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1001cc～1500cc以下のパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【フィアット プント】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-176AR5 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1625mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 47.0L |
| 最高出力 | 60ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 9.8kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 165/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フィアット プント】の画像 |
第12位
【フォード Ka】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-WF0BJ4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3660mm-1640mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1635mm-1200mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 1293cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 60ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 10.5kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 165/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ツイストビーム |
| 画像 | 【フォード Ka】の画像 |
第13位
【ホンダ フリードハイブリッド】
| 新車価格 | 236.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1695mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2625mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードハイブリッド】の画像 |
第14位
【ホンダ ロゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GA3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1645mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1330mm-1205mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D13B) |
| 総排気量 | 1343cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 66ps（49kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 11.3kg・m（111N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ ロゴ】の画像 |
第15位
【プジョー 1007】
| 新車価格 | 203.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-A8KFV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3730mm-1710mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2315mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1360cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 73ps（54kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（118N・m）/3300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 185/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【プジョー 1007】の画像 |
第16位
【オペル ヴィータ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-XG142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1610mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2445mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(C14) |
| 総排気量 | 1388cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【オペル ヴィータ】の画像 |
第17位
【トヨタ アクア】
| 新車価格 | 186.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-NHP10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1395mm-1175mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FXE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 36.0L |
| 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 37.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アクア】の画像 |
第18位
【トヨタ コルサセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL51 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1660mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1370mm-1160mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4E-FE) |
| 総排気量 | 1331cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサセダン】の画像 |
第19位
【フィアット 500C】
| 新車価格 | 245.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-31212 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3545mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(169A4) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 10.4kg・m（102N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット 500C】の画像 |
第20位
【トヨタ カローラアクシオ】
| 新車価格 | 167.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラアクシオ】の画像 |
第21位
【フィアット グランデプント】
| 新車価格 | 223.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4050mm-1685mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(350A1) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 77ps（57kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 11.7kg・m（115N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット グランデプント】の画像 |
第22位
【ルノー トゥインゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-06D7F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3425mm-1630mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2345mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列SOHC(D7F) |
| 総排気量 | 1148cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 9.3kg・m（91N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【ルノー トゥインゴ】の画像 |
第23位
【光岡自動車 ビュート】
| 新車価格 | 219.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AK12 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1680mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1350mm-1275mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR12DE) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ビュート】の画像 |
第24位
【トヨタ ターセルセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | X-NL40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4115mm-1660mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1150mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1N-T) |
| 総排気量 | 1453cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 67ps（−kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 14.0kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ターセルセダン】の画像 |
第25位
【フィアット プントエヴォ】
| 新車価格 | 230.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199144 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1685mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(350A1) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 77ps（57kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 11.7kg・m（115N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット プントエヴォ】の画像 |
第26位
【ホンダ モビリオ】
| 新車価格 | 192.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1685mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2435mm-1390mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 13.4kg・m（131N・m）/2700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオ】の画像 |
第27位
【トヨタ カローラII】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-EL45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラII】の画像 |
第28位
【トヨタ コルサ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL43 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3930mm-1645mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1760mm-1370mm-1155mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ コルサ】の画像 |
第29位
【ホンダ パートナー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GJ-EY7 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1590mm-1370mm-1150mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.6kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 165/R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ パートナー】の画像 |
第30位
【ローバー ミニ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-XN12A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3075mm-1440mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1640mm-1155mm-1120mm |
| ホイールベース | 2035mm |
| 最低地上高 | 95mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(12A) |
| 総排気量 | 1271cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 34.0L |
| 最高出力 | 53ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 9.3kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 145/70SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン・ラバーコーン |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム・ラバーコーン |
| 画像 | 【ローバー ミニ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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