ボルボの総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

 

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ボルボの総排気量の大きい自動車 第11位から第30位

第11位 【ボルボ 780】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-7B280CS
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4790mm-1755mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 145mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(B280)
総排気量 2848cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 145ps(−kw)/5100rpm
最高トルク 24.0kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ 780】の画像

第12位 【ボルボ 760エステート】


発売 1990-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-7B280W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4850mm-1755mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm-1430mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 - mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(B280)
総排気量 2848cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 145ps(−kw)/5100rpm
最高トルク 24.0kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 5.0km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック式
画像 【ボルボ 760エステート】の画像

第13位 【ボルボ V50】


発売 2011-07-01
新車価格 339.00万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-MB4204S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1770mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 135mm
車両重量 1440kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B4204S)
総排気量 2521cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 145ps(107kw)/6000rpm
最高トルク 18.9kg・m(185N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 10.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/50R17
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ V50】の画像

第14位 【ボルボ S40】


発売 2011-07-01
新車価格 269.00万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-MB4204S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4475mm-1770mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 135mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B4204S)
総排気量 2521cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 145ps(107kw)/6000rpm
最高トルク 18.9kg・m(185N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 10.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ S40】の画像

第15位 【ボルボ C70カブリオレ】


発売 2005-01-01
新車価格 590.00万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-8B5234K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1815mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1660kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5234)
総排気量 2521cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 245ps(180kw)/5400rpm
最高トルク 33.7kg・m(330N・m)/5400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.5km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 225/45R17
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デルタ・リンク式
画像 【ボルボ C70カブリオレ】の画像

第16位 【ボルボ V70XC】


発売 1999-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-8B5244AWL
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4735mm-1760mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 - mm
車両重量 1730kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5244)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 193ps(−kw)/5100rpm
最高トルク 27.5kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ V70XC】の画像

第17位 【ボルボ 850】


発売 1996-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-8B5234
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4660mm-1760mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5234)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 73.0L
最高出力 225ps(−kw)/5280rpm
最高トルク 30.6kg・m(−N・m)/5280rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デルタリンク式
画像 【ボルボ 850】の画像

第18位 【ボルボ C70】


発売 2000-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-8B5244K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1815mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1530kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5244)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 193ps(142kw)/5100rpm
最高トルク 27.5kg・m(270N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デルタ・リンク式
画像 【ボルボ C70】の画像

第19位 【ボルボ S70】


発売 1999-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-8B5244
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4720mm-1760mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5244)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 140ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 22.4kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.7km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デルタ・リンク式
画像 【ボルボ S70】の画像

第20位 【ボルボ 850エステート】


発売 1996-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-8B5254
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4710mm-1760mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2665mm
最低地上高 - mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5254)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 73.0L
最高出力 193ps(−kw)/5100rpm
最高トルク 27.5kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.6km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) デルタリンク式
画像 【ボルボ 850エステート】の画像

第21位 【ボルボ S60】


発売 2009-01-01
新車価格 455.00万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-RB5244
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4605mm-1805mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2715mm
最低地上高 160mm
車両重量 1500kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5244)
総排気量 2434cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 170ps(125kw)/6000rpm
最高トルク 22.9kg・m(225N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 225/45R17
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ S60】の画像

第22位 【ボルボ 940】


発売 1997-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-9B230
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4870mm-1755mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 - mm
車両重量 1450kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 130ps(−kw)/4900rpm
最高トルク 23.4kg・m(−N・m)/2300rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.9km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 940】の画像

第23位 【ボルボ 240】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AB230
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4785mm-1715mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
車両重量 1310kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 18.9kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 240】の画像

第24位 【ボルボ 740エステート】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-7B230W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1755mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 - mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 130ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 18.9kg・m(−N・m)/2950rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 740エステート】の画像

第25位 【ボルボ 940エステート】


発売 1997-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-9B230W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4850mm-1755mm-1495mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 130ps(−kw)/4900rpm
最高トルク 23.4kg・m(−N・m)/2300rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.9km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 940エステート】の画像

第26位 【ボルボ 240エステート】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AB230W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4785mm-1715mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 - mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 18.9kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 240エステート】の画像

第27位 【ボルボ 740】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-7B230
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1755mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 - mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B230)
総排気量 2316cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 130ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 18.9kg・m(−N・m)/2950rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコンスタントトラック
画像 【ボルボ 740】の画像

第28位 【ボルボ C30】


発売 2012-08-01
新車価格 299.00万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-MB4204S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4265mm-1780mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 135mm
車両重量 1380kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B4204S)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 145ps(107kw)/6000rpm
最高トルク 18.9kg・m(185N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ C30】の画像

第29位 【ボルボ V40クロスカントリー】


発売 2014-12-01
新車価格 385.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-MB5204T
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1800mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 145mm
車両重量 1580kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列5気筒DOHC(B5204T)
総排気量 1983cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 57.0L
最高出力 213ps(157kw)/6000rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ V40クロスカントリー】の画像

第30位 【ボルボ V40】


発売 2003-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-4B4204W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1720mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2560mm
最低地上高 - mm
車両重量 1380kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B4204)
総排気量 1968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 163ps(120kw)/5250rpm
最高トルク 24.5kg・m(240N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ボルボ V40】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。