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3001cc～3500cc以下の燃費（10/15モード走行）の悪い自動車 第11位から第30位
第11位
【いすゞ ビッグホーン】
| 発売 | 2001-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-UBS26GW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1745mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1495mm-1245mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VE1) |
| 総排気量 | 3494cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 230ps（169kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ビッグホーン】の画像 |
第12位
【メルセデス・ベンツ ビアノ】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-639811 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1910mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ ビアノ】の画像 |
第13位
【クライスラー ボイジャー】
| 発売 | 1999-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4850rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー ボイジャー】の画像 |
第14位
【ホンダ MDX】
| 発売 | 2005-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 525.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-YD1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1955mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2560mm-1420mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2050kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 265ps（195kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 35.5kg・m（348N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ MDX】の画像 |
第15位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2010-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 798.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-164186 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1910mm-1815mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/50R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第16位
【トヨタ グランドハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第17位
【スバル アルシオーネSVX】
| 発売 | 1995-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CXW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4625mm-1770mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1485mm-1075mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EG33) |
| 総排気量 | 3318cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル アルシオーネSVX】の画像 |
第18位
【アウディ A8】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 932.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4EBPKF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5055mm-1895mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2945mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BPK) |
| 総排気量 | 3122cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 260ps（191kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（330N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ A8】の画像 |
第19位
【トヨタ グランビア】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第20位
【三菱 デボネア】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-S26A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1815mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1500mm-1180mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 33.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 デボネア】の画像 |
第21位
【ホンダ ラグレイト】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-RL1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5105mm-1935mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1720mm-1305mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 33.0kg・m（324N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ラグレイト】の画像 |
第22位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 発売 | 2001-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZN185W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1395mm-1165mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第23位
【日産 エルグランド】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 470.30万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-E51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4835mm-1795mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2920mm-1665mm-1310mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 76.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（353N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 エルグランド】の画像 |
第24位
【アウディ A6オールロードクワトロ】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 799.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4FAUKA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4935mm-1860mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2845mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AUK) |
| 総排気量 | 3122cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 255ps（188kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（330N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A6オールロードクワトロ】の画像 |
第25位
【ポルシェ ボクスター】
| 発売 | 2011-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 700.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-987MA121 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4340mm-1800mm-1295mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2415mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3436cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 310ps（228kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ポルシェ ボクスター】の画像 |
第26位
【ポルシェ ケイマン】
| 発売 | 2011-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 801.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-987MA121 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1800mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2415mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3436cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 320ps（235kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 37.7kg・m（370N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第27位
【AMG SLKクラス】
| 発売 | 2001-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-170466 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1745mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 353ps（260kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLKクラス】の画像 |
第28位
【クライスラー クロスファイア】
| 発売 | 2003-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-ZH32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1765mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 31.6kg・m（310N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー クロスファイア】の画像 |
第29位
【アウディ A4】
| 発売 | 2007-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 639.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8EAUKF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1770mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AUK) |
| 総排気量 | 3122cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 255ps（188kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（330N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A4】の画像 |
第30位
【メルセデス・ベンツ CLSクラス】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 910.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-219356C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1875mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラス】の画像 |
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