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フォード フォード Ｆ−２５０の買取価格の相場
ここ数ヶ月のフォード フォード Ｆ−２５０の中古車販売価格は、9.2万円～850万円
→フォード フォード Ｆ−２５０の画像
フォード フォード Ｆ−２５０の買取価格の相場
中古販売価格の70%が買取価格の場合
6.44万円～595万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
4.6万円～425万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
2.76万円～255万円
6.44万円～595万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
4.6万円～425万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
2.76万円～255万円
買取価格が高い車(50～70%ぐらい)
中古車販売価格が高い年式が新しい
走行距離が少ない
人気がある車種
きちんとメンテナンスされている。
買取価格が低い車(50%以下ぐらい)
中古車販売価格が低い年式が古い
走行距離が多い
きちんとメンテナンスしていない。
ちなみに中古車販売店は、一般ユーザーから買い取った車を販売して1台あたり約10～15万円程の利益を得ていると言われています。
ただしこれは、1台あたりの平均の利益であって1台売っても数万円にしかならない車もあれば、1台売るだけで50万円の利益が出る車もあります。また買い取ってもなかなか売れず、値段を下げて売って、マイナスになることもあります。
ですから買取価格のイメージとしては、
「買取価格」 ＝ 「中古車販売価格」 - 「約10～15万円程の利益」 - 「店舗運営や広告宣伝費などの経費」
になります。
下記の金額は、現在販売されているフォード フォード Ｆ−２５０の中古車販売価格の30%、50%、70%を表示しています。
■フォード フォード Ｆ−２５０の最高の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
フォード フォード Ｆ−２５０の一番高いクラスの中古車は、
「フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ Ｖ１０ ６．８Ｌ リフトアップ フレームオフニューペイント 新品パーツ国内カスタム ショーカー オートサイドステップ ウインチ カスタムオーディオ 年式：2000 カラー: - 走行距離:6.6万km」で
店頭販売価格は、850万円です。
買取価格は、
中古販売価格の70%なら595万円
中古販売価格の50%なら425万円
中古販売価格の30%なら255万円
となります。
■フォード フォード Ｆ−２５０の最安の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
フォード フォード Ｆ−２５０の一番安いクラスの中古車は、
「 フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ０６ｙモデル タイヤ新品 １ナンバー登録 ベンチシート＆コラムシフト ６人乗り シェルカバー ４ＷＤ 希少スーパーデューティー 全長６２６ｃｍ 年式：2006 カラー: - 走行距離:6.2万km」で
店頭販売価格は、9.2万円です。
中古販売価格の70%なら6.44万円
中古販売価格の50%なら4.6万円
中古販売価格の30%なら2.76万円
となります。
フォード フォード Ｆ−２５０の買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種(↑ ↓) | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の30％ | 中古販売価格の50％ | 中古販売価格の70％ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-04-03 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ アクセスキャブＸＬＴ６．２Ｌ ＰＲＯＣＯＭＰ８インチアップ公認済み！ＲＯＤＡ ＸＤ２０ＡＷ３７Ｘ１２，５０！フロントグリルＬＥＤバー サイド出しマフラー！ | 2012年 | - | 5.8万km | なし | 車検整備付 | 6200cc | 25.00万円 | 7.5万円 | 12.5万円 | 17.5万円 |
| 2024-09-01 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＣＡＲＦＡＸ有 ディーゼルターボ ＥＤＧＥサブコン ＣＴＳ３ パナソニックストラーダ１０インチフローティングナビ デジタルインナーミラードライブレコーダー前後 デュアルマフラー ラプターグリル | 2006年 | - | 22.2万km | あり | 2025年5月 | 6000cc | 10.00万円 | 3万円 | 5万円 | 7万円 |
| 2024-04-28 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＸＬＴ | 2008年 | - | 13.5万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 10.00万円 | 3万円 | 5万円 | 7万円 |
