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1501cc～2000cc以下のパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【スバル インプレッサSTI】
| 新車価格 | 305.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GDB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4465mm-1740mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサSTI】の画像 |
第12位
【アウディ S3セダン】
| 新車価格 | 608.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3セダン】の画像 |
第13位
【スバル インプレッサクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GC8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1330mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサクーペ】の画像 |
第14位
【三菱 ランサーエボリューション】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CE9A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1160mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 270ps（−kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューション】の画像 |
第15位
【アウディ TTSクーペ】
| 新車価格 | 768.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-FVCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4190mm-1830mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2505mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 286ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【アウディ TTSクーペ】の画像 |
第16位
【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GGB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1380mm-1200mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】の画像 |
第17位
【ロータス エラン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-100ZT |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3810mm-1730mm-1255mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | - mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1588cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | 不明 |
| ブレーキ（後） | 不明 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ロータス エラン】の画像 |
第18位
【スバル BRZ】
| 新車価格 | 256.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ZC6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル BRZ】の画像 |
第19位
【ホンダ インテグラタイプRセダン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-DB8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4525mm-1695mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1380mm-1120mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B18C) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/6200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/45ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ インテグラタイプRセダン】の画像 |
第20位
【トヨタ 86】
| 新車価格 | 314.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ZN6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ 86】の画像 |
第21位
【マツダ ユーノスコスモ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JCES |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1795mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1400mm-1070mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列ロータリー(20B) |
| 総排気量 | 1962cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 41.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ユーノスコスモ】の画像 |
第22位
【フィアット クーペフィアット】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-175A3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1765mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 220ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フィアット クーペフィアット】の画像 |
第23位
【トヨタ MRスパイダー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-SW20 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4170mm-1695mm-1245mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 940mm-1420mm-1030mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-GE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前195/55R15 後225/50R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ MRスパイダー】の画像 |
第24位
【光岡自動車 ゼロ1】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1695mm-1190mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2355mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | - 枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BP-ZE[RS]) |
| 総排気量 | 1839cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 16.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【光岡自動車 ゼロ1】の画像 |
第25位
【ホンダ インテグラタイプR】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-DC2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1695mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1385mm-1090mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B18C) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/6200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/45ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ インテグラタイプR】の画像 |
第26位
【キャデラック CTS】
| 新車価格 | 699.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-A1LL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1840mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1330mm-1045mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1D) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/40RF18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
第27位
【日産 ルキノクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-JB14 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4285mm-1690mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1355mm-1150mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR16VE) |
| 総排気量 | 1596cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 16.5kg・m（−N・m）/7200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/55VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ルキノクーペ】の画像 |
第28位
【キャデラック ATS】
| 新車価格 | 499.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-A1SL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1805mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1340mm-1105mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1D) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.9kg・m（353N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40RF18 後255/35RF18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック ATS】の画像 |
第29位
【ホンダ シビックタイプR】
| 新車価格 | 222.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-EP3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1695mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1455mm-1175mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/8000rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（202N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプR】の画像 |
第30位
【アウディ S3スポーツバック】
| 新車価格 | 590.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1785mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3スポーツバック】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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