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三菱 ギャランGTOの買取価格の相場
7.91万円~266万円
中古販売価格の50%が買取価格の場合
5.65万円~190万円
中古販売価格の30%が買取価格の場合
3.39万円~114万円
買取価格が高い車(50~70%ぐらい)
中古車販売価格が高い年式が新しい
走行距離が少ない
人気がある車種
きちんとメンテナンスされている。
買取価格が低い車(50%以下ぐらい)
中古車販売価格が低い年式が古い
走行距離が多い
きちんとメンテナンスしていない。
ちなみに中古車販売店は、一般ユーザーから買い取った車を販売して1台あたり約10~15万円程の利益を得ていると言われています。
ただしこれは、1台あたりの平均の利益であって1台売っても数万円にしかならない車もあれば、1台売るだけで50万円の利益が出る車もあります。また買い取ってもなかなか売れず、値段を下げて売って、マイナスになることもあります。
ですから買取価格のイメージとしては、
「買取価格」 = 「中古車販売価格」 - 「約10~15万円程の利益」 - 「店舗運営や広告宣伝費などの経費」
になります。
下記の金額は、現在販売されている三菱 ギャランGTOの中古車販売価格の30%、50%、70%を表示しています。
■三菱 ギャランGTOの最高の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
三菱 ギャランGTOの一番高いクラスの中古車は、
「 三菱 ギャランGTO MII オーバーフェンダー ウェーバーキャブ仕様 年式:1971 カラー: - 走行距離:8.7万km」で
店頭販売価格は、380万円です。
買取価格は、
中古販売価格の70%なら266万円
中古販売価格の50%なら190万円
中古販売価格の30%なら114万円
となります。
■三菱 ギャランGTOの最安の買取価格
現在全国の中古車販売店で販売されている
三菱 ギャランGTOの一番安いクラスの中古車は、
「 三菱 ギャランGTO GSR GTO−GSR 2000 5速 純正オーバーフェンダー 純正ソレックスツインキャブ 6連メーター 年式:1973 カラー: - 走行距離:7.9万km」で
店頭販売価格は、11.3万円です。
中古販売価格の70%なら7.91万円
中古販売価格の50%なら5.65万円
中古販売価格の30%なら3.39万円
となります。
三菱 ギャランGTOの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種(↑ ↓) | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 排気量 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の30% | 中古販売価格の50% | 中古販売価格の70% |
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2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO SL1700 | 1975年 | - | 14.3万km | あり | 車検整備付 | 1700cc | 154.00万円 | 46.2万円 | 77万円 | 107.8万円 |
2021-07-31 | ギャランGTO SL1700 | 1975年 | - | 14.3万km | あり | なし | 1700cc | 154.00万円 | 46.2万円 | 77万円 | 107.8万円 |
2021-04-25 | ギャランGTO SL1700 | 1975年 | - | 14.3万km | あり | なし | 1700cc | 120.00万円 | 36万円 | 60万円 | 84万円 |
2018-10-14 | ギャランGTO SL1700 | 1975年 | - | 14.3万km | あり | 車検なし | 1700cc | 98.00万円 | 29.4万円 | 49万円 | 68.6万円 |
2014-06-10 | ギャランGTO 2000SL | 1975年 | ホワイト系 | 12.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 59.00万円 | 17.7万円 | 29.5万円 | 41.3万円 |
2022-02-06 | ギャランGTO GSR | 1975年 | - | 9.4万km | なし | 2022年11月 | 2000cc | 219.80万円 | 65.94万円 | 109.9万円 | 153.86万円 |
2024-07-14 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 28.80万円 | 8.64万円 | 14.4万円 | 20.16万円 |
2024-04-29 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 30.00万円 | 9万円 | 15万円 | 21万円 |
2023-12-28 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 26.90万円 | 8.07万円 | 13.45万円 | 18.83万円 |
2023-10-07 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 27.70万円 | 8.31万円 | 13.85万円 | 19.39万円 |