| 2024-04-28 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 実走行 カーファックス証明書有 ０６ｙモデル タイヤ新品 １ナンバー登録 ベンチシート＆コラムシフト ６人乗り シェルカバー ４ＷＤ 希少スーパーデューティー 全長６２６ｃｍ | 2006年 | - | 6.3万km | なし | 2024年5月 | 6800cc | 24.30万円 | 7.29万円 | 12.15万円 | 17.01万円 |
| 2023-12-29 | フォード フォード Ｆ−２５０ エアストリーム キャンピングトレーラー付き | 1991年 | - | 8万km | なし | なし | 5400cc | 29.00万円 | 8.7万円 | 14.5万円 | 20.3万円 |
| 2023-12-29 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット オートチェック実走行 ディーゼルターボ ベージュレザー 純正１７ＡＷ 社外ＨＤＤナビ フルセグ対応 社外ショック ウッドパネル シートヒーター 電動Ｒウィンドウ トーイングミラー ＥＴＣ | 2005年 | - | 10.3万km | なし | 2024年2月 | 6000cc | 17.00万円 | 5.1万円 | 8.5万円 | 11.9万円 |
| 2023-11-04 | フォード フォード Ｆ−２５０ ＸＬＴ ローモード付パートタイム４ＷＤ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ヒッチメンバー エアサス ＣＤ | 1994年 | - | 11.8万km | なし | 車検整備付 | 7500cc | 29.00万円 | 8.7万円 | 14.5万円 | 20.3万円 |
| 2023-11-04 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット オートチェック実走行 ディーゼルターボ ベージュレザー 純正１７ＡＷ 社外ＨＤＤナビ フルセグ対応 社外ショック ウッドパネル シートヒーター 電動Ｒウィンドウ トーイングミラー ＥＴＣ | 2005年 | - | 10.3万km | なし | 2024年2月 | 6000cc | 18.00万円 | 5.4万円 | 9万円 | 12.6万円 |
| 2023-11-04 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 新車並行 ４ＷＤ 左ハンドル Ｖ１０ | 2000年 | - | 5.8万km | なし | 車検整備付 | 6700cc | 12.80万円 | 3.84万円 | 6.4万円 | 8.96万円 |
| 2023-11-04 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ０６ｙモデル タイヤ新品 １ナンバー登録 ベンチシート＆コラムシフト ６人乗り シェルカバー ４ＷＤ 希少スーパーデューティー 全長６２６ｃｍ | 2006年 | - | 6.2万km | なし | 2024年5月 | 6800cc | 9.20万円 | 2.76万円 | 4.6万円 | 6.44万円 |
| 2023-08-02 | フォード フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 新車並行 ４ＷＤ 左ハンドル Ｖ１０ | 2000年 | - | 5.8万km | なし | 2023年12月 | 6700cc | 238.00万円 | 71.4万円 | 119万円 | 166.6万円 |
| 2023-02-19 | フォード フォード Ｆ−２５０ 社外ナビ・ＴＶ ＥＴＣ キーレス バックモニター付き | 2008年 | - | 8.5万km | なし | 2024年1月 | 6750cc | 288.00万円 | 86.4万円 | 144万円 | 201.6万円 |
| 2022-09-10 | フォード フォード Ｆ−２５０ ｕｔｉｌｉｔｙ | 1985年 | - | 13.8万km | なし | 新車未登録 | 7400cc | 190.00万円 | 57万円 | 95万円 | 133万円 |
| 2022-02-27 | フォード Ｆ−２５０ ｕｔｉｌｉｔｙ | 1985年 | - | 13.8万km | なし | 新車未登録 | 7400cc | 188.00万円 | 56.4万円 | 94万円 | 131.6万円 |
| 2021-10-03 | フォード Ｆ−２５０ ｕｔｉｌｉｔｙ | 1985年 | - | 13.8万km | なし | 新車未登録 | 7400cc | 210.00万円 | 63万円 | 105万円 | 147万円 |
| 2020-11-10 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット ６０００ｃｃ ＤＩＥＳＥＬターボ ＬＩＮＥ−Ｘベッドライナー ＦＵＥＬ２０インチアルミ プロコンプ足回り ３インチリフトＵＰ 切替式４ＷＤ | 2005年 | - | 9.8万km | なし | 2021年4月 | 6000cc | 348.00万円 | 104.4万円 | 174万円 | 243.6万円 |
