3501cc~4000cc以下の燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

 

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3501cc~4000cc以下の燃費(10/15モード走行)の良い自動車 第11位から第30位

第11位 【フォード マスタングコンバーチブル】


発売 2003-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-1FARWP4
トランスミッション 4AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1860mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1330mm-1120mm
ホイールベース 2570mm
最低地上高 120mm
車両重量 1510kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒OHV(RW)
総排気量 3797cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 193ps(142kw)/5250rpm
最高トルク 30.4kg・m(298N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.5km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【フォード マスタングコンバーチブル】の画像

第12位 【クライスラー 300C】


発売 2010-06-01
新車価格 475.70万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-LX35
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5010mm-1890mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 130mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(5)
総排気量 3517cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 249ps(183kw)/6400rpm
最高トルク 34.7kg・m(340N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 225/60R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【クライスラー 300C】の画像

第13位 【トヨタ ハイラックスサーフ】


発売 2005-07-01
新車価格 350.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-GRN215W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4805mm-1910mm-1800mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1515mm-1165mm
ホイールベース 2790mm
最低地上高 205mm
車両重量 1930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(1GR-FE)
総排気量 3955cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 87.0L
最高出力 249ps(183kw)/5200rpm
最高トルク 38.8kg・m(380N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.3km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 265/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像

第14位 【キャデラック STS】


発売 2010-02-01
新車価格 685.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X295S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5020mm-1845mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1430mm-1165mm
ホイールベース 2955mm
最低地上高 145mm
車両重量 1790kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 311ps(229kw)/6400rpm
最高トルク 38.1kg・m(374N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/50R18 後P255/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック STS】の画像

第15位 【トヨタ ランドクルーザープラド】


発売 2005-07-01
新車価格 394.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-GRJ121W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1875mm-1855mm
【室内】全長-全幅-全高 2520mm-1535mm-1260mm
ホイールベース 2790mm
最低地上高 220mm
車両重量 2010kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(1GR-FE)
総排気量 3955cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 87.0L
最高出力 249ps(183kw)/5200rpm
最高トルク 38.8kg・m(380N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 265/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像

第16位 【シボレー カマロコンバーチブル】


発売 2001-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-CF43A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4910mm-1890mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 1610mm-1450mm-1110mm
ホイールベース 2565mm
最低地上高 120mm
車両重量 1580kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒OHV(3A)
総排気量 3787cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 193ps(142kw)/5000rpm
最高トルク 31.1kg・m(305N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ P235/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【シボレー カマロコンバーチブル】の画像

第17位 【シボレー カマロ】


発売 2001-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-CF43A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4910mm-1890mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1610mm-1450mm-1105mm
ホイールベース 2565mm
最低地上高 120mm
車両重量 1530kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒OHV(3A)
総排気量 3787cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 193ps(142kw)/5000rpm
最高トルク 31.1kg・m(305N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ P235/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【シボレー カマロ】の画像

第18位 【ポルシェ カイエン】


発売 2009-07-01
新車価格 686.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-9PAM5501
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4810mm-1930mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2855mm
最低地上高 - mm
車両重量 2230kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 3598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 100.0L
最高出力 290ps(213kw)/6200rpm
最高トルク 39.3kg・m(385N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 235/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ポルシェ カイエン】の画像

第19位 【クライスラー 300M】


発売 2002-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-LR35
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5015mm-1910mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 145mm
車両重量 1670kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(5)
総排気量 3517cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 252ps(185kw)/6450rpm
最高トルク 34.7kg・m(340N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 225/55R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【クライスラー 300M】の画像

第20位 【キャデラック CTS】


発売 2007-02-01
新車価格 590.40万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-AD33H
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4850mm-1795mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1485mm-1180mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 150mm
車両重量 1670kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 255ps(188kw)/6200rpm
最高トルク 34.7kg・m(341N・m)/3100rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.8km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック CTS】の画像

第21位 【BMW 7シリーズ】


発売 2008-10-01
新車価格 940.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-HL40
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5040mm-1900mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2990mm
最低地上高 - mm
車両重量 1960kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(N62B40A)
総排気量 3999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 88.0L
最高出力 306ps(225kw)/6300rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.7km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMW 7シリーズ】の画像

第22位 【BMW 5シリーズ】


発売 2008-10-01
新車価格 920.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-NW40
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4855mm-1845mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2890mm
最低地上高 140mm
車両重量 1800kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(N62B40A)
総排気量 3999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6300rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.6km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 245/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMW 5シリーズ】の画像

第23位 【ポルシェ 911】


発売 2011-06-01
新車価格 1345.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-997MA102
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1850mm-1310mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 120mm
車両重量 1600kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 水平対向6気筒DOHC(-)
総排気量 3613cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 345ps(254kw)/6500rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前235/40ZR18 後295/35ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ポルシェ 911】の画像

第24位 【ポルシェ 911カブリオレ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 RR
車両形式 GH-99603
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4430mm-1770mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 140mm
車両重量 1510kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 水平対向6気筒DOHC(-)
総排気量 3595cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 320ps(235kw)/6800rpm
最高トルク −kg・m(370N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 前205/50ZR17 後255/40ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像

第25位 【クライスラー ビジョン】


発売 1994-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-LHF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5120mm-1915mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2875mm
最低地上高 150mm
車両重量 1590kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(-)
総排気量 3517cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 215ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 30.5kg・m(−N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ P225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【クライスラー ビジョン】の画像

第26位 【トヨタ アリスト】


発売 1996-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-UZS143
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4920mm-1795mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1535mm-1150mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 135mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(1UZ-FE)
総排気量 3968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 260ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 36.0kg・m(−N・m)/4600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ アリスト】の画像

第27位 【フォード トーラス】


発売 1995-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-FA541
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4875mm-1810mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1480mm-1165mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 150mm
車両重量 1510kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒OHV(AB)
総排気量 3787cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/3800rpm
最高トルク 29.7kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ P205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード トーラス】の画像

第28位 【フォード トーラスワゴン】


発売 1995-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-FA542
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4910mm-1810mm-1465mm
【室内】全長-全幅-全高 2850mm-1480mm-1165mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 165mm
車両重量 1600kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒OHV(AB)
総排気量 3787cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(−kw)/3800rpm
最高トルク 29.7kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ P205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ウィッシュボーン式
画像 【フォード トーラスワゴン】の画像

第29位 【ダッジ ナイトロ】


発売 2010-07-01
新車価格 298.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-KA37
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4580mm-1860mm-1785mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 210mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(K)
総排気量 3700cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 73.0L
最高出力 205ps(151kw)/5200rpm
最高トルク 32.0kg・m(314N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.3km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 235/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 5リンク車軸式
画像 【ダッジ ナイトロ】の画像

第30位 【三菱 パジェロ】


発売 2005-11-01
新車価格 468.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-V77W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4770mm-1895mm-1855mm
【室内】全長-全幅-全高 2530mm-1520mm-1170mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 225mm
車両重量 2160kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G75)
総排気量 3825cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 219ps(161kw)/5500rpm
最高トルク 34.3kg・m(336N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.2km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 265/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング
画像 【三菱 パジェロ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。