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1001cc～1500cc以下のホイールベースの短い自動車 第11位から第30位
第11位
【シトロエン AX】
| 発売 | 1995-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-ZAKD |
| トランスミッション | フロア5MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3525mm-1555mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1450mm-1320mm-1110mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 810kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(KD) |
| 総排気量 | 1360cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 75ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 11.5kg・m（−N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【シトロエン AX】の画像 |
第12位
【スバル ジャスティ】
| 発売 | 1992-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-KA7 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3695mm-1535mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1320mm-1130mm |
| ホイールベース | 2285mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(EF12) |
| 総排気量 | 1189cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 73ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/65R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ジャスティ】の画像 |
第13位
【アバルト 595】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 331.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 595】の画像 |
第14位
【アバルト 500】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 279.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312141 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A1) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 135ps（99kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.4kg・m（180N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 500】の画像 |
第15位
【アバルト 595C】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 361.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 595C】の画像 |
第16位
【フィアット パンダ】
| 発売 | 1999-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-141AKB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3405mm-1510mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1108cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 145/R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リジッド式 |
| 画像 | 【フィアット パンダ】の画像 |
第17位
【トヨタ セラ】
| 発売 | 1993-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EXY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3860mm-1650mm-1265mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1675mm-1380mm-1055mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ セラ】の画像 |
第18位
【アバルト 695トリブートフェラーリ】
| 発売 | 2012-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 609.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 695トリブートフェラーリ】の画像 |
第19位
【フィアット 500C】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 245.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-31212 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3545mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(169A4) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 10.4kg・m（102N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット 500C】の画像 |
第20位
【アバルト 500C】
| 発売 | 2010-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 339.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.4kg・m（180N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 500C】の画像 |
第21位
【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】
| 発売 | 2013-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 499.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】の画像 |
第22位
【トヨタ スターレット】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EP91 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1625mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム |
| 画像 | 【トヨタ スターレット】の画像 |
第23位
【フィアット 500(チンクエチェント)】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 199.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-31212 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3545mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(169A4) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 10.4kg・m（102N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像 |
第24位
【ホンダ CR-X】
| 発売 | 1990-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EF6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1675mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1545mm-1390mm-1045mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 900kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 13.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-X】の画像 |
第25位
【フォード フェスティバ】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | R-DA3VF |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3475mm-1605mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 700kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(B3) |
| 総排気量 | 1323cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 64ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 10.4kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 5.95-12-6PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォード フェスティバ】の画像 |
第26位
【マツダ ロードスター】
| 発売 | 2015-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 249.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ND5RC |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1735mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 940mm-1425mm-1055mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(P5-VP) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 15.3kg・m（150N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 195/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ロードスター】の画像 |
第27位
【シトロエン C2】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 199.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-A6KFV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3670mm-1660mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1400mm-1210mm |
| ホイールベース | 2315mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(KFV) |
| 総排気量 | 1360cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 75ps（54kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（118N・m）/3300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | カップルドビーム |
| 画像 | 【シトロエン C2】の画像 |
第28位
【プジョー 1007】
| 発売 | 2006-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 203.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-A8KFV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3730mm-1710mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2315mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1360cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 73ps（54kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（118N・m）/3300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 185/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 1007】の画像 |
第29位
【フォルクスワーゲン ルポ】
| 発売 | 2004-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 157.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-6XBBY |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3525mm-1640mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1260mm-1200mm |
| ホイールベース | 2320mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BBY) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 75ps（55kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（126N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ルポ】の画像 |
第30位
【トヨタ MR2】
| 発売 | 1988-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-AW10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3950mm-1665mm-1250mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 930mm-1440mm-1055mm |
| ホイールベース | 2320mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3A-LU) |
| 総排気量 | 1452cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 70ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 10.9kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ MR2】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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