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1001cc～1500cc以下のパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-FC3C |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1690mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 800mm-1410mm-1010mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ サバンナRX-7カブリオレ】の画像 |
第12位
【アルファ ロメオ ジュリエッタ】
| 新車価格 | 352.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-940141 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(940A2) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ ジュリエッタ】の画像 |
第13位
【アバルト 500】
| 新車価格 | 279.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312141 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A1) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 135ps（99kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.4kg・m（180N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 500】の画像 |
第14位
【アバルト グランデプント】
| 新車価格 | 335.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199143 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1725mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(199A8) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（270N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト グランデプント】の画像 |
第15位
【アバルト プント】
| 新車価格 | 289.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199145 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1720mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(955A8) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 163ps（120kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト プント】の画像 |
第16位
【マツダ ルーチェ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HC3S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(13B) |
| 総排気量 | 1308cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第17位
【アバルト 500C】
| 新車価格 | 339.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-312142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3655mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(312A3) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.4kg・m（180N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト 500C】の画像 |
第18位
【アバルト プントエヴォ】
| 新車価格 | 289.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-199145 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1720mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(955A8) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 163ps（120kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/2250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アバルト プントエヴォ】の画像 |
第19位
【マツダ ロードスター】
| 新車価格 | 249.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ND5RC |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3915mm-1735mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 940mm-1425mm-1055mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(P5-VP) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 15.3kg・m（150N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 195/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ロードスター】の画像 |
第20位
【フォルクスワーゲン シロッコ】
| 新車価格 | 350.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-13CTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1810mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シロッコ】の画像 |
第21位
【アウディ A1スポーツバック】
| 新車価格 | 384.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8XCZE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3985mm-1745mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZE) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.4kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ A1スポーツバック】の画像 |
第22位
【アウディ A1】
| 新車価格 | 364.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-8XCZE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3985mm-1740mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CZE) |
| 総排気量 | 1394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.4kg・m（250N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ A1】の画像 |
第23位
【トヨタ セラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EXY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3860mm-1650mm-1265mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1675mm-1380mm-1055mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ セラ】の画像 |
第24位
【アルファ ロメオ ミト】
| 新車価格 | 268.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-955142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1720mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(955A7) |
| 総排気量 | 1368cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 135ps（99kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ ミト】の画像 |
第25位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
| 新車価格 | 306.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
第26位
【トヨタ bBオープンデッキ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-NCP34 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3895mm-1690mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1375mm-1355mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ bBオープンデッキ】の画像 |
第27位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】
| 新車価格 | 429.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCTHK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1780mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】の画像 |
第28位
【マツダ AZ-3】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EC5SA |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1695mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1680mm-1410mm-1090mm |
| ホイールベース | 2455mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B5-ZE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ AZ-3】の画像 |
第29位
【ホンダ CR-X】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EF6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1675mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1545mm-1390mm-1045mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 13.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-X】の画像 |
第30位
【ホンダ シティ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GA2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3605mm-1620mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1660mm-1315mm-1105mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D13C) |
| 総排気量 | 1296cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 11.6kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/60R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ シティ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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