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2001cc~2500cc以下のパワーウェイトレシオの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ダイハツ デルタワイドワゴン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | KD-CB22G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 195/70SR14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンク式 |
画像 | 【ダイハツ デルタワイドワゴン】の画像 |
第12位
【いすゞ ファーゴトラック】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | U-NFS62DT |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4555mm-1690mm-1940mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2350mm |
最低地上高 | 195mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4FGI) |
総排気量 | 2380cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | - L |
最高出力 | 85ps(−kw)/4300rpm |
最高トルク | 16.2kg・m(−N・m)/2500rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 195R14-6 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 車軸式半楕円リーフスプリング |
画像 | 【いすゞ ファーゴトラック】の画像 |
第13位
【三菱 ストラーダ】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KB-K34T |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1740mm-1770mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2960mm |
最低地上高 | 215mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4D56) |
総排気量 | 2476cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 75.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/4200rpm |
最高トルク | 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.8m |
タイヤ | 255/70R15-LT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング式 |
画像 | 【三菱 ストラーダ】の画像 |
第14位
【ランドローバー ディスカバリー】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | Y-LJL |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1800mm-1950mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1550mm-1280mm |
ホイールベース | 2540mm |
最低地上高 | 240mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(L) |
総排気量 | 2490cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 81.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 27.0kg・m(−N・m)/1800rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 235/70R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | リジッド・アクスル車軸式 |
サスペンション(後) | リジッド・アクスル車軸式 |
画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第15位
【トヨタ ライトエース】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | KD-CR22G |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 175mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 195/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ライトエース】の画像 |
第16位
【トヨタ エスティマルシーダ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | GF-TCR10G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1820mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1520mm-1220mm |
ホイールベース | 2860mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2TZ-FE) |
総排気量 | 2438cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 135ps(−kw)/5000rpm |
最高トルク | 21.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.3km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンクコイル式 |
画像 | 【トヨタ エスティマルシーダ】の画像 |
第17位
【マツダ ボンゴトラック】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | KB-SE28T |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1635mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2220mm |
最低地上高 | 185mm |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(R2) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 58.0L |
最高出力 | 76ps(−kw)/4250rpm |
最高トルク | 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.3m |
タイヤ | 前165R14-6PRLT 後165R14-8PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 車軸式 |
画像 | 【マツダ ボンゴトラック】の画像 |
第18位
【ダイハツ デルタバン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | KF-CR42J |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1950mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 79ps(−kw)/4400rpm |
最高トルク | 15.0kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンク式コイルスプリング |
画像 | 【ダイハツ デルタバン】の画像 |
第19位
【日産 バネットトラック】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KC-SE28MN |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1690mm-1930mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2220mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(R2) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 58.0L |
最高出力 | 76ps(−kw)/4250rpm |
最高トルク | 14.0kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 前165R14 後145R13 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ウィッシュボーン式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフスプリング式 |
画像 | 【日産 バネットトラック】の画像 |
第20位
【日産 NV350キャラバンマイクロバス】
新車価格 | 279.60万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | CBF-DS4E26 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1880mm-2285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2940mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 14名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最高トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 195/80R15 107/105LLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジットリーフ |
画像 | 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】の画像 |
第21位
【トヨタ エスティマエミーナ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-TCR21G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1910mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1520mm-1285mm |
ホイールベース | 2860mm |
最低地上高 | 160mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2TZ-FE) |
総排気量 | 2438cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 135ps(−kw)/5000rpm |
最高トルク | 21.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.4km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ エスティマエミーナ】の画像 |
第22位
【トヨタ ハイラックス】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KB-LN108 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1760mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2855mm |
最低地上高 | 210mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(2L-TE) |
総排気量 | 2446cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 97ps(−kw)/3800rpm |
最高トルク | 24.5kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.1m |
タイヤ | 215R15-6PRLT |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 半だ円リーフスプリング |
画像 | 【トヨタ ハイラックス】の画像 |
第23位
【トヨタ クラウン】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | Q-LS131 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1465mm-1150mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(2L-THE) |
総排気量 | 2446cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 72.0L |
最高出力 | 100ps(−kw)/3800rpm |
最高トルク | 22.5kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 185SR14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【トヨタ クラウン】の画像 |
第24位
【トヨタ クラウンセダン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-JZS153 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1710mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1470mm-1205mm |
ホイールベース | 2780mm |
最低地上高 | 140mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 73.0L |
最高出力 | 200ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.5km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ クラウンセダン】の画像 |
第25位
【トヨタ タウンエースノア】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KH-CR50G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1980mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1340mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 180mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ タウンエースノア】の画像 |
第26位
【日産 NV350キャラバン】
新車価格 | 377.40万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2555mm |
最低地上高 | 170mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(YD25DDTi) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最高トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 前195/80R15 103/101LLT 後195/80R15 107/105LLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
画像 | 【日産 NV350キャラバン】の画像 |
第27位
【トヨタ ライトエースノア】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | KH-CR40G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1340mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 175mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ライトエースノア】の画像 |
第28位
【トヨタ クラウンワゴン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-JZS130G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1725mm-1550mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2930mm-1475mm-1230mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 165mm |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
総排気量 | 2491cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 200ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.1km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ クラウンワゴン】の画像 |
第29位
【フォルクスワーゲン ヴァナゴン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-70ACU |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1840mm-1965mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 210mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列5気筒SOHC(ACU) |
総排気量 | 2460cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 95.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/4500rpm |
最高トルク | 19.8kg・m(−N・m)/2200rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.6km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム |
画像 | 【フォルクスワーゲン ヴァナゴン】の画像 |
第30位
【ダイハツ デルタワゴン】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | KH-CR40N |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1865mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1260mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 175mm |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンクコイル式 |
画像 | 【ダイハツ デルタワゴン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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