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アメリカホンダ アコードの買取価格の相場
ここ数ヶ月のアメリカホンダ アコードの中古車販売価格は、4万円～385万円
→アメリカホンダ アコードの画像
アメリカホンダ アコードの買取価格の相場
中古販売価格の70%が買取価格の場合
2.8万円～269.5万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
2万円～192.5万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
1.2万円～115.5万円
2.8万円～269.5万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
2万円～192.5万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
1.2万円～115.5万円
買取価格が高い車(50～70%ぐらい)
中古車販売価格が高い年式が新しい
走行距離が少ない
人気がある車種
きちんとメンテナンスされている。
買取価格が低い車(50%以下ぐらい)
中古車販売価格が低い年式が古い
走行距離が多い
きちんとメンテナンスしていない。
ちなみに中古車販売店は、一般ユーザーから買い取った車を販売して1台あたり約10～15万円程の利益を得ていると言われています。
ただしこれは、1台あたりの平均の利益であって1台売っても数万円にしかならない車もあれば、1台売るだけで50万円の利益が出る車もあります。また買い取ってもなかなか売れず、値段を下げて売って、マイナスになることもあります。
ですから買取価格のイメージとしては、
「買取価格」 ＝ 「中古車販売価格」 - 「約10～15万円程の利益」 - 「店舗運営や広告宣伝費などの経費」
になります。
下記の金額は、現在販売されているアメリカホンダ アコードの中古車販売価格の30%、50%、70%を表示しています。
■アメリカホンダ アコードの最高の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
アメリカホンダ アコードの一番高いクラスの中古車は、
「 アメリカホンダ アコード アメリカ製ホンダアコードハッチバックＬＸＩ 左ハンドル１９８６年 日本未発売モデル Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ １２，５００マイル 日本国内では生産されていなかったボディスタイルです。初回３年車検付き 年式：1986 カラー: - 走行距離:2万km」で
店頭販売価格は、385万円です。
買取価格は、
中古販売価格の70%なら269.5万円
中古販売価格の50%なら192.5万円
中古販売価格の30%なら115.5万円
となります。
■アメリカホンダ アコードの最安の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
アメリカホンダ アコードの一番安いクラスの中古車は、
「 アメリカホンダ アコード ＥＸ 新車並行・北米仕様・ＵＳＤＭ・当店社用車９年間所有・サンルーフ・レッドテール・ＶＩＰＥＲ・ＥＴＣ・オルタネーター・パワステポンプ＆ホース・セルモーター交換済・過去作業伝票３０枚以上保管・総額価格 年式：2003 カラー: - 走行距離:24.3万km」で
店頭販売価格は、4万円です。
中古販売価格の70%なら2.8万円
中古販売価格の50%なら2万円
中古販売価格の30%なら1.2万円
となります。
アメリカホンダ アコードの買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種(↑ ↓) | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の30％ | 中古販売価格の50％ | 中古販売価格の70％ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-01 | アメリカホンダ アコード クーペ | 1992年 | - | 5.3万km | なし | なし | 2000cc | 16.00万円 | 4.8万円 | 8万円 | 11.2万円 |
| 2025-03-01 | アメリカホンダ アコード ＥＸ 新車並行・北米仕様・ＵＳＤＭ・サンルーフ・レッドテール・ＥＴＣ・後期１７インチＡＷ・タイミングチェーン・弊社が所有して１０年目のアコードです。試乗も可能です。新品バッテリー交換後ご納車致します。 | 2003年 | - | 24.8万km | なし | 2025年11月 | 2400cc | 6.20万円 | 1.86万円 | 3.1万円 | 4.34万円 |
| 2024-12-05 | アメリカホンダ アコード クーペ ナビ バックカメラ ローダウン ＥＴＣ ＭＯＭＯウッドステア（ノーマルハンドル有り） 社外１７インチアルミホイール キセノンヘッドライト | 1995年 | - | 13.6万km | なし | 2025年3月 | 2200cc | 15.00万円 | 4.5万円 | 7.5万円 | 10.5万円 |
