ホンダのホイールベースの長い自動車 第11位から第30位

 

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ホンダのホイールベースの長い自動車 第11位から第30位

第11位 【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 514.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DLA-CR5
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4915mm-1850mm-1465mm
【室内】全長-全幅-全高 2050mm-1570mm-1195mm
ホイールベース 2775mm
最低地上高 135mm
車両重量 1740kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(LFA)
総排気量 1993cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 46.0L
最高出力 143ps(105kw)/6200rpm
最高トルク 16.8kg・m(165N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 70.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】の画像

第12位 【ホンダ アコードハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 401.10万円
駆動方式 FF
車両形式 DAA-CR6
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4915mm-1850mm-1465mm
【室内】全長-全幅-全高 2050mm-1570mm-1195mm
ホイールベース 2775mm
最低地上高 135mm
車両重量 1630kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(LFA)
総排気量 1993cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 143ps(105kw)/6200rpm
最高トルク 16.8kg・m(165N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 30.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコードハイブリッド】の画像

第13位 【ホンダ アスコット】


発売 1995-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CE4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4555mm-1695mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1385mm-1155mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 155mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒SOHC(G20A)
総排気量 1996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 160ps(−kw)/6700rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アスコット】の画像

第14位 【ホンダ ラファーガ】


発売 1995-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CE4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4555mm-1695mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1385mm-1155mm
ホイールベース 2770mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒SOHC(G20A)
総排気量 1996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 160ps(−kw)/6700rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ ラファーガ】の画像

第15位 【ホンダ アヴァンシア】


発売 2001-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-TA2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4795mm-1810mm-1545mm
【室内】全長-全幅-全高 2055mm-1480mm-1215mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 185mm
車両重量 1620kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(F23A)
総排気量 2253cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 150ps(110kw)/5800rpm
最高トルク 21.0kg・m(206N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.8km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アヴァンシア】の画像

第16位 【ホンダ ホライゾン】


発売 1998-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KH-UBS73GWH
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4720mm-1835mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1495mm-1245mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 210mm
車両重量 2050kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4JX1)
総排気量 2999cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 85.0L
最高出力 160ps(−kw)/3900rpm
最高トルク 34.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 4リンクコイルスプリング式
画像 【ホンダ ホライゾン】の画像

第17位 【ホンダ ストリーム】


発売 2006-01-01
新車価格 197.40万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-RN2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4550mm-1695mm-1605mm
【室内】全長-全幅-全高 2610mm-1440mm-1310mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 150mm
車両重量 1420kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D17A)
総排気量 1668cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 130ps(96kw)/6300rpm
最高トルク 15.8kg・m(155N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.6km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ ストリーム】の画像

第18位 【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 238.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DAA-GP3
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4210mm-1695mm-1715mm
【室内】全長-全幅-全高 2025mm-1440mm-1265mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 150mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(LEA)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 88ps(65kw)/5400rpm
最高トルク 13.5kg・m(132N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】の画像

第19位 【ホンダ フリードスパイク】


発売 2014-04-01
新車価格 198.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-GB3
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4210mm-1695mm-1720mm
【室内】全長-全幅-全高 2025mm-1440mm-1265mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 118ps(87kw)/6600rpm
最高トルク 14.7kg・m(144N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ フリードスパイク】の画像

第20位 【ホンダ フリード】


発売 2014-04-01
新車価格 233.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GB4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4215mm-1695mm-1745mm
【室内】全長-全幅-全高 2625mm-1440mm-1265mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 150mm
車両重量 1410kg
乗車定員 6名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 118ps(87kw)/6600rpm
最高トルク 14.7kg・m(144N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ フリード】の画像

第21位 【ホンダ フリードハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 236.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DAA-GP3
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4215mm-1695mm-1715mm
【室内】全長-全幅-全高 2625mm-1440mm-1265mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 150mm
車両重量 1400kg
乗車定員 6名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(LEA)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 88ps(65kw)/5400rpm
最高トルク 13.5kg・m(132N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ フリードハイブリッド】の画像

第22位 【ホンダ モビリオスパイク】


発売 2005-12-01
新車価格 171.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GK2
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4125mm-1695mm-1760mm
【室内】全長-全幅-全高 1935mm-1425mm-1360mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 155mm
車両重量 1310kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 110ps(81kw)/5800rpm
最高トルク 14.6kg・m(143N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ モビリオスパイク】の画像

第23位 【ホンダ モビリオ】


発売 2005-12-01
新車価格 192.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GB2
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4070mm-1685mm-1760mm
【室内】全長-全幅-全高 2435mm-1390mm-1360mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 155mm
車両重量 1360kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(L15A)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 90ps(66kw)/5500rpm
最高トルク 13.4kg・m(131N・m)/2700rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ モビリオ】の画像

第24位 【ホンダ アコードクーペ】


発売 1996-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CD8
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1780mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1945mm-1440mm-1110mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 160mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H22A)
総排気量 2156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 190ps(−kw)/6800rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコードクーペ】の画像

第25位 【ホンダ アスコットイノーバ】


発売 1994-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CC5
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1715mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1395mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 160mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H23A)
総排気量 2258cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 165ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像

第26位 【ホンダ アコードワゴン】


発売 2001-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 LA-CF6
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1730mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1945mm-1415mm-1200mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 165mm
車両重量 1380kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(F23A)
総排気量 2253cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 160ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 21.8kg・m(−N・m)/4900rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコードワゴン】の画像

第27位 【ホンダ アコード】


発売 2012-04-01
新車価格 249.80万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CU1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1840mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 2015mm-1530mm-1165mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 150mm
車両重量 1460kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R20A)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 156ps(115kw)/6300rpm
最高トルク 19.3kg・m(189N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコード】の画像

第28位 【ホンダ アコードツアラー】


発売 2012-04-01
新車価格 319.50万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CW1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4750mm-1840mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 2040mm-1530mm-1165mm
ホイールベース 2705mm
最低地上高 150mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R20A)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 156ps(115kw)/6300rpm
最高トルク 19.3kg・m(189N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アコードツアラー】の画像

第29位 【ホンダ シビックセダン】


発売 2009-09-01
新車価格 215.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-FD1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1750mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1470mm-1170mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 150mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(R18A)
総排気量 1799cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 140ps(103kw)/6300rpm
最高トルク 17.7kg・m(174N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マクファーソン式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ シビックセダン】の画像

第30位 【ホンダ シビックタイプR】


発売 2004-01-01
新車価格 222.00万円
駆動方式 FF
車両形式 LA-EP3
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4135mm-1695mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1805mm-1455mm-1175mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 130mm
車両重量 1190kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K20A)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 215ps(158kw)/8000rpm
最高トルク 20.6kg・m(202N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.4km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 205/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ シビックタイプR】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。