1001cc~1500cc以下のホイールベースの短い自動車 第11位から第30位

 

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1001cc~1500cc以下のホイールベースの短い自動車 第11位から第30位

第11位 【シトロエン AX】


発売 1995-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-ZAKD
トランスミッション フロア5MT
【外側】全長-全幅-全高 3525mm-1555mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 1450mm-1320mm-1110mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 140mm
車両重量 810kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒OHV(KD)
総排気量 1360cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 43.0L
最高出力 75ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 11.5kg・m(−N・m)/3400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【シトロエン AX】の画像

第12位 【スバル ジャスティ】


発売 1992-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-KA7
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3695mm-1535mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1320mm-1130mm
ホイールベース 2285mm
最低地上高 175mm
車両重量 780kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF12)
総排気量 1189cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 73ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スバル ジャスティ】の画像

第13位 【アバルト 595】


発売 2014-10-01
新車価格 331.60万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1120kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 160ps(118kw)/5500rpm
最高トルク 21.0kg・m(206N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 595】の画像

第14位 【アバルト 500】


発売 2014-10-01
新車価格 279.70万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312141
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1110kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A1)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 135ps(99kw)/5500rpm
最高トルク 18.4kg・m(180N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 500】の画像

第15位 【アバルト 595C】


発売 2014-10-01
新車価格 361.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1160kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 160ps(118kw)/5500rpm
最高トルク 21.0kg・m(206N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 595C】の画像

第16位 【フィアット パンダ】


発売 1999-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-141AKB
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3405mm-1510mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 840kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1108cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 8.6kg・m(−N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 145/R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッド式
画像 【フィアット パンダ】の画像

第17位 【トヨタ セラ】


発売 1993-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EXY10
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3860mm-1650mm-1265mm
【室内】全長-全幅-全高 1675mm-1380mm-1055mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 145mm
車両重量 910kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.5kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ セラ】の画像

第18位 【アバルト 695トリブートフェラーリ】


発売 2012-03-01
新車価格 609.50万円
駆動方式 FF
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1120kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 180ps(132kw)/5500rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 695トリブートフェラーリ】の画像

第19位 【フィアット 500C】


発売 2014-04-01
新車価格 245.20万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31212
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1030kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(169A4)
総排気量 1240cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 69ps(51kw)/5500rpm
最高トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500C】の画像

第20位 【アバルト 500C】


発売 2010-10-01
新車価格 339.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 140ps(103kw)/5500rpm
最高トルク 18.4kg・m(180N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 500C】の画像

第21位 【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】


発売 2013-03-01
新車価格 499.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-312142
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1160kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(312A3)
総排気量 1368cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 180ps(132kw)/5500rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アバルト 695エディツィオーネマセラティ】の画像

第22位 【トヨタ スターレット】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EP91
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3760mm-1625mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1380mm-1180mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 145mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 85ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム
画像 【トヨタ スターレット】の画像

第23位 【フィアット 500(チンクエチェント)】


発売 2015-03-01
新車価格 199.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31212
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(169A4)
総排気量 1240cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 69ps(51kw)/5500rpm
最高トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像

第24位 【ホンダ CR-X】


発売 1990-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EF6
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1675mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 1545mm-1390mm-1045mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 150mm
車両重量 900kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D15B)
総排気量 1493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 105ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 13.2kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ CR-X】の画像

第25位 【フォード フェスティバ】


発売 1990-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 R-DA3VF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3475mm-1605mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2310mm
最低地上高 160mm
車両重量 700kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 64ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 10.4kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 5.95-12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバ】の画像

第26位 【マツダ ロードスター】


発売 2015-05-01
新車価格 249.50万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-ND5RC
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1735mm-1235mm
【室内】全長-全幅-全高 940mm-1425mm-1055mm
ホイールベース 2310mm
最低地上高 140mm
車両重量 990kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(P5-VP)
総排気量 1496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 131ps(96kw)/7000rpm
最高トルク 15.3kg・m(150N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 195/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ ロードスター】の画像

第27位 【シトロエン C2】


発売 2007-01-01
新車価格 199.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-A6KFV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3670mm-1660mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1400mm-1210mm
ホイールベース 2315mm
最低地上高 140mm
車両重量 1040kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(KFV)
総排気量 1360cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 41.0L
最高出力 75ps(54kw)/5400rpm
最高トルク 12.5kg・m(118N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) カップルドビーム
画像 【シトロエン C2】の画像

第28位 【プジョー 1007】


発売 2006-10-01
新車価格 203.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-A8KFV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3730mm-1710mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2315mm
最低地上高 150mm
車両重量 1200kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1360cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 41.0L
最高出力 73ps(54kw)/5400rpm
最高トルク 12.0kg・m(118N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 1007】の画像

第29位 【フォルクスワーゲン ルポ】


発売 2004-08-01
新車価格 157.40万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-6XBBY
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3525mm-1640mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1260mm-1200mm
ホイールベース 2320mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(BBY)
総排気量 1389cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 34.0L
最高出力 75ps(55kw)/5000rpm
最高トルク 12.8kg・m(126N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.8km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【フォルクスワーゲン ルポ】の画像

第30位 【トヨタ MR2】


発売 1988-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-AW10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3950mm-1665mm-1250mm
【室内】全長-全幅-全高 930mm-1440mm-1055mm
ホイールベース 2320mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3A-LU)
総排気量 1452cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 41.0L
最高出力 70ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 10.9kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ MR2】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。