| 2024-12-05 | アメリカホンダ アコード ＥＸ クーペ ２．４ ５ＡＴ 革シート サンルーフ 車高調 | 2005年 | - | 20万km | なし | なし | 2400cc | 10.00万円 | 3万円 | 5万円 | 7万円 |
| 2024-12-05 | アメリカホンダ アコード ＥＸ 新車並行・北米仕様・ＵＳＤＭ・サンルーフ・レッドテール・ＥＴＣ・後期１７インチＡＷ・タイミングチェーン・弊社が所有して１０年目のアコードです。試乗も可能です。 | 2003年 | - | 24.7万km | なし | 2025年11月 | 2400cc | 6.20万円 | 1.86万円 | 3.1万円 | 4.34万円 |
| 2024-12-05 | アメリカホンダ アコード クーペ ２０００ｃｃ アメリカホンダ 純正色にてオールペイント済み 社外・車高調 クルーズコントロール レザーシート 純１４インチＡＷ ダッシュボード割れ無し | 1988年 | - | 10.9万km | なし | 2026年8月 | 2400cc | 11.40万円 | 3.42万円 | 5.7万円 | 7.98万円 |
| 2024-07-16 | アメリカホンダ アコード ベースグレード 車高調ローダウン 全塗装済 左ハンドル | 2005年 | - | 11.8万km | なし | 2025年6月 | 3000cc | 15.00万円 | 4.5万円 | 7.5万円 | 10.5万円 |
| 2024-07-16 | アメリカホンダ アコード ＥＸ クーペ ２．４ ５ＡＴ 革シート サンルーフ 車高調 | 2005年 | - | 20万km | なし | 2024年12月 | 2400cc | 10.00万円 | 3万円 | 5万円 | 7万円 |
| 2024-03-26 | アメリカホンダ アコード ベースグレード 左ハンドル オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ ｕｓアコード ワイヤーホイール アコードクーペ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 28.80万円 | 8.64万円 | 14.4万円 | 20.16万円 |
| 2024-03-26 | アメリカホンダ アコード ＬＸ | 2019年 | - | 4000km | なし | 新車未登録 | 1500cc | 69.30万円 | 20.79万円 | 34.65万円 | 48.51万円 |
| 2024-03-26 | アメリカホンダ アコード ＬＸ ＷＯＲＫ ＥＭＯＴＩＯＮ１９ＡＷ ＳＴＥＥＺ車高調 ＥＴＣ Ｋ２４ＶＴＥＣ ＶＩＰＥＲセキュリティ | 2012年 | - | 16.4万km | あり | 車検整備付 | 2400cc | 4.50万円 | 1.35万円 | 2.25万円 | 3.15万円 |
| 2024-03-26 | アメリカホンダ アコード ＥＸ 新車並行・北米仕様・ＵＳＤＭ・当店社用車９年間所有・サンルーフ・レッドテール・ＶＩＰＥＲ・ＥＴＣ・オルタネーター・パワステポンプ＆ホース・セルモーター交換済・過去作業伝票３０枚以上保管・総額価格 | 2003年 | - | 24.3万km | なし | 2025年11月 | 2400cc | 4.00万円 | 1.2万円 | 2万円 | 2.8万円 |
| 2024-02-28 | アメリカホンダ アコード ベースグレード 左ハンドル オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ ｕｓアコード ワイヤーホイール アコードクーペ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 28.80万円 | 8.64万円 | 14.4万円 | 20.16万円 |
| 2024-02-28 | アメリカホンダ アコード ＬＸ | 2019年 | - | 4000km | なし | 新車未登録 | 1500cc | 69.30万円 | 20.79万円 | 34.65万円 | 48.51万円 |
| 2024-02-28 | アメリカホンダ アコード バックカメラ 革シート オートクルーズコントロール ＤＶＤ再生 ＵＳＢ入力端子 ＥＴＣ２．０ スマートキー パワーシート 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ | 2015後年 | - | 15.2万km | なし | 2025年4月 | 2400cc | 5.00万円 | 1.5万円 | 2.5万円 | 3.5万円 |
| 2024-02-28 | アメリカホンダ アコード ＬＸ ＷＯＲＫ ＥＭＯＴＩＯＮ１９ＡＷ ＳＴＥＥＺ車高調 ＥＴＣ Ｋ２４ＶＴＥＣ ＶＩＰＥＲセキュリティ | 2012年 | - | 16.4万km | あり | 車検整備付 | 2400cc | 4.90万円 | 1.47万円 | 2.45万円 | 3.43万円 |
