キャデラックの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 ベスト10

 

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キャデラックの燃費(10/15モード走行)の良い自動車 ベスト10

【キャデラック STS】


発売 2010-02-01
新車価格 685.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X295S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5020mm-1845mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1430mm-1165mm
ホイールベース 2955mm
最低地上高 145mm
車両重量 1790kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 311ps(229kw)/6400rpm
最高トルク 38.1kg・m(374N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/50R18 後P255/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック STS】の画像

【キャデラック CTS】


発売 2007-02-01
新車価格 479.90万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AD32G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4850mm-1795mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1485mm-1180mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 150mm
車両重量 1670kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(2G)
総排気量 2792cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 214ps(158kw)/7000rpm
最高トルク 26.7kg・m(262N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.9km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック CTS】の画像

【キャデラック ドゥビル】


発売 2004-11-01
新車価格 825.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-AK64K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5260mm-1900mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 2050mm-1580mm-1185mm
ホイールベース 2930mm
最低地上高 145mm
車両重量 1830kg
乗車定員 6名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 279ps(205kw)/5600rpm
最高トルク 41.5kg・m(407N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック ドゥビル】の画像

【キャデラック セビル】


発売 2004-02-01
新車価格 771.80万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-AK54K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4995mm-1905mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1960mm-1525mm-1150mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 135mm
車両重量 1810kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 304ps(224kw)/6000rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.1km/L
最小回転半径 6.2m
タイヤ P235/55R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック セビル】の画像

【キャデラック コンコース】


発売 1998-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AK44K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5335mm-1940mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 2020mm-1560mm-1170mm
ホイールベース 2890mm
最低地上高 150mm
車両重量 1820kg
乗車定員 6名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 279ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 41.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.1km/L
最小回転半径 6.4m
タイヤ P225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック コンコース】の画像

【キャデラック エルドラド】


発売 1998-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AE44K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5110mm-1925mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1470mm-1110mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 135mm
車両重量 1740kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 304ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 40.8kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.9km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ P225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック エルドラド】の画像

【キャデラック SRX】


発売 2009-01-01
新車価格 705.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-T265S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4985mm-1850mm-1710mm
【室内】全長-全幅-全高 2600mm-1480mm-1270mm
ホイールベース 2955mm
最低地上高 200mm
車両重量 2070kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 76.0L
最高出力 258ps(190kw)/6500rpm
最高トルク 35.0kg・m(344N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.7km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ P255/50R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック SRX】の画像

【キャデラック DTS】


発売 2009-02-01
新車価格 885.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-X272
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5300mm-1905mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1950mm-1360mm-1140mm
ホイールベース 2935mm
最低地上高 170mm
車両重量 1900kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 295ps(217kw)/6200rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 6.7m
タイヤ P245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミ トレーリング アーム式
画像 【キャデラック DTS】の画像

【キャデラック XLR】


発売 2007-11-01
新車価格 1360.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X215V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1850mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 775mm-1405mm-1060mm
ホイールベース 2685mm
最低地上高 150mm
車両重量 1750kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(4N)
総排気量 4370cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 446ps(328kw)/6400rpm
最高トルク 60.8kg・m(596N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/45R19 後P255/40R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック XLR】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。