三菱の燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

 

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三菱の燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

第11位 【三菱 コルトプラス】


発売 2010-06-01
新車価格 159.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-Z22W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4185mm-1680mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1400mm-1240mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 1150kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A90)
総排気量 1332cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 91ps(67kw)/6000rpm
最高トルク 12.4kg・m(122N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリング車軸式
画像 【三菱 コルトプラス】の画像

第12位 【三菱 トッポBJ】


発売 2002-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-H47A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1695mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1220mm-1420mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 160mm
車両重量 860kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 50ps(37kw)/6500rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルクアーム式3リンク
画像 【三菱 トッポBJ】の画像

第13位 【三菱 アイ】


発売 2010-08-01
新車価格 147.60万円
駆動方式 MR
車両形式 CBA-HA1W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1600mm
【室内】全長-全幅-全高 1790mm-1270mm-1250mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 150mm
車両重量 910kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(3B20)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 前145/65R15 後175/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク ド・ディオン式
画像 【三菱 アイ】の画像

第14位 【三菱 ミラージュセダン】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-CM2A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4290mm-1690mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 1805mm-1430mm-1175mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 160mm
車両重量 1110kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G15)
総排気量 1468cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュセダン】の画像

第15位 【三菱 eKクラッシィ】


発売 2004-12-01
新車価格 131.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-H81W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1570mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1220mm-1280mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 155mm
車両重量 870kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 50ps(37kw)/6500rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルクアーム式3リンク
画像 【三菱 eKクラッシィ】の画像

第16位 【三菱 ミラージュアスティ】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CJ2A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1690mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1430mm-1145mm
ホイールベース 2415mm
最低地上高 150mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G15)
総排気量 1468cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュアスティ】の画像

第17位 【三菱 ミラージュ】


発売 1994-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CA4A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3950mm-1680mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1670mm-1415mm-1145mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 150mm
車両重量 1050kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G92)
総排気量 1597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 175ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 17.0kg・m(−N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.2km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュ】の画像

第18位 【三菱 リベロカーゴワゴン】


発売 2000-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 KE-CB8W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1680mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1625mm-1400mm-1175mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 1140kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型4気筒SOHC(4D68)
総排気量 1998cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 50.0L
最高出力 88ps(65kw)/4500rpm
最高トルク 18.0kg・m(117N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【三菱 リベロカーゴワゴン】の画像

第19位 【三菱 eKアクティブ】


発売 2005-12-01
新車価格 119.70万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-H81W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1600mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1220mm-1280mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 165mm
車両重量 840kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 50ps(37kw)/6500rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルクアーム式3リンク
画像 【三菱 eKアクティブ】の画像

第20位 【三菱 ミニキャブトラック】


発売 2012-07-01
新車価格 97.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 GBD-U62T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1790mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2200mm
最低地上高 150mm
車両重量 780kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(35kw)/6000rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 4.0m
タイヤ 145R12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 ミニキャブトラック】の画像

第21位 【三菱 ミニキャブバン】


発売 2011-12-01
新車価格 90.60万円
駆動方式 FR
車両形式 GBD-U61V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1890mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 150mm
車両重量 890kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(35kw)/6000rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145R12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ミニキャブバン】の画像

第22位 【三菱 ギャラン】


発売 2002-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GH-EC7A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1740mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1175mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ギャラン】の画像

第23位 【三菱 ランサーセディア】


発売 2001-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-CS5A
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4480mm-1695mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1425mm-1185mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 150mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1834cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 130ps(96kw)/6000rpm
最高トルク 18.0kg・m(177N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.8km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサーセディア】の画像

第24位 【三菱 パジェロミニ】


発売 2010-08-01
新車価格 144.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-H58A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 1665mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 195mm
車両重量 970kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.0kg・m(88N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 パジェロミニ】の画像

第25位 【三菱 リベロカーゴ】


発売 2000-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GG-CB1V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1680mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 990kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型4気筒SOHC(4G13)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 79ps(58kw)/6000rpm
最高トルク 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 155R13-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【三菱 リベロカーゴ】の画像

第26位 【三菱 タウンボックス】


発売 2010-08-01
新車価格 150.20万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-U61W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1890mm
【室内】全長-全幅-全高 1910mm-1220mm-1325mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 150mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 8.8kg・m(86N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 タウンボックス】の画像

第27位 【三菱 ミラージュディンゴ】


発売 2001-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-CQ2A
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3905mm-1695mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1420mm-1265mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 150mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G15)
総排気量 1468cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 105ps(77kw)/6000rpm
最高トルク 14.3kg・m(140N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ミラージュディンゴ】の画像

第28位 【三菱 カリスマ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DA2A
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4450mm-1695mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 1885mm-1435mm-1170mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 140mm
車両重量 1210kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1834cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 18.5kg・m(−N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 カリスマ】の画像

第29位 【三菱 ランサーワゴン】


発売 2005-12-01
新車価格 215.00万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-CS5W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4615mm-1695mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1885mm-1425mm-1190mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 135mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1834cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 165ps(121kw)/5500rpm
最高トルク 22.4kg・m(220N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ランサーワゴン】の画像

第30位 【三菱 トッポBJワイド】


発売 1999-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-H43A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3540mm-1555mm-1710mm
【室内】全長-全幅-全高 1715mm-1220mm-1425mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 160mm
車両重量 870kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型4気筒SOHC(4A31)
総排気量 1094cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 78ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルクアーム式3リンク
画像 【三菱 トッポBJワイド】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。