| 2023-09-05 | アメリカホンダ アコード ＵＳアコードクーペ 左ハンドル ２０インチアルミ フルタップ車高調 | 2000年 | - | 18.7万km | あり | なし | 2250cc | 10.00万円 | 3万円 | 5万円 | 7万円 |
| 2023-09-05 | アメリカホンダ アコード アコードハッチバックＬＸＩ アメリカ製 左ハンドル１９８６年式 日本未発売モデル １２，５００マイル 車検８年３月まで ＥＴＣ付 ５ナンバー登録 ミントコンディション！試乗可 アメリカ製 | 1986年 | - | 2万km | なし | 2026年3月 | 1980cc | 40.00万円 | 12万円 | 20万円 | 28万円 |
| 2023-09-05 | アメリカホンダ アコード ＥＸ ＣＳ１クーペＥＸ−Ｌ逆輸入国内未発売モデル Ｋ２４−ＶＴＥＣエンジン 左ハンドル ブラックレザーシート Ｌｅｙｓｅｅｎ１９ＡＷ ＲＳＲ車高調 純正サンルーフ シートヒーター ＥＴＣ セキュリティ | 2008年 | - | 13.9万km | なし | 車検整備付 | 2400cc | 20.00万円 | 6万円 | 10万円 | 14万円 |
| 2023-09-05 | アメリカホンダ アコード ベースグレード 左ハンドル オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ ｕｓアコード ワイヤーホイール アコードクーペ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 25.00万円 | 7.5万円 | 12.5万円 | 17.5万円 |
| 2023-09-05 | アメリカホンダ アコード ＥＸ ＥＸ−Ｌ ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ８インチディスプレイ バックカメラ サンルーフ ターボ ＥＴＣ パワーシート クルーズコントロール １９インチアルミ エアロ ＬＥＤオートライト クリアランスソナー | 2018年 | - | 2.1万km | なし | 車検整備付 | 1500cc | 20.00万円 | 6万円 | 10万円 | 14万円 |
| 2023-01-22 | アメリカホンダ アコード ＬＸ リアルＵＳＤＭ アコードセダン ＡＴ ブルートゥースオーディオ ＥＴＣ 左ハンドル 整備済み 令和７年８月 | 1995年 | - | 8.8万km | なし | 2025年8月 | 2400cc | 138.00万円 | 41.4万円 | 69万円 | 96.6万円 |
| 2023-01-22 | アメリカホンダ アコード ホンダ・オブ・アメリカ製、アコードハッチバックＬＸＩ 左ハンドル１９８６年式 日本未発売モデル １２，５００マイル 新規３年車検 | 1986年 | - | 2万km | なし | 車検整備付 | 1980cc | 363.00万円 | 108.9万円 | 181.5万円 | 254.1万円 |
| 2023-01-22 | アメリカホンダ アコード セダン１．５Ｔ ＥＸ−Ｌ ２０１８モデル 新車並行 自社輸入 ワンオーナー レザーシート Ｓヒーター サンルーフ ホンダセンシング機能 ＥＴＣ２．０ | 2018年 | - | 1.6万km | なし | 車検整備付 | 1500cc | 374.00万円 | 112.2万円 | 187万円 | 261.8万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード アメリカ製ホンダアコードハッチバックＬＸＩ 左ハンドル１９８６年 日本未発売モデル Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ １２，５００マイル 日本国内では生産されていなかったボディスタイルです。初回３年車検付き | 1986年 | - | 2万km | なし | 車検整備付 | 1980cc | 385.00万円 | 115.5万円 | 192.5万円 | 269.5万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード ベースグレード オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ ｕｓアコード ワイヤーホイール アコードクーペ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 123.00万円 | 36.9万円 | 61.5万円 | 86.1万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード ＬＸ リアルＵＳＤＭ アコードセダン ＡＴ ブルートゥースオーディオ ＥＴＣ 整備済み 令和７年８月 即納可能 | 1995年 | - | 8.8万km | なし | 2025年8月 | 2400cc | 125.00万円 | 37.5万円 | 62.5万円 | 87.5万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード ＥＸ 希少２．