| 2020-10-07 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ Ｖ１０ ６．８Ｌ リフトアップ フレームオフニューペイント 新品パーツ国内カスタム ショーカー オートサイドステップ ウインチ カスタムオーディオ | 2000年 | - | 6.6万km | なし | 2021年4月 | 6800cc | 850.00万円 | 255万円 | 425万円 | 595万円 |
| 2020-10-07 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ロングベット リフトアップ | 2015年 | - | 5.4万km | なし | なし | 6000cc | 296.30万円 | 88.89万円 | 148.15万円 | 207.41万円 |
| 2020-07-16 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 社外マフラー レザーシート ナビ・地デジ | 2008年 | - | 7.6万km | なし | 2020(令和2)年10月 | 6800cc | 304.80万円 | 91.44万円 | 152.4万円 | 213.36万円 |
| 2020-06-25 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 自社輸入 実走行 | 2013年 | - | 12.8万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 333.00万円 | 99.9万円 | 166.5万円 | 233.1万円 |
| 2020-06-25 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ロングベット リフトアップ | 2015年 | - | 5.4万km | なし | なし | 6000cc | 296.30万円 | 88.89万円 | 148.15万円 | 207.41万円 |
| 2019-11-11 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ロングベット リフトアップ | 2015年 | - | 5.4万km | なし | 2020(令和2)年4月 | 6000cc | 333.00万円 | 99.9万円 | 166.5万円 | 233.1万円 |
| 2019-08-14 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット ４ＷＤ 走行証明書 本革 | 2011年 | - | 9.4万km | なし | なし | 5400cc | 398.00万円 | 119.4万円 | 199万円 | 278.6万円 |
| 2019-08-14 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティー ＬＡＲＩＡＴ ４ＷＤ リフトアップ | 2016年 | - | 2万km | なし | 2020(令和2)年2月 | 5400cc | 288.00万円 | 86.4万円 | 144万円 | 201.6万円 |
| 2018-12-12 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ リフトアップ 実走行 社外ヘッドライト | 2011年 | - | 11.1万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 178.00万円 | 53.4万円 | 89万円 | 124.6万円 |
| 2018-12-12 | フォード Ｆ−２５０ キャンパーシェル オリジナルコンディション | 1983年 | - | 1.7万km | なし | 2021(H33)年1月 | 5400cc | 190.00万円 | 57万円 | 95万円 | 133万円 |
| 2018-12-12 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット ＣＡＲＦＡＸ実走行 | 2005年 | - | 7万km | なし | 2019(H31)年9月 | 6800cc | 258.00万円 | 77.4万円 | 129万円 | 180.6万円 |
| 2018-08-19 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット ４ＷＤ ディーゼル 実走行 | 2005年 | - | 8.7万km | なし | 車検整備付 | 6000cc | 328.00万円 | 98.4万円 | 164万円 | 229.6万円 |
| 2018-08-19 | フォード Ｆ−２５０ ６０００ ディーゼル | 2017年 | - | 6.5万km | なし | 2019(H31)年7月 | 6000cc | 339.90万円 | 101.97万円 | 169.95万円 | 237.93万円 |
| 2018-07-02 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ディーゼル ターボ トノカバー | 2006年 | - | 5.2万km | なし | 車検整備付 | - | 398.00万円 | 119.4万円 | 199万円 | 278.6万円 |
