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ダイハツのパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ダイハツ タント】
| 新車価格 | 147.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-LA600S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2200mm-1350mm-1365mm |
| ホイールベース | 2455mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ タント】の画像 |
第12位
【ダイハツ ハイゼットピック】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | V-S110P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1900mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-GS) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 44ps（−kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 3.8m |
| タイヤ | 5.00-12-4PRULT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リジットアクスル |
| 画像 | 【ダイハツ ハイゼットピック】の画像 |
第13位
【ダイハツ アトレーワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-S220G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1310mm-1230mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 10.5kg・m（103N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ アトレーワゴン】の画像 |
第14位
【ダイハツ タントエグゼ】
| 新車価格 | 165.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-L465S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1340mm-1385mm |
| ホイールベース | 2490mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ タントエグゼ】の画像 |
第15位
【ダイハツ デルタバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KF-CR42J |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【ダイハツ デルタバン】の画像 |
第16位
【ダイハツ デルタワイドバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-YB25V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4360mm-1685mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2230mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(2Y-J) |
| 総排気量 | 1812cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ デルタワイドバン】の画像 |
第17位
【ダイハツ テリオスルキア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-J131G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DEM) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 60ps（44kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（84N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオスルキア】の画像 |
第18位
【ダイハツ ムーヴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1730mm-1220mm-1305mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ムーヴ】の画像 |
第19位
【ダイハツ ミラココア】
| 新車価格 | 165.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-L685S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1560mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1345mm-1265mm |
| ホイールベース | 2490mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ミラココア】の画像 |
第20位
【ダイハツ デルタワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-CR40N |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1865mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1260mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンクコイル式 |
| 画像 | 【ダイハツ デルタワゴン】の画像 |
第21位
【ダイハツ ムーヴコンテ】
| 新車価格 | 136.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-L575S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1655mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1335mm-1350mm |
| ホイールベース | 2490mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 36.0L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 27.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ムーヴコンテ】の画像 |
第22位
【ダイハツ シャレード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-G213S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3780mm-1620mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1740mm-1345mm-1155mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HE-EG) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ シャレード】の画像 |
第23位
【ダイハツ オプティ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-L310S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1175mm-1150mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-ZL) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 55ps（−kw）/7500rpm |
| 最高トルク | 6.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 145/80R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ オプティ】の画像 |
第24位
【ダイハツ ミライース】
| 新車価格 | 101.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-LA310S |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1350mm-1240mm |
| ホイールベース | 2455mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 5.8kg・m（57N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 32.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ミライース】の画像 |
第25位
【ダイハツ テリオスキッド】
| 新車価格 | 136.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J131G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオスキッド】の画像 |
第26位
【ダイハツ ムーヴラテ】
| 新車価格 | 112.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-L560S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1970mm-1280mm-1310mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-VE) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最高トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 145/80R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ムーヴラテ】の画像 |
第27位
【ダイハツ ネイキッド】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-L760S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1220mm-1260mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-VE) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 37.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最高トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【ダイハツ ネイキッド】の画像 |
第28位
【ダイハツ ラガー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | Y-F73G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3770mm-1690mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1690mm-1310mm-1280mm |
| ホイールベース | 2205mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(DL) |
| 総排気量 | 2765cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/3400rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 215SR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ラガー】の画像 |
第29位
【ダイハツ メビウス】
| 新車価格 | 262.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZVW41N |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1775mm-1575mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FXE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 99ps（73kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ メビウス】の画像 |
第30位
【ダイハツ MAX】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-L962S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1275mm-1270mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(JB-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 37.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/50R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ MAX】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円～数十万円も買取価格が変わってきます。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。