３Ｌ 最上級ＥＸ ゴールドエンブレム バンパースムージング ＰＣＤ１１４．３化 エアバック キーレス サンルーフ ミュージックプレイヤー接続可 ＤＶＤ再生 左ハンドル | 2003年 | - | 21.5万km | なし | 車検整備付 | 2300cc | 83.00万円 | 24.9万円 | 41.5万円 | 58.1万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード クーペＥＸ−Ｌ 本革・サンルーフ・ＨＯＮＤＡ純正アルミ ＤＶＤナビ 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 ＡＢＳ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ | 2004年 | - | 3.5万km | なし | 2022年10月 | 3000cc | 148.50万円 | 44.55万円 | 74.25万円 | 103.95万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード Ｖ６ ＨＹＢＲＩＤ シートヒーター エアロ キーレスエントリー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 盗難防止システム ＨＩＤヘッドライト サイドエアバッグ 革シート パワーシート 横滑り防止装置 | 2005年 | - | 10.8万km | なし | 2024年1月 | 3000cc | 119.00万円 | 35.7万円 | 59.5万円 | 83.3万円 |
| 2022-10-13 | アメリカホンダ アコード アコードクーペ ＥＸーＬ Ｖ６ 黒革シート サンルーフ クルコン 社外２０インチアルミ バックカメラ サイドカメラ ＬＤＷ プッシュスタート スマートキー | 2013年 | - | 8.2万km | なし | 2024年6月 | 3500cc | 280.00万円 | 84万円 | 140万円 | 196万円 |
| 2022-04-20 | アコード ベースグレード オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 123.00万円 | 36.9万円 | 61.5万円 | 86.1万円 |
| 2022-04-20 | アコード | 2003年 | - | 8.3万km | なし | 2023年11月 | 3000cc | 76.00万円 | 22.8万円 | 38万円 | 53.2万円 |
| 2022-04-20 | アコード クーペＥＸ−Ｌ 本革・サンルーフ・ＨＯＮＤＡ純正アルミ | 2004年 | - | 3.5万km | なし | 2022年10月 | 3000cc | 148.50万円 | 44.55万円 | 74.25万円 | 103.95万円 |
| 2022-04-20 | アコード キーレス ＥＴＣ クルコン 左ハンドル | 2005年 | - | 7.8万km | なし | 2023年11月 | 2400cc | 90.00万円 | 27万円 | 45万円 | 63万円 |
| 2022-02-02 | アコード | 2003年 | - | 8.3万km | なし | 2023年11月 | 3000cc | 85.00万円 | 25.5万円 | 42.5万円 | 59.5万円 |
| 2021-10-26 | アコード ＥＸ 希少２．３Ｌ 最上級ＥＸ ゴールドエンブレム バンパースムージング ＰＣＤ１１４．３化 | 2003年 | - | 21.5万km | なし | 車検整備付 | 2300cc | 83.00万円 | 24.9万円 | 41.5万円 | 58.1万円 |
| 2021-10-26 | アコード Ｖ６クーペ 車高調 ＡＭＥ１９ＡＷ ＵＳＤＭ | 2000年 | - | 10.7万km | なし | 2022年2月 | 3000cc | 108.00万円 | 32.4万円 | 54万円 | 75.6万円 |
| 2021-07-18 | アコード ベースグレード アメリカホンダ 左ハンドル サンルーフ シートヒータ ＷＯＲＫ１９インチホイール 車高調 | 2005年 | - | 10.4万km | なし | 車検整備付 | 2400cc | 85.00万円 | 25.5万円 | 42.5万円 | 59.5万円 |
| 2021-07-18 | アコード ＥＸ−Ｌ 左ハンドル サンルーフ 黒革シート 整備記録簿 | 2012年 | - | 10.1万km | なし | 2022年6月 | 2400cc | 138.00万円 | 41.4万円 | 69万円 | 96.6万円 |
| 2021-04-09 | アコード Ｖ６ ３．０ ＨＹＢＲＩＤ レザーシート張替え ハイブリットバッテリーリビルト済み！！ 後期顔面移植 | 2005年 | - | 10.5万km | なし | 車検整備付 | 3000cc | 119.00万円 | 35.7万円 | 59.5万円 | 83.3万円 |
