スズキの総排気量の大きい自動車 ベスト10

 

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スズキの総排気量の大きい自動車 ベスト10

【スズキ グランドエスクード】


発売 2003-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 UA-TX92W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1780mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 2395mm-1355mm-1230mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 185mm
車両重量 1680kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(H27A)
総排気量 2736cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 184ps(135kw)/6000rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクリジッドアクスル式
画像 【スズキ グランドエスクード】の画像

【スズキ エスクード】


発売 1996-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-TA51W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3720mm-1695mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 1600mm-1275mm-1240mm
ホイールベース 2200mm
最低地上高 195mm
車両重量 1230kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(J20A)
総排気量 2493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 140ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.8km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンクwithセンターウィッシュボーン式
画像 【スズキ エスクード】の画像

【スズキ キザシ】


発売 2014-04-01
新車価格 286.70万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-RE91S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4650mm-1820mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 2040mm-1500mm-1185mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 145mm
車両重量 1490kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(J24B)
総排気量 2393cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 63.0L
最高出力 188ps(138kw)/6500rpm
最高トルク 23.5kg・m(230N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【スズキ キザシ】の画像

【スズキ ランディ】


発売 2014-04-01
新車価格 258.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-SNC26
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4685mm-1695mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 3060mm-1480mm-1380mm
ホイールベース 2860mm
最低地上高 135mm
車両重量 1700kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(MR20)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 144ps(106kw)/5600rpm
最高トルク 21.1kg・m(207N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【スズキ ランディ】の画像

【スズキ カルタスクレセントワゴン】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GC21W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4345mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1380mm-1155mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 155mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1839cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 97ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 13.1kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスクレセントワゴン】の画像

【スズキ カルタスワゴン】


発売 1998-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-GC21W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4375mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1380mm-1155mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 155mm
車両重量 1040kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1839cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 97ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 13.1kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスワゴン】の画像

【スズキ エリオセダン】


発売 2004-07-01
新車価格 169.90万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-RC51S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4350mm-1720mm-1545mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1410mm-1275mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 150mm
車両重量 1230kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(M18A)
総排気量 1796cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 125ps(92kw)/5500rpm
最高トルク 17.3kg・m(170N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.8km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ エリオセダン】の画像

【スズキ エリオ】


発売 2004-07-01
新車価格 165.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-RB21S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4230mm-1690mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1410mm-1275mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 150mm
車両重量 1230kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(M15A)
総排気量 1796cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(81kw)/6000rpm
最高トルク 14.6kg・m(143N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.4km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ エリオ】の画像

【スズキ カルタスクレセントセダン】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GC21S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4195mm-1690mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1380mm-1155mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 155mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G15A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 97ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 13.1kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ カルタスクレセントセダン】の画像

【スズキ X-90】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-LB11S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3710mm-1695mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 855mm-1245mm-1170mm
ホイールベース 2200mm
最低地上高 160mm
車両重量 1080kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G16A)
総排気量 1590cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 100ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンクWithセンターウィッシュボーン式
画像 【スズキ X-90】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。