| 2018-07-02 | フォード Ｆ−２５０ Ｆ２５０ＸＬＴ ４ＷＤ ６．７パワストロークディーゼル | 2017年 | - | 3.6万km | なし | 車検整備付 | - | 639.00万円 | 191.7万円 | 319.5万円 | 447.3万円 |
| 2018-02-03 | フォード Ｆ−２５０ | 2001年 | - | 9.6万km | なし | 車検整備付 | 6800cc | 216.00万円 | 64.8万円 | 108万円 | 151.2万円 |
| 2018-02-03 | フォード Ｆ−２５０ Ｆ２５０ ＣＡＲＦＡＸ 有１４ＪＦＵＥＬ リフトアップ | 2012年 | - | 8.7万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 419.00万円 | 125.7万円 | 209.5万円 | 293.3万円 |
| 2018-02-03 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアット ＣＡＲＦＡＸ実走行 | 2005年 | - | 7万km | なし | 2018(H30)年8月 | 6800cc | 278.00万円 | 83.4万円 | 139万円 | 194.6万円 |
| 2016-11-05 | フォード Ｆ−２５０ ＸＬＴ クルーキャブ ４ＷＤ | 1997年 | - | 11.6万km | なし | 車検整備付 | 7500cc | 226.80万円 | 68.04万円 | 113.4万円 | 158.76万円 |
| 2016-11-05 | フォード Ｆ−２５０ Ｆ２５０ ４ＷＤ Ｖ１０ 実走行ＣＡＲＦＡＸ ＦＸ４ | 2005年 | - | 7.6万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 278.00万円 | 83.4万円 | 139万円 | 194.6万円 |
| 2016-07-29 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＨＤＤナビ両側観音開き | 2001年 | - | 10.1万km | なし | 車検なし | 5400cc | 148.00万円 | 44.4万円 | 74万円 | 103.6万円 |
| 2016-03-20 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ | 2006年 | - | 10.1万km | なし | 2016(H28)年8月 | 6800cc | 188.00万円 | 56.4万円 | 94万円 | 131.6万円 |
| 2016-03-20 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ | 1974年 | - | 5.4万km | なし | 2018(H30)年2月 | 5400cc | 169.00万円 | 50.7万円 | 84.5万円 | 118.3万円 |
| 2016-03-20 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 実走行証明書付 ６インチＵＰ ＥＴＣ | 2008年 | - | 9.4万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 198.00万円 | 59.4万円 | 99万円 | 138.6万円 |
| 2015-10-31 | フォード Ｆ−２５０ ６．７Ｌ ＬＡＲＩＡＴ 新車並行 ＳＮＵＧＴＯＰシェル | 2001年 | レッド系 | 1.3万km | なし | 車検整備付 | 6700cc | 278.00万円 | 83.4万円 | 139万円 | 194.6万円 |
| 2015-07-25 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＸＬＴ ４ＷＤ ロングベッド シェル付き | 2000年 | レッド系 | 8.3万km | なし | 2015(H27)年9月 | 6800cc | 198.00万円 | 59.4万円 | 99万円 | 138.6万円 |
| 2015-06-17 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＸＬ ６．８Ｌ ＴＲＩＴＯＮ Ｖ１０ | 2010年 | ホワイト系 | 3.3万km | なし | 2016(H28)年9月 | 6800cc | 368.00万円 | 110.4万円 | 184万円 | 257.6万円 |
| 2015-04-11 | フォード Ｆ−２５０ ６．７Ｌ ４ＷＤ ＬＡＲＩＡＴ ＳＮＵＧＴＯＰシェル | 2001年 | レッド系 | 1.3万km | なし | 2015(H27)年7月 | 6700cc | 278.00万円 | 83.4万円 | 139万円 | 194.6万円 |
| 2015-04-11 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ 実走行証明書付 ６インチＵＰ ＥＴＣ | 2008年 | ホワイト系 | 9.4万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 318.00万円 | 95.4万円 | 159万円 | 222.6万円 |