| 2021-04-09 | アコード ベースグレード アメリカホンダ 左ハンドル サンルーフ シートヒータ ＷＯＲＫ１９インチホイール 車高調 | 2005年 | - | 10.4万km | なし | 車検整備付 | 2400cc | 95.00万円 | 28.5万円 | 47.5万円 | 66.5万円 |
| 2020-12-20 | アコード Ｖ６ ＨＹＢＲＩＤ | 2005年 | - | 10.5万km | なし | 車検整備付 | 3000cc | 115.00万円 | 34.5万円 | 57.5万円 | 80.5万円 |
| 2020-12-20 | アコード ベースグレード アメリカホンダ 左ハンドル サンルーフ シートヒータ ＷＯＲＫ１９インチホイール 車高調 | 2005年 | - | 10.4万km | なし | 車検整備付 | 2400cc | 100.00万円 | 30万円 | 50万円 | 70万円 |
| 2020-09-15 | アコード ＬＸ クーペ 左Ｈ ２０ｉｎｃＡＷ 車高調 ８ｉｎｃナビ | 2002年 | - | 16.1万km | あり | 2020年12月 | 3000cc | 75.00万円 | 22.5万円 | 37.5万円 | 52.5万円 |
| 2020-09-15 | アコード | 2006年 | - | 11.8万km | なし | 車検整備付 | 3000cc | 98.00万円 | 29.4万円 | 49万円 | 68.6万円 |
| 2020-09-15 | アコード ＥＸ−Ｌ タイベル交換済 ＡＴオーバーホール済み | 2001年 | - | 19.4万km | なし | なし | 3000cc | 129.00万円 | 38.7万円 | 64.5万円 | 90.3万円 |
| 2020-03-10 | アコード オールペイント ピンスト パターントップ ダブルアンテナ | 1995年 | - | 13.4万km | なし | なし | 2200cc | 69.00万円 | 20.7万円 | 34.5万円 | 48.3万円 |
| 2019-11-27 | アコード クーペＬＸ新車並行車左ハンドルサンルーフ黒革シート | 2006年 | - | 11.5万km | なし | 車検整備付 | 3000cc | 89.00万円 | 26.7万円 | 44.5万円 | 62.3万円 |
| 2019-04-28 | アコード スポーツ ＵＳ左ハンドル | 2013年 | - | 2.3万km | なし | 2020(H32)年2月 | 2400cc | 178.00万円 | 53.4万円 | 89万円 | 124.6万円 |
| 2019-04-28 | アコード クーペＬＸ新車並行車左ハンドルサンルーフ黒革シート | 2006年 | - | 11.5万km | なし | 2019(H31)年10月 | 3000cc | 119.00万円 | 35.7万円 | 59.5万円 | 83.3万円 |
| 2019-04-28 | アコード クーペ ２．２Ｖｉ 左Ｈ ブラックＰ ＥＴＣ 電動格納ミラー | 1994年 | - | 10.5万km | なし | 車検整備付 | 2200cc | 37.80万円 | 11.34万円 | 18.9万円 | 26.46万円 |
| 2019-01-11 | アコード ＥＸ 実走行証明有 サンルーフ 本革 ５速ＭＴ | 2013年 | - | 21.6万km | なし | 2019(H31)年4月 | 2400cc | 87.00万円 | 26.1万円 | 43.5万円 | 60.9万円 |
| 2018-10-10 | アコード 新車並行ＵＳクーペ左ハンドル | 1998年 | - | 6.1万km | なし | 車検整備付 | 3000cc | 78.00万円 | 23.4万円 | 39万円 | 54.6万円 |
| 2018-10-10 | アコード 米国ホンダ アコード新車並行車 タイヤバッテリー新品交換済み | 2003年 | - | 18万km | あり | 2019(H31)年2月 | 2400cc | 34.40万円 | 10.32万円 | 17.2万円 | 24.08万円 |
車の査定額をアップさせる一番簡単な方法
それは、一括査定サイトを利用することです。
これをするかしないかで数万円～数十万円変わってきます。
なぜこれだけ変わるかというと車を売った経験がある人は、わかると思いますが、どこの買取業者もお客さんから車を少しでも安く仕入れたいという理由から相場よりかなり安い価格で買い取ろうとしてきます。ですから1社だけに査定を依頼するとかなり低い査定額を提示されます。
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時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。人気車やレアな車である程、多くの会社に査定してもらった方が査定額に差が出ます。