三菱の総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

 

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三菱の総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

第11位 【三菱 GTO】


発売 1998-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-Z15A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1840mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 1570mm-1510mm-1070mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 145mm
車両重量 1670kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 43.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 245/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【三菱 GTO】の画像

第12位 【三菱 デリカスペースギア】


発売 2005-11-01
新車価格 267.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 GH-PD6W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4685mm-1695mm-1965mm
【室内】全長-全幅-全高 2850mm-1575mm-1205mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 190mm
車両重量 1980kg
乗車定員 7名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 75.0L
最高出力 185ps(136kw)/5500rpm
最高トルク 27.0kg・m(265N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.7km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 225/80R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 デリカスペースギア】の画像

第13位 【三菱 ディアマンテ】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-F13A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1775mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 1855mm-1450mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 165mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G73)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 175ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 22.6kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディアマンテ】の画像

第14位 【三菱 ジープ】


発売 1994-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KB-J55
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3455mm-1665mm-1910mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2030mm
最低地上高 205mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列OHV(4DR5)
総排気量 2659cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 45.0L
最高出力 100ps(−kw)/3300rpm
最高トルク 22.5kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215R15-6PRLT
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 全浮動軸管式半だ円リーフスプリング
サスペンション(後) 半浮動軸管式半だ円リーフスプリング
画像 【三菱 ジープ】の画像

第15位 【三菱 スタリオン】


発売 1988-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-A187A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4410mm-1745mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1590mm-1350mm-1080mm
ホイールベース 2435mm
最低地上高 160mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G54B)
総排気量 2555cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 175ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 32.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 前205/55R16 後225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【三菱 スタリオン】の画像

第16位 【三菱 レグナム】


発売 2000-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-EA7W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1740mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1190mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 レグナム】の画像

第17位 【三菱 デリカカーゴ】


発売 1997-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KB-PA5V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1695mm-1950mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 190mm
車両重量 1550kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D56)
総排気量 2476cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 66.0L
最高出力 85ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 185R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 デリカカーゴ】の画像

第18位 【三菱 ストラーダ】


発売 1994-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KB-K34T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4990mm-1740mm-1770mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2960mm
最低地上高 215mm
車両重量 1650kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D56)
総排気量 2476cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 75.0L
最高出力 85ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.8m
タイヤ 255/70R15-LT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング式
画像 【三菱 ストラーダ】の画像

第19位 【三菱 デリカスターワゴン】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-P25W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4485mm-1690mm-1975mm
【室内】全長-全幅-全高 3150mm-1530mm-1220mm
ホイールベース 2240mm
最低地上高 210mm
車両重量 1760kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D56)
総排気量 2476cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 85ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 21.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 215SR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 デリカスターワゴン】の画像

第20位 【三菱 グランディス】


発売 2007-07-01
新車価格 243.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-NA4W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4780mm-1795mm-1655mm
【室内】全長-全幅-全高 2745mm-1550mm-1210mm
ホイールベース 2830mm
最低地上高 155mm
車両重量 1650kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4G69)
総排気量 2378cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 165ps(121kw)/6000rpm
最高トルク 22.1kg・m(217N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 グランディス】の画像

第21位 【三菱 エアトレック】


発売 2004-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-CU5W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4550mm-1750mm-1685mm
【室内】全長-全幅-全高 1845mm-1460mm-1220mm
ホイールベース 2625mm
最低地上高 205mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4G69 MIVEC)
総排気量 2378cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 160ps(118kw)/5750rpm
最高トルク 21.9kg・m(215N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エアトレック】の画像

第22位 【三菱 アウトランダー】


発売 2014-04-01
新車価格 318.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GF8W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1810mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 2580mm-1495mm-1265mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 215mm
車両重量 1530kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4J12)
総排気量 2359cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 169ps(124kw)/6000rpm
最高トルク 22.4kg・m(220N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/55R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 アウトランダー】の画像

第23位 【三菱 デリカD:5】


発売 2015-12-01
新車価格 275.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CV2W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1795mm-1850mm
【室内】全長-全幅-全高 2915mm-1505mm-1310mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 190mm
車両重量 1680kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4J11)
総排気量 2359cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 150ps(110kw)/6000rpm
最高トルク 19.4kg・m(191N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 デリカD:5】の画像

第24位 【三菱 RVR】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-N23W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4320mm-1695mm-1690mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1460mm-1140mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 170mm
車両重量 1450kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 2350cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 220ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 30.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 RVR】の画像

第25位 【三菱 シャリオグランディス】


発売 2002-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-N84W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4650mm-1775mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 2725mm-1510mm-1200mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 155mm
車両重量 1570kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G64)
総排気量 2350cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 165ps(121kw)/5700rpm
最高トルク 23.5kg・m(230N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 シャリオグランディス】の画像

第26位 【三菱 シャリオ】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-N48W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4495mm-1695mm-1595mm
【室内】全長-全幅-全高 2345mm-1435mm-1250mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 160mm
車両重量 1440kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D68)
総排気量 2350cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 94ps(−kw)/4500rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 シャリオ】の画像

第27位 【三菱 パジェロイオ】


発売 2006-01-01
新車価格 228.90万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-H77W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3975mm-1680mm-1710mm
【室内】全長-全幅-全高 1620mm-1400mm-1225mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 205mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 53.0L
最高出力 136ps(100kw)/5500rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.6km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 パジェロイオ】の画像

第28位 【三菱 アスパイア】


発売 2002-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-EA7A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4660mm-1740mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1175mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.2km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 アスパイア】の画像

第29位 【三菱 ギャラン】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 Q-E34A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1695mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1410mm-1175mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 160mm
車両重量 1200kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D65)
総排気量 1999cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 76ps(−kw)/4500rpm
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165SR13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式トーションアクスル
画像 【三菱 ギャラン】の画像

第30位 【三菱 ディオン】


発売 2004-10-01
新車価格 190.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-CR6W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4460mm-1695mm-1655mm
【室内】全長-全幅-全高 2435mm-1420mm-1265mm
ホイールベース 2705mm
最低地上高 160mm
車両重量 1430kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 1999cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 135ps(99kw)/5700rpm
最高トルク 18.7kg・m(183N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.4km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディオン】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。