2023-05-28 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 255.00万円 | 76.5万円 | 127.5万円 | 178.5万円 |
2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO GSR 外装オールペイント済み SURTUNAIII DOHSエンジン 純正5速MT MIKUNIキャブレター ケニアオレンジ 社外アルミホイール 走行管理済実走行 | 1975年 | - | 9.3万km | あり | なし | 2000cc | 286.00万円 | 85.8万円 | 143万円 | 200.2万円 |
2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO GSR | 1976年 | - | 9.2万km | なし | なし | 2000cc | 348.00万円 | 104.4万円 | 174万円 | 243.6万円 |
2021-07-31 | ギャランGTO GSR | 1976年 | - | 9.2万km | なし | なし | 2000cc | 348.00万円 | 104.4万円 | 174万円 | 243.6万円 |
2020-10-09 | ギャランGTO GSR | 1976年 | - | 9.2万km | なし | なし | 2000cc | 350.00万円 | 105万円 | 175万円 | 245万円 |
2014-07-09 | ギャランGTO MII ワンオーナー | 1971年 | ゴールド・シルバー系 | 9万km | なし | 車検なし | 1600cc | 102.60万円 | 30.78万円 | 51.3万円 | 71.82万円 |
2017-01-11 | ギャランGTO 2000SL フルノーマル 横浜57ナンバー | 1976年 | - | 8.8万km | なし | 車検なし | 2000cc | 138.20万円 | 41.46万円 | 69.1万円 | 96.74万円 |
2015-05-10 | ギャランGTO SL 5速 ワンオーナー | 1976年 | ブルー系 | 8.8万km | なし | 2016(H28)年6月 | 2000cc | 118.80万円 | 35.64万円 | 59.4万円 | 83.16万円 |
2023-10-07 | 三菱 ギャランGTO MII オーバーフェンダー ウェーバーキャブ仕様 | 1971年 | - | 8.7万km | なし | 2024年10月 | 1600cc | 20.00万円 | 6万円 | 10万円 | 14万円 |
2023-05-28 | 三菱 ギャランGTO MII オーバーフェンダー ウェーバーキャブ仕様 | 1971年 | - | 8.7万km | なし | 2024年10月 | 1600cc | 290.00万円 | 87万円 | 145万円 | 203万円 |
2023-02-03 | 三菱 ギャランGTO MII オーバーフェンダー ウェーバーキャブ仕様 | 1971年 | - | 8.7万km | なし | 2024年10月 | 1600cc | 320.00万円 | 96万円 | 160万円 | 224万円 |
2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO MII オーバーフェンダー ウェーバーキャブ仕様 | 1971年 | - | 8.7万km | なし | 2024年10月 | 1600cc | 380.00万円 | 114万円 | 190万円 | 266万円 |
2015-09-10 | ギャランGTO SL−5 | 1976年 | ブルー系 | 8.7万km | なし | 2016(H28)年6月 | 2000cc | 175.00万円 | 52.5万円 | 87.5万円 | 122.5万円 |
2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO SL−5 実走行85000km 5速 エアコン | 1976後年 | - | 8.5万km | なし | なし | 2000cc | 259.00万円 | 77.7万円 | 129.5万円 | 181.3万円 |
2025-02-08 | 三菱 ギャランGTO GSR GTO−GSR 2000 5速 純正オーバーフェンダー 純正ソレックスツインキャブ 6連メーター | 1973年 | - | 7.9万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 11.30万円 | 3.39万円 | 5.65万円 | 7.91万円 |
2024-12-06 | 三菱 ギャランGTO GSR GTO−GSR 2000 5速 純正オーバーフェンダー ツインキャブ 6連メーター | 1973年 | - | 7.9万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 12.00万円 | 3.6万円 | 6万円 | 8.4万円 |
2020-10-09 | ギャランGTO SL−5 ソレックスキャブ GTウィング 社外アルミ | 1974年 | - | 7.4万km | なし | なし | 2000cc | 162.00万円 | 48.6万円 | 81万円 | 113.4万円 |
