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3001cc～3500cc以下の燃費（10/15モード走行）の良い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ マークXジオ】
| 発売 | 2011-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 340.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GGA10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1785mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2670mm-1505mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ マークXジオ】の画像 |
第12位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 461.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1KBUBF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1760mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BUB) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第13位
【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】
| 発売 | 2009-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 546.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-3CAXZF |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1820mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AXZ) |
| 総排気量 | 3168cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 33.1kg・m（325N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】の画像 |
第14位
【トヨタ ブレイド】
| 発売 | 2009-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 330.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GRE156H |
| トランスミッション | インパネ6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1760mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1480mm-1245mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ブレイド】の画像 |
第15位
【トヨタ クラウンアスリート】
| 発売 | 2005-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 540.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRS184 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1780mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1535mm-1200mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 315ps（232kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（377N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第16位
【日産 ティアナ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-PJ31 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1765mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2115mm-1485mm-1205mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 34.0kg・m（333N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ティアナ】の画像 |
第17位
【レクサス IS】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 508.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GSE21 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1795mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1475mm-1165mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 318ps（234kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス IS】の画像 |
第18位
【レクサス GS】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 593.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRS191 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1820mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1535mm-1160mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 315ps（232kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（377N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス GS】の画像 |
第19位
【アウディ A3】
| 発売 | 2005-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-8PBMJF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1765mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BMJ) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウイッシュボーン式 |
| 画像 | 【アウディ A3】の画像 |
第20位
【ホンダ インスパイア】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 368.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CP3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1845mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1525mm-1220mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.9kg・m（342N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ホンダ インスパイア】の画像 |
第21位
【トヨタ ハリアー】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 358.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GSU35W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1845mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.3kg・m（346N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアー】の画像 |
第22位
【トヨタ ヴァンガード】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 336.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GSA33W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1855mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1495mm-1240mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ヴァンガード】の画像 |
第23位
【日産 フェアレディZ】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-Z33 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1815mm-1315mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1000mm-1480mm-1100mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前225/45R18 後245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フェアレディZ】の画像 |
第24位
【トヨタ アルファード】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 407.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GGH25W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1915mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第25位
【トヨタ ヴェルファイア】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 434.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GGH25W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1830mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイア】の画像 |
第26位
【アウディ TT】
| 発売 | 2005-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 562.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-8NBHEF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1765mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BHE) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ TT】の画像 |
第27位
【メルセデス・ベンツ SLKクラス】
| 発売 | 2001-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-170465 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1745mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 31.6kg・m（310N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像 |
第28位
【日産 スカイラインクーペ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-CPV35 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1815mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1455mm-1135mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（363N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前225/40R19 後245/40R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
第29位
【ホンダ セイバー】
| 発売 | 1996-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-UA3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1800mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1400mm-1140mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(C32A) |
| 総排気量 | 3206cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/5300rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ セイバー】の画像 |
第30位
【光岡自動車 ガリュー】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 585.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-PNY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1805mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュー】の画像 |
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