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スバルの燃費（10/15モード走行）の良い自動車 第11位から第30位
第11位
【スバル インプレッサハッチバック】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 170.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GH3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4415mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサハッチバック】の画像 |
第12位
【スバル サンバーディアスワゴン】
| 発売 | 2008-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 134.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-TW2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1325mm-1390mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバーディアスワゴン】の画像 |
第13位
【スバル サンバー】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 110.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | EBD-TV2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 145R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバー】の画像 |
第14位
【スバル サンバーディアスバン】
| 発売 | 2002-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LE-TV2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.9kg・m（58N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 145R12 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル サンバーディアスバン】の画像 |
第15位
【スバル インプレッサ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GC1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ15) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 95ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサ】の画像 |
第16位
【スバル インプレッサスポーツワゴン】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GF1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1385mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ15) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 95ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴン】の画像 |
第17位
【スバル デックス】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 188.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-M411F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1690mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1420mm-1330mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル デックス】の画像 |
第18位
【スバル インプレッサXV】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GH6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1770mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサXV】の画像 |
第19位
【スバル フォレスター】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 202.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-SG5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1735mm-1590mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1455mm-1245mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第20位
【スバル ドミンゴ】
| 発売 | 1996-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | FA8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3525mm-1415mm-1925mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2380mm-1250mm-1370mm |
| ホイールベース | 1885mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(EF12) |
| 総排気量 | 1189cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 61ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 9.8kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 155R13-6PR |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル ドミンゴ】の画像 |
第21位
【スバル レガシィB4】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 323.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-BL5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1730mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1445mm-1165mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 260ps（191kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィB4】の画像 |
第22位
【スバル レガシィツーリングワゴン】
| 発売 | 1992-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BF7 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1690mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1415mm-1205mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ22) |
| 総排気量 | 2212cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル レガシィツーリングワゴン】の画像 |
第23位
【スバル レガシィセダン】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BD5 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4605mm-1695mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2010mm-1415mm-1155mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 155ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル レガシィセダン】の画像 |
第24位
【スバル レガシィアウトバック】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BPE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1770mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィアウトバック】の画像 |
第25位
【スバル レガシィランカスター】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-BH9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1745mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1440mm-1190mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 24.3kg・m（238N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィランカスター】の画像 |
第26位
【スバル レガシィグランドワゴン】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BG9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1715mm-1555mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1415mm-1190mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル レガシィグランドワゴン】の画像 |
第27位
【スバル トラヴィック】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-XM220 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1740mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2515mm-1385mm-1280mm |
| ホイールベース | 2695mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(Z22) |
| 総排気量 | 2198cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル トラヴィック】の画像 |
第28位
【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GGB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1380mm-1200mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】の画像 |
第29位
【スバル インプレッサSTI】
| 発売 | 2006-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GDB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4465mm-1740mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサSTI】の画像 |
第30位
【スバル インプレッサクーペ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GC8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1330mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサクーペ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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