トヨタの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

 

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トヨタの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

第11位 【トヨタ オーリス】


発売 2010-10-01
新車価格 191.90万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-NZE154H
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4245mm-1760mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 1985mm-1460mm-1245mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 140mm
車両重量 1330kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1NZ-FE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 105ps(77kw)/6000rpm
最高トルク 13.8kg・m(135N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ オーリス】の画像

第12位 【トヨタ スターレット】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EP91
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3760mm-1625mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1380mm-1180mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 145mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 85ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.8km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム
画像 【トヨタ スターレット】の画像

第13位 【トヨタ カローラII】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-EL55
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1660mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1380mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 1030kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 91ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 13.2kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング車軸式
画像 【トヨタ カローラII】の画像

第14位 【トヨタ コルサセダン】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL51
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4130mm-1660mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1370mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 920kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 85ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ コルサセダン】の画像

第15位 【トヨタ コルサ】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL51
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1660mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1395mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 88ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 11.8kg・m(−N・m)/4600rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ コルサ】の画像

第16位 【トヨタ ターセルセダン】


発売 1993-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL41
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4115mm-1660mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1760mm-1370mm-1150mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 160mm
車両重量 870kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 97ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 11.5kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ ターセルセダン】の画像

第17位 【トヨタ ターセル】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL53
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1660mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1380mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 920kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 94ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 13.5kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ ターセル】の画像

第18位 【トヨタ カローラ】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AE110
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1690mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1415mm-1165mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1010kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5A-FE)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 100ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ カローラ】の画像

第19位 【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 468.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 DAA-ATH20W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4885mm-1840mm-1905mm
【室内】全長-全幅-全高 3160mm-1585mm-1400mm
ホイールベース 2950mm
最低地上高 160mm
車両重量 2110kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE)
総排気量 2362cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 150ps(110kw)/6000rpm
最高トルク 19.4kg・m(190N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.0km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】の画像

第20位 【トヨタ アルファードハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 581.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 DAA-ATH20W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4885mm-1840mm-1905mm
【室内】全長-全幅-全高 3160mm-1585mm-1360mm
ホイールベース 2950mm
最低地上高 160mm
車両重量 2190kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE)
総排気量 2362cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 150ps(110kw)/6000rpm
最高トルク 19.4kg・m(190N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.0km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ アルファードハイブリッド】の画像

第21位 【トヨタ スプリンターマリノ】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE100
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4385mm-1695mm-1315mm
【室内】全長-全幅-全高 1795mm-1420mm-1090mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1010kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5A-FE)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 100ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンターマリノ】の画像

第22位 【トヨタ サイノスコンバーチブル】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL54C
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4155mm-1660mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1380mm-1125mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 140mm
車両重量 1060kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ サイノスコンバーチブル】の画像

第23位 【トヨタ スプリンタートレノ】


発売 1994-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE101
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1695mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1435mm-1090mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 145mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GZE)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 170ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式キャンバーコントロールアーム式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンタートレノ】の画像

第24位 【トヨタ カローラレビン】


発売 1994-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE101
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4300mm-1695mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1435mm-1090mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 145mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GZE)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 170ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) スーパーストラットサスペンション
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ カローラレビン】の画像

第25位 【トヨタ カローラセレス】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE101
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4365mm-1695mm-1310mm
【室内】全長-全幅-全高 1795mm-1420mm-1090mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 140mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GE)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 165ps(−kw)/7800rpm
最高トルク 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ カローラセレス】の画像

第26位 【トヨタ サイノス】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL54
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4155mm-1660mm-1295mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1390mm-1095mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 140mm
車両重量 1000kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ サイノス】の画像

第27位 【トヨタ スプリンター】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AE110
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1690mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1425mm-1165mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1040kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5A-FE)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 100ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンター】の画像

第28位 【トヨタ ラクティス】


発売 2009-10-01
新車価格 142.80万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-SCP100
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3955mm-1695mm-1640mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1380mm-1365mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 155mm
車両重量 1120kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2SZ-FE)
総排気量 1296cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 87ps(64kw)/6000rpm
最高トルク 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ラクティス】の画像

第29位 【トヨタ エスティマハイブリッド】


発売 2003-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 ZA-AHR10W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4795mm-1790mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 3030mm-1560mm-1265mm
ホイールベース 2900mm
最低地上高 150mm
車両重量 1850kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE)
総排気量 2362cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 131ps(96kw)/5600rpm
最高トルク 19.4kg・m(190N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ エスティマハイブリッド】の画像

第30位 【トヨタ ピクシストラック】


発売 2014-04-01
新車価格 94.60万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-S201U
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 730kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 50ps(37kw)/5700rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.2km/L
最小回転半径 3.7m
タイヤ 145R12LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式リーフスプリング
画像 【トヨタ ピクシストラック】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。