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1001cc～1500cc以下のホイールベースの長い自動車 第11位から第30位
第11位
【ホンダ フリードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 236.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1695mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2625mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードハイブリッド】の画像 |
第12位
【ホンダ モビリオスパイク】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 171.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GK2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4125mm-1695mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1425mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオスパイク】の画像 |
第13位
【ホンダ モビリオ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 192.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1685mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2435mm-1390mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 13.4kg・m（131N・m）/2700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオ】の画像 |
第14位
【プジョー 308SW】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T9WHN02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1805mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 308SW】の画像 |
第15位
【マツダ ルーチェ】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HC3S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第16位
【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 438.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-3CCAX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1820mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAX) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】の画像 |
第17位
【フォルクスワーゲン パサート】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 348.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-3CCAX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1820mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAX) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサート】の画像 |
第18位
【トヨタ プリウス】
| 発売 | 2002-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ZA-NHW11 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1400mm-1250mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FXE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 72ps（53kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 11.7kg・m（115N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 31.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プリウス】の画像 |
第19位
【トヨタ プリウスEX】
| 発売 | 2009-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 189.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-NHW20 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4445mm-1725mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1440mm-1225mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FXE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 76ps（56kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 11.2kg・m（110N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 29.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 35.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プリウスEX】の画像 |
第20位
【マツダ アクセラスポーツ】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 157.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BK5P |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1745mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1435mm-1210mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1210kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZY-VE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 114ps（84kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アクセラスポーツ】の画像 |
第21位
【マツダ アクセラ】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 213.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BM5FP |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1795mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1505mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(P5-VPS) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 51.0L |
| 最高出力 | 111ps（82kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アクセラ】の画像 |
第22位
【トヨタ シエンタ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 200.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NCP85G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4120mm-1695mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2515mm-1430mm-1310mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ シエンタ】の画像 |
第23位
【トヨタ アリオン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 209.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZT260 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1450mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アリオン】の画像 |
第24位
【日産 ブルーバードシルフィ】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-FG10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1400mm-1200mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ブルーバードシルフィ】の画像 |
第25位
【マツダ RX-8】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 297.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1770mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1455mm-1120mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B-MSP) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最高トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ RX-8】の画像 |
第26位
【トヨタ プレミオ】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 184.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZT260 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4595mm-1695mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1450mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プレミオ】の画像 |
第27位
【ルノー カングー】
| 発売 | 2014-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 241.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-KWH5F |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4280mm-1830mm-1810mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H5F) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 56.0L |
| 最高出力 | 115ps（84kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ルノー カングー】の画像 |
第28位
【ホンダ シビックハイブリッド】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 285.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-FD3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1750mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1470mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LDA-MF5) |
| 総排気量 | 1339cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 94ps（69kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 26.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マクファーソン式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックハイブリッド】の画像 |
第29位
【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 383.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1795mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】の画像 |
第30位
【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 376.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTHW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1800mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前215/50R17 後235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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