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ホンダのホイールベースの長い自動車 第11位から第30位
第11位
【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 514.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DLA-CR5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 70.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】の画像 |
第12位
【ホンダ アコードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 401.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-CR6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 30.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードハイブリッド】の画像 |
第13位
【ホンダ アスコット】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CE4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4555mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1385mm-1155mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(G20A) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アスコット】の画像 |
第14位
【ホンダ ラファーガ】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CE4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4555mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1385mm-1155mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(G20A) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ラファーガ】の画像 |
第15位
【ホンダ アヴァンシア】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-TA2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1810mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1480mm-1215mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1620kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F23A) |
| 総排気量 | 2253cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アヴァンシア】の画像 |
第16位
【ホンダ ホライゾン】
| 発売 | 1998-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-UBS73GWH |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1835mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1495mm-1245mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2050kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4JX1) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/3900rpm |
| 最高トルク | 34.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【ホンダ ホライゾン】の画像 |
第17位
【ホンダ ストリーム】
| 発売 | 2006-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-RN2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1695mm-1605mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2610mm-1440mm-1310mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D17A) |
| 総排気量 | 1668cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 130ps（96kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ストリーム】の画像 |
第18位
【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 238.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1695mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】の画像 |
第19位
【ホンダ フリードスパイク】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 198.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GB3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1695mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 118ps（87kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードスパイク】の画像 |
第20位
【ホンダ フリード】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 233.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1695mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2625mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 118ps（87kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ フリード】の画像 |
第21位
【ホンダ フリードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 236.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1695mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2625mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードハイブリッド】の画像 |
第22位
【ホンダ モビリオスパイク】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 171.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GK2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4125mm-1695mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1425mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオスパイク】の画像 |
第23位
【ホンダ モビリオ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 192.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1685mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2435mm-1390mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 13.4kg・m（131N・m）/2700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオ】の画像 |
第24位
【ホンダ アコードクーペ】
| 発売 | 1996-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CD8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1780mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1440mm-1110mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H22A) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードクーペ】の画像 |
第25位
【ホンダ アスコットイノーバ】
| 発売 | 1994-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CC5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1715mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1395mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H23A) |
| 総排気量 | 2258cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像 |
第26位
【ホンダ アコードワゴン】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-CF6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1730mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1415mm-1200mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F23A) |
| 総排気量 | 2253cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.8kg・m（−N・m）/4900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードワゴン】の画像 |
第27位
【ホンダ アコード】
| 発売 | 2012-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 249.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CU1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1840mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコード】の画像 |
第28位
【ホンダ アコードツアラー】
| 発売 | 2012-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 319.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CW1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1840mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードツアラー】の画像 |
第29位
【ホンダ シビックセダン】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 215.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-FD1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1750mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1470mm-1170mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R18A) |
| 総排気量 | 1799cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 17.7kg・m（174N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マクファーソン式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックセダン】の画像 |
第30位
【ホンダ シビックタイプR】
| 発売 | 2004-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 222.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-EP3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1695mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1455mm-1175mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（202N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプR】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。