2002-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-NCP20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3880mm-1665mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1905mm-1370mm-1290mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 87ps（64kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ファンカーゴ】の画像 |
第18位
【トヨタ ポルテ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 176.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NNP15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3990mm-1690mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1370mm-1335mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ポルテ】の画像 |
第19位
【トヨタ WiLL サイファ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 126.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-NCP70 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3695mm-1675mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1415mm-1290mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 87ps（64kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ WiLL サイファ】の画像 |
第20位
【トヨタ WiLL Vi】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-NCP19 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1660mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1385mm-1355mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 165/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ WiLL Vi】の画像 |
第21位
【トヨタ ist】
| 発売 | 2005-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 180.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-NCP65 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3925mm-1695mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1395mm-1260mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ist】の画像 |
第22位
【トヨタ プロボックスバン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 154.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBE-NCP160V |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4245mm-1690mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1329cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155/80R14 88/86N LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ プロボックスバン】の画像 |
第23位
【トヨタ カローラアクシオ】
| 発売 | 2010-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 200.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1329cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラアクシオ】の画像 |
第24位
【トヨタ カローラII】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-EL45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラII】の画像 |
第25位
【トヨタ コルサセダン】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL51 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1660mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1370mm-1160mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサセダン】の画像 |
第26位
【トヨタ コルサ】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL43 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサ】の画像 |
第27位
【トヨタ カローラバン】
| 発売 | 2000-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GG-AE109V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（149N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ カローラバン】の画像 |
第28位
【トヨタ スターレット】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EP91 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1625mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム |
| 画像 | 【トヨタ スターレット】の画像 |
第29位
【トヨタ サイノスコンバーチブル】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL54C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4155mm-1660mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1495mm-1380mm-1125mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ サイノスコンバーチブル】の画像 |
第30位
【トヨタ スプリンターバン】
| 発売 | 2000-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TB-EE103V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 89ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（127N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターバン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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