| 2014-11-28 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ４ＷＤ 新車並行 リフトアップ | 1999年 | ブラック系 | 9.9万km | なし | 車検整備付 | 6800cc | 168.00万円 | 50.4万円 | 84万円 | 117.6万円 |
| 2014-11-28 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ラリアットクルーキャブ４ＷＤ 新車並行車 | 2001年 | ゴールド・シルバー系 | 5.5万km | なし | 2015(H27)年9月 | 5400cc | 228.00万円 | 68.4万円 | 114万円 | 159.6万円 |
| 2014-10-28 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ パワーストロークディーゼル ６ヶ月保証 | 2006年 | ガンメタ系 | 3.9万km | なし | 車検整備付 | 6000cc | 270.00万円 | 81万円 | 135万円 | 189万円 |
| 2014-08-23 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＸＬＴ | 2011年 | ホワイト系 | 1.1万km | なし | 車検整備付 | 5400cc | 469.00万円 | 140.7万円 | 234.5万円 | 328.3万円 |
| 2014-08-23 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＨＤＤナビ 社外２４ｉｎｃアルミ ４ＷＤ | 2000年 | レッド系 | 4.5万km | なし | 車検整備付 | 6700cc | 216.00万円 | 64.8万円 | 108万円 | 151.2万円 |
| 2014-08-23 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＸＬＴ ＳＵＰＥＲ ＣＡＢ ＬＯＮＧ | 2011年 | ホワイト系 | 9.4万km | なし | 車検なし | 5400cc | 240.00万円 | 72万円 | 120万円 | 168万円 |
| 2014-08-23 | フォード Ｆ−２５０ ラリアット キングランチ ４ＷＤ ディーゼルターボ 実走行 | 2011年 | ブラウン系 | 4.4万km | なし | 車検整備付 | 6700cc | 688.00万円 | 206.4万円 | 344万円 | 481.6万円 |
| 2014-07-01 | フォード Ｆ−２５０ Ｆ２５０ エクステンドキャブ ディーゼルターボ ４ＷＤ | 1995年 | ホワイト系 | 4万km | なし | 2015(H27)年12月 | 7300cc | 195.00万円 | 58.5万円 | 97.5万円 | 136.5万円 |
| 2014-07-01 | フォード Ｆ−２５０ スーパーデューティ ＨＤＤナビ 社外２４ｉｎｃアルミ ４ＷＤ | 2000年 | レッド系 | 4.5万km | なし | 車検整備付 | 6700cc | 237.60万円 | 71.28万円 | 118.8万円 | 166.32万円 |
| 2014-07-01 | フォード Ｆ−２５０ ＸＬ ＴＲＩＴＯＮ Ｖ１０ ４ＷＤ ＦＵＥＬ２０ＡＷ | 2009年 | ホワイト系 | 2.6万km | なし | 車検整備付 | 6800cc | 359.00万円 | 107.7万円 | 179.5万円 | 251.3万円 |
車の査定額をアップさせる一番簡単な方法
それは、一括査定サイトを利用することです。
これをするかしないかで数万円～数十万円変わってきます。
なぜこれだけ変わるかというと車を売った経験がある人は、わかると思いますが、どこの買取業者もお客さんから車を少しでも安く仕入れたいという理由から相場よりかなり安い価格で買い取ろうとしてきます。ですから1社だけに査定を依頼するとかなり低い査定額を提示されます。
しかし、一括査定サイトから申し込むと全ての車買取業者に
私は、一括査定サイトから申し込んだので
何社も比較して査定額が一番高い買取業者に売りますよ！
とアピールしているのと同じことなので
車買取業者も下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られてしまうことを知っています。よって純粋な価格勝負になるので自動的に査定額が上がることになるのです。
そこでいくつもある一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取業者が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取業者が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
2つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。人気車やレアな車である程、多くの会社に査定してもらった方が査定額に差が出ます。