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日産のパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 デイズルークス】
新車価格 | 162.00万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B21A |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 49ps(36kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 26.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【日産 デイズルークス】の画像 |
第12位
【日産 パルサーセダン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-FNN14 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1670mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1395mm-1150mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.8kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【日産 パルサーセダン】の画像 |
第13位
【日産 クリッパー】
新車価格 | 102.20万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | GBD-U71V |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2390mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 48ps(35kw)/6000rpm |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.4km/L |
最小回転半径 | 4.3m |
タイヤ | 145R12-6PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク式 |
画像 | 【日産 クリッパー】の画像 |
第14位
【日産 キャラバン】
新車価格 | 293.80万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | LDF-VWME25 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1690mm-1990mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2415mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(ZD30DDTi) |
総排気量 | 2953cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 130ps(96kw)/3450rpm |
最高トルク | 27.0kg・m(265N・m)/3450rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.6km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 前195/80R15 103/101LLT 後195/80R15 107/105LLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジッドリーフ式 |
画像 | 【日産 キャラバン】の画像 |
第15位
【日産 クリッパートラック】
新車価格 | 81.50万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GBD-U72T |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1790mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2200mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 48ps(35kw)/6000rpm |
最高トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 17.2km/L |
最小回転半径 | 4.0m |
タイヤ | 145R12-6PR |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング |
画像 | 【日産 クリッパートラック】の画像 |
第16位
【日産 テラノ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-WHYD21 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1795mm-1695mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1400mm-1075mm |
ホイールベース | 2650mm |
最低地上高 | 210mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
総排気量 | 2960cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 155ps(−kw)/4800rpm |
最高トルク | 25.3kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.3km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 265/70R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ウィッシュボーン式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第17位
【日産 デイズ】
新車価格 | 115.00万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B21W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 49ps(36kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 26.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【日産 デイズ】の画像 |
第18位
【日産 バネットセレナ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-KBNC23 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1695mm-1875mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2760mm-1420mm-1235mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 130ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 17.5kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 バネットセレナ】の画像 |
第19位
【日産 セレナ】
新車価格 | 252.70万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-NC26 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1875mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3060mm-1480mm-1380mm |
ホイールベース | 2860mm |
最低地上高 | 135mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(MR20DD) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 144ps(106kw)/5600rpm |
最高トルク | 21.1kg・m(207N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【日産 セレナ】の画像 |
第20位
【日産 オッティ】
新車価格 | 101.30万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-H91W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1220mm-1280mm |
ホイールベース | 2340mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 50ps(37kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.3kg・m(93N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.4km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルムアーク式3リンク |
画像 | 【日産 オッティ】の画像 |
第21位
【日産 ブルーバード】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-U13 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4605mm-1695mm-1405mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1420mm-1165mm |
ホイールベース | 2620mm |
最低地上高 | 145mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(GA16DS) |
総排気量 | 1596cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 97ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.2km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 165SR13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【日産 ブルーバード】の画像 |
第22位
【日産 バネットトラック】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | GA-SE88TN |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1635mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2220mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(F8) |
総排気量 | 1789cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 58.0L |
最高出力 | 76ps(−kw)/5000rpm |
最高トルク | 13.3kg・m(−N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.3m |
タイヤ | 前165R14 後145R12 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ウィッシュボーン式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング式 |
画像 | 【日産 バネットトラック】の画像 |
第23位
【日産 ルークス】
新車価格 | 160.70万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-ML21S |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1735mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1280mm-1365mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最高トルク | 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 18.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.2m |
タイヤ | 165/55R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【日産 ルークス】の画像 |
第24位
【日産 サファリ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-WYY60 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1425mm-1205mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 220mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
総排気量 | 2825cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 95.0L |
最高出力 | 125ps(−kw)/4400rpm |
最高トルク | 26.0kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 235/80R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
サスペンション(後) | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第25位
【日産 NV350キャラバンマイクロバス】
新車価格 | 279.60万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBF-DS4E26 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1880mm-2285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2940mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 14名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最高トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 195/80R15 107/105LLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジットリーフ |
画像 | 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】の画像 |
第26位
【日産 NT100クリッパー】
新車価格 | 83.90万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | EBD-DR16T |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1765mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 1905mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(R06A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 34.0L |
最高出力 | 50ps(37kw)/5700rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 19.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.6m |
タイヤ | 145R12-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | リーフスプリング |
画像 | 【日産 NT100クリッパー】の画像 |
第27位
【日産 セレナカーゴ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | GA-VAJC23 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1695mm-1850mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(GA16DE) |
総排気量 | 1596cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 100ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 14.4km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前175R13-6PRLT 後175R13-8PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング式 |
画像 | 【日産 セレナカーゴ】の画像 |
第28位
【日産 ラルゴ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-NW30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1745mm-1850mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1605mm-1210mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(KA24DE) |
総排気量 | 2388cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 145ps(−kw)/5200rpm |
最高トルク | 22.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前195/70R14 後215/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ラルゴ】の画像 |
第29位
【日産 セドリックセダン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-PY31 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1720mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1450mm-1180mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
総排気量 | 2960cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 72.0L |
最高出力 | 160ps(−kw)/5200rpm |
最高トルク | 25.3kg・m(−N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【日産 セドリックセダン】の画像 |
第30位
【日産 モコ】
新車価格 | 113.70万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-MG22S |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1280mm-1275mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 150mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 54ps(40kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 20.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 22.0km/L |
最小回転半径 | 4.1m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【日産 モコ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
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こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
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