フォードのパワーウェイトレシオの高い自動車 ベスト10

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

フォードのパワーウェイトレシオの高い自動車 ベスト10

パワーウェイトレシオは、出力重量比(kg/ps)の事です。重さに対して馬力が大きいほど、加速力が大きい車となります。 ですからパワーウェイトレシオの値が小さいほど加速力が大きいということです。
【フォード スペクトロン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 Y-SSF8WF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4330mm-1645mm-1930mm
【室内】全長-全幅-全高 3100mm-1420mm-1305mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 165mm
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(RF)
総排気量 1998cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 48.0L
最高出力 91ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 165R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式半楕円板ばね
画像 【フォード スペクトロン】の画像

【フォード テルスターワゴン】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-GW5RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4665mm-1695mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1440mm-1190mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 160mm
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターワゴン】の画像

【フォード レーザー】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-BG6RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1695mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1380mm-1145mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 165mm
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B6)
総排気量 1597cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 91ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 13.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザー】の画像

【フォード レーザーリデア】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-BJ5PF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1695mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1440mm-1165mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 140mm
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZL)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザーリデア】の画像

【フォード テルスター】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1435mm-1165mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスター】の画像

【フォード フリーダ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KH-SGLWF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1690mm-1960mm
【室内】全長-全幅-全高 2815mm-1570mm-1270mm
ホイールベース 2920mm
最低地上高 175mm
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(WL)
総排気量 2499cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 130ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 30.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 前195/70R15 後215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【フォード フリーダ】の画像

【フォード Ka】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-WF0BJ4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3660mm-1640mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1635mm-1200mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 - mm
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒OHV(-)
総排気量 1293cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 165/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビーム
画像 【フォード Ka】の画像

【フォード テルスターTX5】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1855mm-1435mm-1125mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターTX5】の画像

【フォード フェスティバ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 R-DA3VF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3475mm-1605mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2295mm
最低地上高 160mm
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 64ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 10.4kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 5.95-12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバ】の画像

【フォード フォーカス】


新車価格 307.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-MPBMGD
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1810mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 130mm
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(MGD)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 170ps(125kw)/6600rpm
最高トルク 20.6kg・m(202N・m)/4450rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 215/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード フォーカス】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。