2019-08-18 | ギャランGTO SL−5 ソレックスキャブ GTウィング 社外アルミ | 1974年 | - | 7.4万km | なし | なし | 2000cc | 159.00万円 | 47.7万円 | 79.5万円 | 111.3万円 |
2016-03-11 | ギャランGTO SL−5 ソレックスキャブ GTウィング 社外アルミ | 1974年 | - | 7.4万km | なし | 車検なし | 2000cc | 179.00万円 | 53.7万円 | 89.5万円 | 125.3万円 |
2022-12-07 | 三菱 ギャランGTO 2000GS 5MT アストロン80エンジン | 1975年 | - | 5.7万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 279.00万円 | 83.7万円 | 139.5万円 | 195.3万円 |
2014-07-09 | ギャランGTO 1600 DOHC MR | 1971年 | ホワイト系 | 5.2万km | なし | 車検なし | 1600cc | 173.00万円 | 51.9万円 | 86.5万円 | 121.1万円 |
2014-06-10 | ギャランGTO 1600 DOHC MR | 1971年 | ホワイト系 | 5.2万km | なし | 車検なし | 1600cc | 175.00万円 | 52.5万円 | 87.5万円 | 122.5万円 |
2017-01-11 | ギャランGTO GSR 取扱説明書有 全塗装済み | 1975年 | - | 5.1万km | なし | 車検なし | 1990cc | 189.00万円 | 56.7万円 | 94.5万円 | 132.3万円 |
2015-05-10 | ギャランGTO GSR | 1975年 | ホワイト系 | 5.1万km | なし | 車検なし | 2000cc | 230.00万円 | 69万円 | 115万円 | 161万円 |
2024-12-06 | 三菱 ギャランGTO SL 純正4速マニュアル 走行43000キロ A55C クーラー付き ETC 記録簿 フェンダーミラー 4MT マニュアル車 | 1974年 | - | 4.3万km | あり | 車検整備付 | 1700cc | 20.00万円 | 6万円 | 10万円 | 14万円 |
2024-04-29 | 三菱 ギャランGTO GS−R仕様になります。 | 1976年 | - | 3.2万km | なし | 車検整備付 | 1700cc | 15.10万円 | 4.53万円 | 7.55万円 | 10.57万円 |
2023-12-28 | 三菱 ギャランGTO GS−R仕様になります。 | 1976年 | - | 3.2万km | なし | 車検整備付 | 1700cc | 12.00万円 | 3.6万円 | 6万円 | 8.4万円 |
2019-11-14 | ギャランGTO ソレックス オバフェン仕様ワーク 車高調 | 1976年 | - | 3.1万km | あり | なし | 1700cc | 249.80万円 | 74.94万円 | 124.9万円 | 174.86万円 |
2022-02-06 | ギャランGTO GSR 5MT オーバーフェンダー | 1973年 | - | 1.8万km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 277.00万円 | 83.1万円 | 138.5万円 | 193.9万円 |
2025-02-08 | 三菱 ギャランGTO GSR ソレックスツインキャブ | 1974年 | - | 2000km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 25.70万円 | 7.71万円 | 12.85万円 | 17.99万円 |
2024-12-06 | 三菱 ギャランGTO GSR ソレックスツインキャブ | 1974年 | - | 2000km | なし | 車検整備付 | 2000cc | 25.70万円 | 7.71万円 | 12.85万円 | 17.99万円 |
それは、一括査定サイトを利用することです。
これをするかしないかで数万円~数十万円変わってきます。
なぜこれだけ変わるかというと車を売った経験がある人は、わかると思いますが、どこの買取業者もお客さんから車を少しでも安く仕入れたいという理由から相場よりかなり安い価格で買い取ろうとしてきます。ですから1社だけに査定を依頼するとかなり低い査定額を提示されます。
しかし、一括査定サイトから申し込むと全ての車買取業者に
私は、一括査定サイトから申し込んだので
何社も比較して査定額が一番高い買取業者に売りますよ!
とアピールしているのと同じことなので
車買取業者も下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られてしまうことを知っています。よって純粋な価格勝負になるので自動的に査定額が上がることになるのです。
そこでいくつもある一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取業者が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取業者が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
2つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。人気車やレアな車である程、多くの会社に査定してもらった方が査定額に差が出ます。