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ホンダのパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【ホンダ プレリュード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BB4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4440mm-1765mm-1290mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1430mm-1065mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H22A) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 22.3kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ プレリュード】の画像 |
第12位
【ホンダ シビック】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EG4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1695mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1715mm-1350mm-1100mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビック】の画像 |
第13位
【ホンダ インテグラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-DC1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1695mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1385mm-1090mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(ZC) |
| 総排気量 | 1590cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ インテグラ】の画像 |
第14位
【ホンダ インスパイア】
| 新車価格 | 368.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CP3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1845mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1525mm-1220mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.9kg・m（342N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ホンダ インスパイア】の画像 |
第15位
【ホンダ シビックタイプR】
| 新車価格 | 222.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-EP3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1695mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1455mm-1175mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（202N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプR】の画像 |
第16位
【ホンダ CR-Xデルソル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EJ4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4005mm-1695mm-1255mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 865mm-1355mm-1035mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D16A) |
| 総排気量 | 1590cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.9kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-Xデルソル】の画像 |
第17位
【ホンダ アコード】
| 新車価格 | 249.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CU1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1840mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコード】の画像 |
第18位
【ホンダ CR-X】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EF6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1675mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1545mm-1390mm-1045mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D15B) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 13.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-X】の画像 |
第19位
【ホンダ アコードクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CD8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1780mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1440mm-1110mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H22A) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードクーペ】の画像 |
第20位
【ホンダ アヴァンシア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-TA2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1810mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1480mm-1215mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F23A) |
| 総排気量 | 2253cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アヴァンシア】の画像 |
第21位
【ホンダ アコードワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-CF6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1730mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1415mm-1200mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F23A) |
| 総排気量 | 2253cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.8kg・m（−N・m）/4900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードワゴン】の画像 |
第22位
【ホンダ ビガー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CB5 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1385mm-1090mm |
| ホイールベース | 2805mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(G20A) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ビガー】の画像 |
第23位
【ホンダ アスコット】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CE4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4555mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1385mm-1155mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(G20A) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アスコット】の画像 |
第24位
【ホンダ エリシオン】
| 新車価格 | 359.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RR2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1845mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2935mm-1580mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エリシオン】の画像 |
第25位
【ホンダ レジェンドクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-KA8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1460mm-1045mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(C32A) |
| 総排気量 | 3206cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 235ps（−kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ レジェンドクーペ】の画像 |
第26位
【ホンダ シビックタイプRユーロ】
| 新車価格 | 300.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-FN2 |
| トランスミッション | フロア6MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1785mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2230mm-1445mm-1195mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 201ps（148kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 19.7kg・m（193N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプRユーロ】の画像 |
第27位
【ホンダ ラグレイト】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-RL1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5105mm-1935mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1720mm-1305mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 33.0kg・m（324N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ラグレイト】の画像 |
第28位
【ホンダ アスコットイノーバ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CC5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1715mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1395mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H23A) |
| 総排気量 | 2258cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像 |
第29位
【ホンダ プレリュードインクス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BA5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4505mm-1695mm-1295mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1320mm-1060mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B20A) |
| 総排気量 | 1958cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 195/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ プレリュードインクス】の画像 |
第30位
【ホンダ オデッセイ】
| 新車価格 | 257.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-RB1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1800mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2790mm-1535mm-1220mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トーション・バー式 |
| 画像 | 【ホンダ オデッセイ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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